剪斷和AMG間的臍帶？阿斯頓馬丁將自主開發直6油電動力供DBX使用

阿斯頓馬丁長期依賴奔馳AMG供應V8引擎，根據英國媒體Autocar 的報導，可靠消息指出，阿斯頓馬丁決定開發自有的結合微型油電覆合動力技術的直列6缸引擎，以取代過去使用的奔馳AMG的V8引擎

據悉這項油電動力系統的研發工作已經展開，它將符合越來越嚴苛的排放與油耗法規，未來此一動力最有可能先運用在阿斯頓馬丁首部休旅車DBX之上。阿斯頓馬丁自2013年就一直和奔馳的梅賽德斯AMG品牌有著技術性的合作，透過合作技術，今天阿斯頓馬丁旗下的車款如DB11和Vantage Coupe都是採用奔馳的AMG 4.0升雙渦輪增壓V8引擎。

然而這樣的動力系統共享對阿斯頓馬丁畢竟是過渡，他們終究還是要獨立自主，於是阿斯頓馬丁自主開發自有的直6引擎，據悉它有可能是由阿斯頓馬丁現有的52升V12的動力衍生而來。

目前此一動力的相關細節，品牌仍十分保密，不可得知，不過據悉它可能採用和阿斯頓馬丁的純電動車Rapide E相同的電力技術，Rapide E 確定將於2019 年第四季以後推出。只不過DBX也不是採用插電式油電動力系統，而可能是微型油電動力，因為阿斯頓馬丁認為插電油電動力車型對該品牌買家來說，它的動力還不夠奢華，不足以滿足阿斯頓馬丁買家的需求。

阿斯頓馬丁在未來幾年內，和奔馳的作作合約仍有效，所以還是會繼續採用梅賽德斯AMG的動力系統，包括明年發表的DBX大改款，該車款初期會採用AMG的V8和V12動力，不過接下來10年將會逐步採用自主開發的油電動力系統。