说起乐高积木，人们的第一印象是这是一款玩具，而这款玩具，至今已有88年的发展历史。LEGO，其来自于丹麦语“LEg GOdt”，意为“play well”。这种塑料积木玩具一头有凸粒，另一头有可嵌入凸粒的孔，拥有各种不同的形状，拼插出变化无穷的造型。它不仅深受儿童的喜爱，就连大人也是乐高的忠实粉丝。一直以来，乐高都与赛车有着很深的渊源，曾经推出过许多经典赛车的积木，不少乐高迷为之疯狂；2015年还推出了价格更便宜的超级赛车系列。
1977年，乐高开始染指超级跑车领域，代号为853的旗舰底盘套装诞生，次年编号改为956在美国正式发售，956的出现意味着乐高“SUPER CAR”系列计划正式启动。虽然说956底盘套装没有形成完备的车体造型，但拥有大量可动结构的956实现了两挡变速、前轮转向联动、发动机气缸运动、座椅角度调整的功能，这对于一贯以砖块积木为主的乐高来说意义重大。
乐高856
两年后，乐高以956为基础打造了第二代汽车底盘套装“8860”，它身上集成了当年乐高最先进的零件应用，在机械和细节方面做得更加优秀。8860中的发动机活塞运动采用了橡胶零件，还原了真实的皮带传动构造；变速箱由2挡变成了3挡；而且，这台8860首次了使用了悬挂零件。
乐高8860
1988年，经过十年的积累，乐高依靠丰厚的“造车经验”打造出了8865 Test Car，虽然与8860的底盘结构相似，但8865已经进化成了一个完整的乐高车模。相比8860，8865的设计中出现了发动机、散热风扇和更加完善的悬挂系统，这套悬挂系统在如今的乐高车模中依旧使用。
乐高8865
1994年，“乐高王国”中首款真正意义上的超级跑车8880诞生，积木数量高达1343块，是当时乐高产品线中积木数量最多的玩具。这套8880的出现为之后乐高超级跑车系列产品制定了标准。
乐高8880
经过不断完善，1999年乐高推出了代号为“8448”的新一代超级跑车，与之前的8880不同，8448拥有更多的流线造型和跑车曲线。此外，8448在结构设计中还加入了可以开闭的鸥翼门、折叠车棚、定制的轮胎和轮毂，透明发动机和5挡变速箱，而差速器等相关零件也开始进入成熟应用阶段。
乐高8848
乐高法拉利恩佐
乐高兰博基尼LP560-4
超级赛车系列是2015年推出的全新系列，其全部以真实车辆为原型，享有车辆厂家的官方授权、限定的配套人物以及每套必带的赛车小主题为亮点，套装平均价格通常每辆车只需要百元的价格，颇小朋友们以及车迷们的欢迎。区别于乐高机械组系列，超级赛车系列更亲民，拼接更简单，车型还原度也很高。下面我们一起来盘点一下乐高推出过的经典赛车积木吧！
乐高联合布加迪设计团队打造出这款模型，还邀请了布加迪Chiron首席设计师Sasha Selipanov参与设计全程，力求令每一处细节都接近真车。采用1：8的比例，高度还原了车辆内部的机械结构和细节。车辆前后的联动以及布加迪的W16发动机以及完美的变速箱结构，让不少的车迷和机械爱好者为之着迷。打开车门，内部大面积的米色积木构成了流畅柔软的曲线，饰以座舱中央的C字造型，与车身侧面交相呼应，营造出车内真皮内饰。车尾方面，设计师给模型安上了可活动式尾翼，模仿汽车在高速行驶时的动态效果，当你在后轮拱插入并转动“钥匙”时，就可以升起尾翼。
除此之外，乐高技术部门制造了一台布加迪Chiron的1:1模型，还搭载一台真正的电动机，可以正常行驶。这款1:1模型由16名乐高技术专家耗时13000个工时最终完成，用到339种超过100万个元件，全程没有使用一滴胶水进行粘接，车辆总重约1497公斤，车辆的动力为5.3马力，峰值扭矩90.8牛·米，可以推动这台1.5吨的“大家伙”跑出20km/h的成绩。
保时捷911 RSR赛车，是魏斯阿赫研发中心根据国际汽联GTE规则推出的最新研发成果，用于征战WEC赛场，这款911赛车也被誉为有史以来最出色的保时捷赛车。跟其它911坚持后置后驱不同，911 RSR的引擎布局是中置后驱，4.2升六缸自然吸气式发动机被安装于后桥前，根据节流器的尺寸，动力系统输出功率可达515PS。在2018年WEC的赛场中大放光芒，是领奖台的常客！
继2016年乐高发布保时捷911 GT3 RS以后，终于在2019年春季乐高上线了第二款保时捷跑车——保时捷911 RSR赛车，实际尺寸在1:10左右。这款模型的颗粒数量为1580颗，相对于前代的911 GT3 RS的颗粒数量少很多。这款模型内部结构简化很多，变速箱结构省略，配备可移动的活塞的六缸水平对置引擎；尾部的排气管是按照911 RSR 2018款设计；模型为了还原911 RSR的赛车造型只设置了一个驾驶座。总共有13包零件，不过没有分包，对初学者来说拼搭时找零件会有些困难。总体来说，这款模型在拼装难度上有所降低，整体还原度出色，价格相比旗舰款的模型要便宜很多，适合初学者入手。
保时捷919 Hybrid是保时捷重返WEC赛场，征战LMP1组的究极赛道利器，其搭载V4涡轮增压发动机和全新研发的电力模组利用废气驱动发电机。2017年，其强化版车型919 Hybrid Evo，在Nürburgring纽博格林北赛道做出5分19秒55的成绩，打破过去屹立35年的历史纪录！在2017年的勒芒24小时耐力赛中力压丰田夺得冠军，成功完成了勒芒24小时耐力赛三连冠。
乐高在2019年推出了保时捷919 Hybrid模型，定位超级赛车系列，颗粒数163。超级赛车系列，拼装简单，配有相应的乐高小人，价格较为便宜。拼装完成后整体造型比较可爱，底盘、内饰等细节都比较简单，适合年龄较小的儿童；但是也不乏GT赛车迷的收藏。
奥迪R18 e-tron Quattro是奥迪参加WES LMP1组所打造的原型赛车；其搭载了柴电混合动力系统，动力总输出超过1000马力，还配备Quattro四驱系统。在第82届24小时勒芒大赛，两辆奥迪R18 e-tron Quattro赛车一同冲线，分别拿下LMP1组冠军及亚军。
乐高公司在2016年根据这款车型推出了同款的赛车模型，定位超级赛车系列，颗粒数166块；这款模型同样还原了2016的R18 e-tron Quattro车型，对于喜欢耐力赛的车迷们来说是一件不错的收藏。
1985奥迪 Sport Quattro S1，相信对于热爱拉力赛的车迷来说，这款赛车一定不会陌生；它就是在WRC B组中让人闻风丧胆的拉力怪兽。当配有全时四轮驱动系统的奥迪quattro用惊人的战绩完胜了1981年和1982年的世界拉力锦标赛，成为了无数车迷的拉力神车。就在最近，乐高在2020年春季新品中，推出了这款1985 Audi Sport Quattro S1，定位超级赛车系列。这是乐高赛车系列的第三款，也是8颗粒宽车身这种新赛车系列设计的第三款——车身宽度较原有赛车系列宽了两个单位，体积也增大了25%，以带来更优秀的设计。因为当年真车就是以方正的线条设计，使得这款模型成为还原度最高的一款。
除了上面所说到的几款赛车模型，乐高还有很多不同类型的赛车，例如:F1赛车、GT赛车、量产超级跑车、肌肉车等，拼装赛车模型不仅可以锻炼动手能力，还能学到机械结构的知识；在小编看来，乐高赛车模型已经不仅是一件玩具这么简单了。
乐高算是最早和赛车进行跨界合作的公司，引得不少乐高迷的追捧和收藏。对于现在的年轻来说，潮流服饰和体育运动都是他们的最爱。在现在国潮品牌兴起的时代，更多的国潮品牌也可以与国内赛车合作，让赛车文化得以推广。赛车以其独特的媒体，吸引着无数爱好者，这些爱好者粘性极高，参与赛车也有很多方式，赛车文化有很多可拓展的空间，乐高就在这一领域玩到极致；希望有越来越多的中国品牌与赛车跨界。
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