Darker農人大哥
汽油價格又漲了。10月19日24時各地上調成品油價格。根據成品油價格調整機制，汽、柴油（標準品）供應價格每噸分別上調165元、160元。江蘇調整後的成品油價格，92號汽油和0號柴油每升分別上調0.13元、0.14元。其中，89號汽油為7.45元/升，92號為7.95元/升，95號8.46元/升，0號國VI柴油為7.60元/升。西藏、海南等地高標準汽油已經超過了九元大關。
一些人都說美國汽油便宜，那美國汽油價格究竟有多高呢？
嚐了一下網絡資料，美國最近的汽油價格普遍在0.63到0.86美元之間，換算成人民幣是4.35到5.93元之間，在中國來說已經浮動很大了。
不過注意這是不含稅價格。
美國的汽油價格稅費低是有目共睹的，根據網絡公佈的數據，政府稅費只有20.8%，而中國差不多佔48%。
但是具體的稅率標準，各種數據並不一樣，有的說是15%到19%。精煉成本12% ，分配和市場成本（傻瓜式譯法）12%。
如果按照增加20%的稅後價格計算，美國的汽油價格大約在5.22到7.11元人民幣每升之間，至於說美國汽油價格4.8元有點太過了。
我們國家現在汽油消費稅的稅是定額稅，1.52元每升，再加上增值稅、所得稅、城建稅、教育稅附加等等也有1.3元左右。推算出我們的92號汽油成本，大約在五元左右。
美國的汽油不含稅價格也是5.2元左右，所以，總體成本是差不多的。
我國人口眾多，汽油消費量大，為了促進環境治理和節能減排，所以消費稅佔了很大一部分比重。這也確實是一個相當矛盾的問題了。不過相對而言，更多人可能選擇的是減輕汽油價格負擔吧。
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作為一個財經工作者，看到這兩個數據的對比，心裡確實有些想法。
在當前煉油技術、石油進口度都差不多的兩個國家，也是第一、二大經濟體的兩個國家，汽油價格相差如此之懸殊，讓人費解。也會讓廣大民眾頻頻發問，油價差距如此之大原因到底在哪？
在我看來，美國與中國參照的國際油價升降的依據都是布倫特原油價格，二者在在原油價格方面，中國和美國並無二致，而導致這麼大的差距，還在於國內油價調節機制所致。
同時，我國燃油成品稅比較高企，應該遠遠高於美國。據相關資料披露，我國成品油價格中稅負佔比47%，比美國高出32個點，這可能就是導致中國油價高而美國油價低的主要原因。說到這裡我不得不多說一句，我們在日常加油中經常遇到這種現象，現在中石化、中石油每到一個固定的時間都有加油優惠，比如週末的某一天加油，一升直接優惠5角錢，高的還可優惠1塊錢，這就讓人不得其解了，作為兩桶油為何還要實行這樣的優惠？這不明擺著兩桶油的價格其實還有很大的下降空間，為何不直接下降而又用於加油優惠呢？
顯然，中國油價既然與國際接軌，油價調節機制也應與國際接軌，燃油成品稅也有一定下調空間，尤其三桶油定價也走社會聽證程度。中國油價才能真正迴歸合理軌道。
財經深思
作為全世界最大的石油消費市場，美國油價便宜的原因基本有三。
首先，石油資源豐富是美國低油價的“本錢”所在。美國有蘊藏豐富的頁岩油，對原油進口的依賴度不高，2018年甚而超過沙特登上了世界原油生產大國之首。
美國不僅國內能產油，而且同處美洲的一些國家石油資源也十分豐富。加拿大、墨西哥與美國同屬於北美洲，委內瑞拉則屬於南美洲，這些國家個個都是石油大國，而美國石油消費市場之大，也是這些國家石油出口的主要目標市場。這就是地理的便利。
資源豐富而且有開發的能力，一方面，美國不依賴石油進口，另一方面，即使有進口也有充分的議價權。
其次，美國的石油勘探開發技術和煉油技術在世界上首屈一指。在工業中，技術領先意味著具有降成本的能力，能降成本，在保證相同的利潤的前提下，價格就會較其他同類產品低。技術就是生產力，更是生產效率。工業時代，技術落後有時候即意味著產能落後。
可以注意到，這前面兩個原因具有挖掘潛力，2017年，美國原油價格在成品油價格中所佔比例降幅達11%，這個降幅不是小比例。
第三，美國油價所含稅負低，這是一個關鍵因素。美國油價中的稅負主要由聯邦稅與地方稅構成，在2017年，這兩者相加佔到油價的19%，已經比較厚道了。到了2018年美國實施減稅政策，這兩者總和在油價中的佔比進一步下行，僅佔到15%。而國內油價中稅費項目佔比為44.7%，由暴利稅、增值稅、消費稅、資源稅、城市維護建設稅、教育費附加、地方教育費附加構成。不過，歐洲各國也基本對成品油徵高稅收，稅費在油價中的佔比高達60%至70%。
從目前的定價機制看，國內油價能否回落主要還是要看國際原油價格能否回落。
波士財經
儘管有關方面也對油價高企做出了許多解釋，成品油價格調整機制也是按照國際市場原油價格進行的調整，看似公平合理。實際上我國的油價還是比較高的，對消費者的影響比較大的。
油價高，主要源於兩大方面的因素。一是三桶油的運行成本高，帶動了油價的成本基礎，使成品油價格站在了“巨人”的肩膀上確定的，也就不可避免地比其他國家高；二是圍繞油價的稅收比較多、稅負比較重，油價的一半來源於稅。如果稅負輕一半，油價就能降低20%以上。
只是，三桶油的運行成本降不了，油價的基礎就降不下。而如果稅收減輕了，是否就能轉化成消費者的福利，也很難說，很有可能會成為三桶油的福利。所以，油價要降，並不是一件容易的事。稅負偏重，從油價來看，也從一個側面說明，減稅是有空間的。
譚浩俊
中國現在各行各業都在使出渾身解數瘋狂搜刮民脂民膏，毫無道理，可以說有人活在天堂，有人已在地獄，住房吸淨三代人，教育風乾所有的一切，醫療敲骨吸髓，普通老百姓在水深火熱之中苟且偷生，無奈的活著，繁榮背後的心酸無人能懂！
shanmudashu
主要有以下五個原因：
1.中石油和中石化都屬於央企，不僅賦稅繁重，每年要分出一部分紅利交至國家。這種模式最早從春秋齊國“鹽鐵專營“就開始了，國家分給你壟斷資源，你可以自己經營，但必須將一部分收入交至國家。經過實踐也發現，這樣對一國財力之增長和運行之穩定都是有效果的，只是國家這些收入，會通過高的價格轉移到老百姓身上而已。中石油上交的這部分收入，叫做石油特別收益金。
2.央企需要肩負政治責任和社會責任，意思就是當出現重大自然災害時，三桶油必須不計代價地保證自然資源供給，因為這種資源只存在於你手上，所以一定量的資源儲備，也導致了油價的高昂。
3.與美國油價差距巨大，但天然氣價卻比較相似，都是2塊多每立方。然而我國在燃氣技術上是不如老美的，以這個氣價中石油甚至會出現虧本的情況，而這些虧損只能通過油價等當面賺回來了。
4.與國外那些運營了多年的巨頭石油公司想必，央企無論在管理上還是運營上都是有差距的，差距主要在資本運作這方面，跨國大石油公司可以通過石油為主營業務，搞一堆副營業務賺錢，但央企不可能這麼做。
5.從原油到成品油，中間包括運輸，管道，倉儲，分銷等一系列環節都需要成本，中國在煉油等技術方面還是有待提高，這些花費也要算入油價。
總的來說油價中還是為國出力的部分比較多，下圖可以明顯看到USA的tax部分只有23.9%，而中國石油稅負佔比達42.34%，這還不包括石油特別收益金。
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美國油價低在世界上也是出了名的，應該是最低的幾個國家之一了，再與美國人均工資一對比，這差距不是一般的大，可以說在美國開車加油從來不是他們需要考慮的民生問題，也難怪美系車都是大排量的，人家消耗的起！
言歸正傳，美國油價每升只有4.8元人民幣，約合每升汽油還不到0.8美元，這是什麼概念？你能想象我們有一天油價能夠每升只有0.8元嗎？我相信大家做夢都不敢想。當然美國每個州的稅負是不盡相同的，我相信也不是每個州的油價都能達到每升4.8元，但總歸是高不到哪去的。
國內油價偏高最主要的原因是稅負偏高，在46%左右，這主要還是因為石油屬於國家戰略能源，再加上汙染嚴重，高稅負我們也得理解和支持；其次，煉油和各項加工的技術手段與美國相比較為落後，這部分的成本也較高。
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美國油價便宜是共識，不過也沒那麼誇張，目前美國汽油價格摺合人民幣6元出頭，我國汽油價格8元左右。為什麼有這麼大的差距。其原因主要有兩點。
一是美國的高收入高福利。美國油價低可以排名世界前十幾位，放眼世界，鮮有發達國家還有這麼低的油價。雖然天天說美國這兒那兒，為什麼很多人原因留在美國，也不是沒有原因的，幾乎一樣甚至更低的生活成本，有著更高的收入，除卻文化的差異，生活還是比較舒適的。
二是美國的產油和煉油技術。美國擁有世界上最先進的勘探開發技術和煉油技術，這也讓美國成為目前世界上最大的原油生產國和天然氣生產國，擁有資源基礎，對國外石油資源的依賴程度越來越低，所以美國有低油價的資本和話語權。
至於我國的油價，按絕對水平，在世界上排名中游，只能說中規中矩，但對此美國，還是差的太多。小康社會和成為發達國家，還是任重而道遠。
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千萬不要和美國比油價，否則的話，你會有很大的心理落差。美國的油價相比我國，簡直太便宜了，作為車輪子上的國家，絲毫不用擔心油價會給自己的生活帶來經濟壓力，但是目前我國的油價已經破8了，對於普通工薪階級，每月的油費支出，壓力不小。
美國每個州的稅率不同，油價也有些許差別，平均下來，差不多2.6美元/加侖。在這裡說一下，美國是用加侖來計量汽油和柴油的，1加侖差不多相當於3.8升，也就是合0.68美元/升，差不多一升合人民幣4.72元。這個價格對於美國人來說，實在太便宜了，他們每個月平均工資3000美元，我們以福特野馬為例吧，油箱容積55L左右，加滿油也就37美金。知道為什麼經常在美劇上看到很多人都開大越野了吧，人家油價便宜啊！
美國油價低是有原因的。目前美國的頁岩油氣開採量已經是世界第一了，別以為美國每年進口石油很多就不是石油大國了，其實美國的石油儲備很豐富，開採提煉技術也是世界一流，極大了控制了開採成本，這是油價便宜的一方面。
另外，一個重要的原因。美國油價中含的稅率不高，差不多18%左右吧，這個稅率相當低了。我們國內油價中，所有的稅加起來差不多能達到48%，也就是說，有4塊多是交稅的，油價上漲和消費稅上漲有一定關係。
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椰子熟了
美國汽油價格4.8元/升，而國內油價已經升破8元/升，這讓用車族很感慨，同樣是用石油加工出來的，怎麼差距就這麼大咧。
一、中美石油稅率不一樣
美國汽油價格中原油成本達50%，其他聯邦和地方稅佔19%、汽油零售營銷17%、煉油廠成本和利潤14%。
而再看看中國汽油價格構成：
也就是說美國汽油稅費大概佔19%，而我國油價中將近一半是稅費，8元/升的汽油價格中，稅費就佔掉了一半。
二、美國石油儲備豐富
美國本身石油儲備就很豐富，近年來隨著技術發展，美國加大了頁岩油開發力度，美國頁岩油探明儲量全球第一，美國現在石油蘊含量甚至超過了沙特和俄羅斯，是名符其實的全球第一大石油資源國。
美國的人口不到中國的四分之一，可謂是“油多人少”，而我們，“油少人多”，這決定了美國石油從成本上來說要低於我們國家。
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