□本報記者王志冕本報通訊員王鵬
“貨車超限超載是引發重特大道路交通事故的重要因素和突出隱患。據統計，50%的群死群傷性特大道路交通事故與超限超載有直接關係，載重貨車道路交通事故有80%以上是超限超載引起的。”日前在接受記者採訪時，市交通運輸局交通運輸監察支隊支隊長杜守軍介紹，車輛超限超載不僅嚴重破壞公路和橋樑設施，更易引發道路交通事故，是公路“第一殺手”。
超限超載車輛的荷載一般遠超公路和橋樑的設計承受荷載，其頻繁行駛公路，造成路面損壞、橋樑斷裂，大幅縮短公路正常使用年限。據測算，如果行駛公路的車輛超限超載50％左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。此外，超限超載車輛長期處於超負荷運轉狀態，極易發生爆胎、剎車失靈、鋼板彈簧折斷等險情，給交通安全帶來嚴重隱患。同時，車輛超限超載容易造成交通擁堵，產生嚴重的尾氣汙染、噪音汙染和粉塵汙染，破壞生態環境，嚴重影響廣大人民群眾的身體健康和生產生活。
目前，貨運市場供求失調、車多貨少，過剩運力擁擠在有限的貨運市場空間，導致運價降低，而運價下滑又刺激了車輛超限超載，以此彌補損失，極易形成惡性循環，擾亂運輸市場秩序。此外，為了片面追求利潤，一些貨運經營者在購置車輛時，往往選擇馬力大、裝載多的貨車。這為一些汽車製造業和改裝企業生產、改裝大噸位、車軸小的重型車，牟取不正當經濟利益創造了條件，嚴重妨礙了車輛更新換代和結構調整，造成汽車工業畸形發展。
近年來，國家和省陸續出臺政策文件，進一步加大治超工作力度。我市結合實際認真抓好落實，取得了一定成績。但是，治超工作具有長期性、跨部門、多領域等特點，稍一放鬆就會反彈，深入依法治理刻不容緩。剛剛召開的全市治理車輛超限超載工作會議，進一步落實縣（市、區）政府治超的主體責任和市直有關部門的監管責任，提出了“五個治超”重點工作，謀劃建立治超工作的長效機制，為各級各部門做好下步工作指明瞭方向，提供了遵循。各級各部門必將按照會議確定的目標任務和工作要求，堅決打贏超限超載治理攻堅戰，為我市協同發展示範區建設作出新的更大貢獻。
閱讀更多 德州新聞網 的文章
