今天貴州的交通建設可謂是光芒四射！
在若干年前，人們只有在國外的影片中看到美國的卡車司機開著尖頭貨車，風馳電摯行駛在又寬又直的公路上。
人們從又寬又直的公路，聯想到自家門前的彎彎曲曲的泥巴路，究竟那是一條什麼路呢？在故作高深莫測的高人口中，人們知道的那叫高速公路。當然這是以前的事了，現在的貴州，就是山卡卡里的老太婆對於高速公路就像對自家門前的那顆桃樹一樣熟悉。
如今的交通是高速公路一統天下的時代，但真正熱愛旅行的人，並不熱衷於高速公路。真正的風景在路上，真正的旅行感受也在路上，過快的車速對於旅行的體驗來說只會減分。不能隨時停車，讓一晃而過的景色不能細細品味，這多少有點像豬八戒吃人參果囫圇吞下而令人遺憾。
而老公路彎道太多，路程太遠，坡度太大。老司機倒無所謂，只是累一點而已，但新手司機提到彎彎拐拐的山間公路就想破口大罵。
而水黃公路就成功地吸取了以上兩者的優點，成功的規避了兩者的缺點。
第一，水黃公路大多很平直。雖有彎道，卻轉彎半徑很大，會讓那些把“秋名山”掛在嘴邊的司機大失所望。
第二，坡度很小。把外省司機嚇得屁滾尿流的十里長坡在貴州老司機眼裡：那叫坡嗎？
第三，臨時停車帶很多。隨時可以停車駐足觀望：流嵐、霧靄、虹霓、高山、峽谷、險峰、飛瀑、流水、森林、田園、民居。
第四，行車速度不快不慢。最大70碼，據說這是最省油的經濟速度，這充分說明了，當年的建設者是如何處心積慮地為駕駛人的經濟著想的，同時這樣的速度能最大程度的減少碳排放，可以說是經濟、環保兩豐收的最佳設計。
第五，免費。不但在國家法定節假日裡免費，一年365天裡天天都免費。這裡既沒有收費站，也沒有ETC。
第六，極其稀少。在縣縣通高速公路的貴州，像水黃公路這樣的高等級公路只有三條：水黃公路、貴畢公路和關興公路。綜合以上的優點，這三條公路簡直就是公路界中的大熊貓了。
水黃公路是六盤水市區的第一條高等級公路，那時候的最高車速最高不能超過60碼，這對於心急火燎的人來說是簡直不能忍受的“龜速”。而且這條高等級公路並沒有和別的高等級公路來形成網狀結構，只是孤零零的躺在那裡，一頭連著六盤水市區，一頭連著黃果樹景區。在高速公路四通八達後，水黃公路就更加冷落了，昔日車水馬龍的盛景已不在。
在“醉美貴州”的廣告打得鋪天蓋地時，人們瘋狂的擁入梵淨山、西江苗寨、黃果樹、龍宮時，水黃公路就猶如一位靜美的少女，就像過去“地無三里”的貴州一樣靜待閨中。
其實，水黃公路就像一條金線，而沿途的滴水巖、百車河、木城、阿志河景區、牂牁江景區、郎岱古鎮、滴水灘瀑布、壩陵河峽谷、壩陵河大橋就像寶石，由這條金線串聯了起來。
開車行駛在水黃公路上，時而行駛在巍峨的大山腳下，時而行駛在幽深的峽谷之上。公路兩邊既有綿綿群山，又有阡陌縱橫。
春天可在百車河品嚐櫻桃、夏天可在清水河裡游泳、秋天垂釣於牂牁江、冬天避寒於六盤水的小三亞——毛口。
有木城的貢茶濃郁回甘、有牂牁江的野生魚鮮香滑嫩、有郎岱的楊家醬醇厚濃香。
也有郎岱壩子的一馬平川、也有阿志河峽谷的神奇險峻、也有清水河的碧藍翠綠、也有十里長坡的百回千轉。
說到這裡，還有一樣沒有說：水黃公路是六盤水至黃果樹的高等級公路，全長120公里，中無隔離帶，寬12米。修建於1999年10月，通車於2004年2月2日。
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