疯狂的赛车 细数路特斯历史

说到跑车和赛车，人们肯定首先想到法拉利、兰博基尼、保时捷这些耳熟能详的运动汽车品牌，没错，这些品牌在赛车领域以及跑车领域的确有很高的地位，在马路上的识别度也更高，但是要论在运动方面，它们还不能用疯狂二字来形容。

在英国，有这样一个品牌，它5次申请破产，经历了多次易主，但是却依然与保时捷、法拉利并成为“世界三大跑车制造商”，它就是Lotus-路特斯。

说起路特斯，大家都会想到的一个品牌就是莲花，没错，在路特斯正式进入中国之前，品牌名称就叫做莲花，但是早在1984年，国内一家发动机生产厂家就注册了“莲花”、“Lotus”商标，路特斯集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合，但是被商标局驳回，后来马来西亚宝腾集团与国内的青年汽车合作创建了“青年莲花”这样一个汽车品牌，也就是所谓的国产莲花，很多人说路特斯的品牌名称没有注册成“莲花”是因为国产莲花抢先注册，这个消息自然是不正确的，因为国产莲花也没有将“莲花”品牌注册成功。

1948年-1959年

路特斯的创始人名为安托尼·柯林·布鲁斯·查普曼，1948年他还在伦敦一所大学里面学习结构工程学的时候，用一把电钻以及基础的钣金技术，将一台1930年的奥斯汀seven改造成了第一台路特斯Mark 1型汽车，注册为OX9292。

查普曼在大学毕业后去往英国皇家空军服役，1950年，服役期间的查普曼在女朋友（后来的妻子）海泽尔.威廉姆斯以及好朋友迈克尔、尼基·艾伦的帮助下制造出了第二辆路特斯汽车，也是路特斯第一台能够用于公路行驶的汽车，此车在10月份卖给了麦克劳森，并且赢得了Wrotham杯的比赛。

1951年，路特斯造出了第一台场地赛车，这也是第一辆名为“lotus”的车型，轻量化的车身加上创新的工程设计理念，使得这台车的0-50英里/小时的加速时间仅为6.6秒，最高车速可达90英里/小时，自此，路特斯这个品牌正式的出现在了大家的视线内。

因为怀揣着赛车梦，查普曼在1954年创立了路特斯车队，凭借着机智的头脑，查普曼找到了众多比赛规则中的漏洞，所以路特斯的赛车在短时间内就取得了非常好的成绩。

路特斯7型车作为一台“自助组装”的车型一直都有着高性能低价格的口碑，而直到1973年，路特斯才停止生产7型车，将设计卖给了卡特汉姆，而卡特汉姆一直生产至今。

1958年查普曼真是成立了路特斯集团，虽然路特斯12被设计成F2赛车，但是路特斯12经过改进完全可以作为F1的赛车，同年，路特斯取得了斯帕赛道第四名的成绩。

路特斯12赛车

1960年-1970年

全身心投入在赛车领域的查普曼一直在不断的学习，1960年查普曼参考了当时很著名的COOPER赛车中置引擎的布局，造出了路特斯第一台中置引擎的赛车-TYPE 18，在同年的蒙地卡洛的比赛中，斯特灵·莫斯驾驶着Type-18赛车一举夺冠，而后在格林披治大赛中也是多次夺得了冠军。

第一台中置引擎的路特斯赛车Type18

1962年，查普曼创造出了世界上第一台采用全硬壳结构“单体”承载式车身的F1赛车-Type 25，在投入使用的第一年就获得了四场胜利，这样伟大的赛车自然也要配上伟大的驾驶员，那就是路特斯历史上乃至整个赛车历史上最伟大的赛车手-吉姆·克拉克。