自1952年以来，Speedster车型一直是Porsche历史的一部分。它们将敞篷驾驶乐趣与出色的驾驶动态相结合。将纯粹的驾驶欲望与适合日常使用的赛车运动技术相结合，其开发基础来自2016年的911 R赛车以及当代的911 GT3车型。
4.0升六缸自然进气引擎是无可置否的热血来源，虽依规定装置了两具汽油微粒过滤器，但优化喷雾模式的高压喷油嘴以及具有单独节流阀进化的进气系统，反而动力比GT3还多了10匹，其510ps最大马力输出在8,400 rpm可达成(最大扭力470Nm / 6250rpm)，最大引擎转速同为9,000 rpm。另外，新开发的轻质不锈钢运动型排气系统，包含了两个微粒过滤器，重量还减轻了10公斤。
而悬吊系统也沿用了911 GT3车型的底盘，除了PTV扭矩引导系统以及降低25 mm车高的PASM主动式悬吊之外，还配备了经过特殊调校的后轮转向系统和强化型引擎支架，可提供最大的动态精度、稳定性和驾驶乐趣。其他还有Speedster专属，中央单锁的20吋锻造合金轮圈，并且PCCB陶瓷复合制动系统也是标准配备。
再加上专属唯一配置的六速GT纯手排变速箱(具备降档自动补油功能，并且可关闭此功能)，光想就令人亢奋！911 Speedster目前已正式在国外开始接单生产，在德国当地起始售价为269,274欧元(含税)，并特别限量1948辆来纪念首款量产车356诞生的年代！
911 Speedster一眼就能识别的经典美学就是「双泡」流线型的敞篷收纳顶盖，以及更低扁缩小面积的前挡风玻璃，这些设计是自1988年911 Speedster以来所树立Speedster专属运动风格的典型特征。如此营造出的低飞线侧面线条，更是早在1954年的356 Speedster就已采用。
敞篷车顶部可以不费力地操作：挡风玻璃框架上的中央锁钩和织物车顶的侧翼都可以经由按钮释放，再将碳纤维制成的大后盖电动解锁并向后滑动一小段距离后，再用手定位，为织布顶腾出空间，最后会在前排座椅后面折叠成Z字形。一旦折叠到位，就可以毫不费力地再次关闭盖子。反之，车顶可以同样的方式再次关篷。
另外，一体成形的双泡造型的碳纤维敞篷收纳顶盖，是Porsche迄今为止使用的最大、最复杂制成的单一部件。与911 Carrera Cabriolet一样，双泡盖前方两个装饰元件作为标准配置包含在双座中，可根据需要为翻车保护系统提供生存空间。
轻量化设计还在Speedster的其他车身组件中出现。其中碳纤维引擎盖的重量甚至还比911 GT3轻了2公斤。另外，碳纤维前保杆来自GT3，但前下扰流板是全新的设计。来自911 GT3 Touring的尾翼及后保杆也被运用到了911 Speedster身上，提供优异的空力效果。
内饰的特点是黑色皮革元素为主轴来进行双色搭配，以及全桶式赛车座椅碳纤维制成的头枕部位和短捷的排档杆。座椅的中央部分采用多孔皮革，而车门内板的织布拉把和储物网的简约设计，更减轻了整体重量。
「Speedster」标志装饰了头枕、碳纤维门槛饰板以及中央转速表。依据Porsche的仪表风格，为黑色表盘配上白色针头以及绿色数字和刻度。而前座椅后面的十字架结构上的限量版徽章显示了911 Speedster的序列号，全球只有1,948辆。
另外一个大亮点：由Porsche Exclusive Manufaktur定制部门所打造Heritage Design套件(德国的含税价格：21,634.2欧元)。其重新诠释了1950~1960年代的经典元素，其中包含了黑色与干邑白兰地(Cognac)的双色设计，以及金色点缀的细节。另外，向后延伸的两道白矛(Spears)特殊绘制，会专门搭配GT Silver Metallic车色于前方加以点缀。而侧面与前箱盖上的赛车编号，可依车主喜好选择两位数字。
911 Speedster 0-100 km/h加速仅需4.0秒即可完成，0-200 km/h加速需12.2秒，最高时速度可达310 km/h。
同样限量1948只的911 Speedster的联名计时腕表：911 Speedster chronograph以及911 Speedster Heritage Design chronograph，也同步在2019年5月上市，含税售价为9,950欧元。
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