南京萬通168
SUV注重的是車輛的通過性，MPV注重的是乘坐人員的舒適性，二者是有本質區別的。
近幾年國家開放二孩政策，導致很多家庭開始選購7坐車，對比比較多的就是到底選7坐SUV，還是MPV。其實很好選，你要是就是想多做人，坐著還舒服，就選MPV。它的空間和座椅的舒適度都是SUV比不了的，可能和它比唯一差在了通過性上，但是你得好好想想，日常用車環境你真正需要幾次去越野或者走爛路上馬路呀，MPV完全能勝任人口多家庭的日常使用。
再說SUV，我記得它真正名字好像叫城市多功能休旅車。記得不準的話別噴我，它還算不上嚴格意義的越野車，充其量底盤高點，還是承載式車身，車內垂直空間比轎車高點，後備箱拿取東西方便一些，很多車企推出七座，其實都是可以說是偽七座，第三排大多數幾乎無法坐人，不信你可以去試試。夠大的車還可以，比如途昂，但是和MPV比其實還是不舒服。
大白話auto
汽車SUV和MPV的區別：駕乘空間與駕駛體驗
在解析這兩種車型的特點之前，首先要了解兩類車型的歷史——哪些車型創造了這兩種車型呢？
SUV的起源-越野車
JEEP-威利斯
JEEP-民用化
JEEP-城市化
SUV誕生
簡而言之SUV車型的誕生可以追溯到二戰，由威利斯公司打造的JEEP輕量級戰地越野車是其原型，這臺車在盟軍戰場對戰爭的勝利起到了至關重要的作用，一度被高度評價為“盟軍獲得勝利的三大利器之一”。自此JEEP汽車風靡全球，但是在戰後JEEP必須面對乘用車轉型，畢竟粗獷的越野車並不適合家用——即使有情懷加分。
JEEP的轉型以旅行車為起點，所謂旅行車指轎車平臺打造的大空間“轎貨車”。將後備箱升高至與車頂齊平，內部空間與前排座椅貫通；常規儲物空間已經非常大，而摺疊座椅後空間就像廂式貨車一樣誇張。這種車型在20世紀上半葉已經出現，其實用性之高征服了歐洲消費者；不過地域文化的差異決定了北美汽車市場對旅行車熱情不高，於是二次升級則成為剛需。
JEEP是公認的“越野世家”，那麼將旅行車按照越野車的標準和外觀特點打造，以高標準轎車化的內飾與座椅佈局打造駕駛艙，這種具有野性同時兼顧實用的汽車似乎更有吸引力。於是順其自然的出現了“實用型運動汽車”，JEEP用“sport utility vehicle”為這種車型定義，自此是SUV車型誕生了——這臺車叫做Cherokee切諾基，相信越野車愛好者不會有誰不瞭解這臺車。
在切諾基大紅大紫之後，各大汽車製造商均模仿其設計特點打造了各自品牌的SUV。不過在節油減排的全球話題逐漸成為主流後，SUV車型的運動屬性逐漸失去了越野車的基因。眾所周知越野車會使用非承載式車身，指有一套獨立底盤作為車身支撐的結構，底盤由大量的高強度與超高強度鋼打造，抗扭能力非常強——在崎嶇路面車輛頻繁的被衝擊也不會變形，這是越野的基礎。
然而非承載式車身的底盤由於用料過於誇張也導致車輛過於笨重，重車需要的是大排量高性能發動機才能帶來合理的駕駛體驗；重車與大排量發動機很顯然是高油耗的代名詞，想要降低油耗則需要車身減重與發動機減排。為了節油減排SUV取消了這種車身，改為使用沒有獨立底盤的承載式“框架式車身”，指車架直接用以固定四大總成並且負責承載和抗扭，這種結構的車身用以越野很容易變形的。
綜上所述，SUV自此失去了越野能力，那麼還剩下什麼呢？——高大威猛的造型，足夠大的空間，僅此而已。SUV至此除了能迎合消費者的審美需求以外並無其他亮點，而如果並不對這種車型有特殊的審美偏好的話，MPV的駕乘體驗100%要優於主流的SUV，除非SUV的車身長度超過5.5米（全尺寸標準）才有可能與MPV的空間表現抗衡，但是這些百萬級的“大豪車”並不是主流。
MPV的起源-轎車
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轎車
旅行車
MPV
轎車的車身小重量輕且重心低，節油與操控感好的優點不用過多解釋，需要說明的是轎車的載貨空間實在是有些小。為了提升轎車的實用性出現了旅行車，正如上文所述只需要提高後備箱的立體空間即可；實際旅行車的車身結構特點與空間結構特點都與SUV相同，只是基於轎車平臺打造造成離地間隙偏低，同時保留了低矮的車身造型仍有轎車特點，座椅仍舊只有五個。
旅行車足夠小家庭使用，但人員較多的大家庭則無法滿足，而在旅行車的空間內再加上兩個座椅空間體驗就會很差，怎麼辦呢？解決的方式實際很簡單，把旅行車的引擎艙縮短一些，把更大的空間讓給乘員艙；加高車身高度改變座椅坐姿，佈局3~5排座椅即可保證駕乘空間的充足了——這種改型車正是MPV。
MPV的特點簡而言之為接近平頭車造型但為前置前驅或前置後驅，短小的車頭帶來了非常充足的駕乘空間，高大的車身帶來了充足的立體空間。這種車定義為多用途汽車：multi purpose vehicle，碩大的空間可滿足家用代步、可滿足商務通勤，同時也能夠利用大空間像旅行車一樣運載貨物。這就是MPV的特點，不過MPV還有一個特點——車身過大比較笨重，需要中大排量發動機才能獲得理想動力體驗。如果說越野車是戶外的高油耗實用型汽車，MPV則是屬於城市的高油耗實用型汽車。
總結：多餘大家庭而言MPV是更理想的選項，因為一臺車的油耗偏高總比同時用兩臺車的成本低，全家出行一臺車的用戶體驗也會比較理想。SUV車型的實用性實際並不高，但鑑於長期養成的普遍性審美標準難以打破，所以有審美偏好仍舊可以可以選擇。
天和Auto
感謝您的提問！
大家好以下是我的分享與觀點，希望可以幫助到大家：
1：SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。
由於受到休閒汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閒旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。
2：估計有七八成的消費者買車的時候考慮過SUV。甚至很多團友只考慮SUV，因為夠大，能更好地滿足家用。
那麼這就衍生出另一個問題：沒有越野能力的城市型SUV，還不如MPV舒適，那我是不是應該考慮下MPV，兩者有什麼實際性的區別嗎？
3：近幾年國家開放二孩政策，導致很多家庭開始選購7坐車，對比比較多的就是到底選7坐SUV，還是MPV。其實很好選，你要是就是想多做人，坐著還舒服，就選MPV。
它的空間和座椅的舒適度都是SUV比不了的，可能和它比唯一差在了通過性上，但是你得好好想想，日常用車環境你真正需要幾次去越野或者走爛路上馬路呀，MPV完全能勝任人口多家庭的日常使用。
4：隨著二胎政策的開放，家庭用車對於空間的要求越來越高，不僅要大，更要靈活多變，於是越來越多的家庭開始將選購目光從傳統三廂轎車開始轉向SUV及MPV車型。
今天小編就給大家講述一下汽車MPV和SUV有什麼區別。
5：座椅佈局差異：MPV車型主要就是6座和7座的，而SUV主要都是5座的，就算是6座和7座的SUV，都是在5座的基礎上衍生出來的。
所以座椅佈局並沒有MPV那麼合理，特別是第三排座椅的乘坐舒適性會差很多，而MPV車型就沒有這樣的問題，座椅佈局更為合理，乘坐舒適性更好。
以上是我的個人分享與觀點，希望可以幫助到大家，感謝您的閱讀與觀看！
汽車大牛
您好！很榮幸能回答您這個問題，
估計有七八成的消費者買車的時候考慮過SUV。甚至很多團友只考慮SUV，因為夠大，能更好地滿足家用。那麼這就衍生出另一個問題：沒有越野能力的城市型SUV，還不如MPV舒適，那我是不是應該考慮下MPV，兩者有什麼實際性的區別嗎？
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。SUV在空間和運動性能的優勢，在廣大青年消費者中擁有良好的口碑。
MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個坐椅都可調整，並有多種組合的方式。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。
一般情況來說，考慮七座車的用戶一般都是上有老，下有小的家庭，家庭成員少說也是三人以上，隨著生活水平的提高，“家庭觀念”也是越來越重要。所以這種七座車更適合普通人家的日常家用。尤其是“單獨二胎”政策出臺，家庭成員增長趨勢越發明顯，所以針對大家庭用車的車型又慢慢變成了香餑餑。
空間：
很多人都是衝著7座SUV的“7座”做選擇，可是這個7座真的是理想狀態下的7座嗎？因為，要顧及到SUV的操控性和越野性，所以在車身尺寸上，SUV不會太大，軸距一般在2800mm左右，如現在賣得比較火熱的漢蘭達，
車身軸距就是2790mm。反觀價格相差不多MPV車型，如GL8，
在軸距上就已經達到了3088mm。在這裡就看出7座SUV車型在空間上與MPV車型的差距。
降噪平穩：
無論是家庭客戶還是商務客戶，他們都希望乘坐時車輛能夠安靜平穩，能夠在車上安心休息，輕聲交談。為了滿足這類客戶的需求，MPV會在調校時更偏向隔震與降噪。而MPV的車身結構，雖然也是承載式車身，但是與一般轎車不一樣，會有完整的前後貫穿的縱梁及更多的橫樑，有些類似非承載車身的車架結構，因而會比轎車的局部剛度更好，從而有更好的隔震降噪性能。
安全：
與同級別的轎車和SUV相比，MPV更大的車身尺寸提供了很大的設計空間，既可以在碰撞時吸收更多的能量，也留出足夠的變形空間保護乘員。不像轎車和MPV，B柱稍微變形點就會傷到乘員。插句題外話，車輛被動安全設計最大的困難就是空間，有空間就好做很多，沒有足夠的空間，就算用再多的高強鋼也是事倍功半，這也是大車一般比小車安全的最主要的原因。
總的來說，7座的SUV雖然是有7座不過你別忘它是一臺SUV。結合您自身需要來選，如果您看重駕駛操控和前排的乘坐感同時也需要多人乘坐，旅途較短的可以考慮7座SUV。但如果您需要的是後兩排的乘坐舒適感和商用與家用需求那麼7座MPV會更適合一些。
車圈強哥
一、特點不同
1、越野車特點：非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險槓。
2、商務車特點：集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺，前排座椅可作180度旋轉等。
二、原理不同
1、越野車原理：如果車輪失去足夠的摩擦力，它將以兩倍的速度空轉。通常全驅可以解決這個問題。為了提高性能，需要使用差速鎖來鎖定差速效果。它不是很有用，也不是很複雜。全是為南方水田設計的拖拉機。這種車，基本上是一種毫無意義的“全配置”，就像打火機一樣，很少使用。
2、商務車原理：MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。
小人物6
隨著二胎政策的開放，家庭用車對於空間的要求越來越高，不僅要大，更要靈活多變，於是越來越多的家庭開始將選購目光從傳統三廂轎車開始轉向SUV及MPV車型。今天小編就給大家講述一下汽車MPV和SUV有什麼區別。
MPV和SUV有什麼區別：空 間
既然是家庭用車，空間必然是不能忽略的點。通常來說，MPV的軸距會比SUV長，造型也更為方正，加上轎車化的底盤，車內空間顯然會比SUV大。
這也就是為什麼MPV往往採用七座設計，並且第三排還能有比較不錯的腿部空間，而SUV則通常為五座設計，少部分車型會有七座的版本，第三排空間往往比較擁擠，只能應急或是小孩乘坐，而不適合長途乘坐。所以如果考慮七座，並且經常需要使用第三排座椅，MPV絕對是你的不二之選。
MPV和SUV有什麼區別：通 過 性
SUV車型有著比較高的離地間隙，通過性自然很好，再加上四驅結構及一些電子輔助設備，一些輕度越野的情況也不在話下。而MPV車型則更多地考慮高速穩定性，底盤往往比較低，即使如豐田埃爾法、塞納配備了四驅結構，其目的也僅僅是增加行駛穩定性，更好地應對溼滑路面等情況而已。
這樣看來，SUV完勝。但反過來說，如果不經常走爛路，經常城市用車的話，這些東西似乎也沒有用，只是在下地庫的陡坡時會更有些信心而已。
MPV和SUV有什麼區別：舒適性、操控性
舒適和操控向來是一對矛盾，許多車型設計之初想把兩者兼顧，而結果總是哪一頭都不佔便宜。而MPV車型似乎在這點上從來沒有過糾結，近乎絕對的舒適取向。也正是因為良好的舒適性，我們才會將之用於商務用途，接送重要客戶，才會得到“商務車”這樣的稱呼。
而SUV車型個性就相對豐富一些，有的偏重操控、駕駛樂趣，有的則偏重舒適性、乘坐感受。但侷限於SUV較高的底盤所帶來的高重心，即使偏重操控性，也不如傳統轎車。而舒適性方面，自然也比不上純粹舒適考慮的MPV車型了。
汽車旅行黔線
MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。MPV是由旅行轎車演化而來，為的就是在長途路行中後備箱可以承載更多的貨物，後來MPV逐漸發展成三排座多變化的車型，就是“人·貨”隨機變化。因此MPV既適合商用，也適合家用。二、SUVSUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用範圍廣。SUV是由廂式皮卡演化而來，為的是長途跋涉，翻山越嶺，應付非正規道路。而後來SUV的大視野、高通過性，逐漸也被城市人所看重，因此融入了轎車的平臺，製造出城市SUV。由於SUV車身較高，後備箱比轎車大，因此也實現了一部分MPV的功能。
天津港汽車婷妹
SUV跟MPV區別在於SUV車既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。MPV是指多用途汽車，MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用範圍廣。
SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車裡。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。雖然後排腿部空間較上一代而言沒有明顯的變化，但也足夠讓後排乘客舒適受用。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力
MPV首先是要具備兩廂式結構，佈局以轎車結構為基礎，一般直接採用轎車的底盤、發動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩衝來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。它的車型設計更加成熟可靠。
紅塵v過客
MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。
從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小Small的意思。S-MPV車長一般在4.2-4.3m之間，車身緊湊，一般為5-7座。
SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫） SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
區別：
1，MPV的車頭長度佔比不大。這是兩者從外觀上最直觀的差別，SUV的車頭始終要比MPV長一些。帶來的差異就是，同等身材的SUV與MPV，MPV實際車內空間可以更長一些；
2，MPV離地間隙更小。因為MPV的第一要義是舒適，追求高速巡航穩定性，所以基本不在乎越野與通過性，為了穩定性自然會放低重心。所以MPV離地間隙會放得比SUV更低。此外，這也是一種擴充容量的做法。這也可以理解為什麼7座SUV的第三排腿部空間總是做不好，因為後軸剛好在這個位置搶佔了空間，而MPV因為車體放低，這個矛盾就得到一定的化解；
3，MPV更加方正不苛求流線。MPV的空間，總會盡可能做大，所以儘量方正一點，就是最好的解決方案。而SUV還會考慮車體是否優美，風阻是否可以降低一些，在D柱上就有了很明顯的區別；
4，MPV的軸距也普遍要比SUV長一點。這個區別其實與第一點是相似的，目的就是為車內空間讓步，獲得更好的腿部空間而提高舒適性。但是帶來的缺點就是操控性與通過性都會相應降低，相比SUV來說贏了舒適，卻降低了性能。
