前言：对于想要玩越野车的朋友们来说，三菱帕杰罗应该算得上是一款神车了，这款车有着极其强悍的越野能力，但是帕杰罗一直都是处于平行进口状态，入手的价位相对较高，而且三菱汽车目前在国内的影响力是越来越弱，和丰田，本田这样的日系车企相比已经失去了国内汽车市场相对稳定的地位，对于一些入门的越野车爱好者来说，三菱帕杰罗是梦想之车，但是想要让梦想落地还不如看一看同样采用三菱发动机技术的猎豹Q6车款。
国产版“帕杰罗”，光车高近2米，配2.4L+分时四驱，换个内饰就可以卖得好。在说猎豹Q6这款车之前，我们还是有必要来看一看猎豹汽车如今在国内汽车市场的发展情况，和大部分的国产车企一样，猎豹汽车这几年也是在尽全力转型，从越野车以及皮卡车这样的硬汉车型转型到城市SUV的市场竞争之中来，也推出过猎豹CS10这样旗舰SUV车款，但是市场表现并不好，产品的质量问题还是有的，猎豹也是处于一个裁撤生产线自救的状态。
去年开始猎豹就相继放弃了两个生产代工基地，其中一个还被竞争对手吉利汽车接管，猎豹汽车的母公司长丰汽车内部也不平静，去年整个上半年猎豹汽车才卖出去了2.83万辆，市场表现非常萎靡，猎豹不得不寻求新的市场突破点，在此期间猎豹汽车也是做出了更换车标，进军新能源汽车市场等举措，但是现在的猎豹汽车如同无头苍蝇一样，显然这是错误的，于此这样还不如回到曾经的老路上，进一步发展自己最拿手的越野车。
这款猎豹Q6毫无疑问是猎豹旗下最不忘初心的车款了，这款车的外观设计能够唤醒人们对于猎豹汽车最初的认识，当年猎豹推出过一款名为黑金刚的越野车款，在国内很是畅销，这款猎豹Q6虽然名字很洋气，但是继承了黑金刚的成套核心技术，车款的外观设计则是属于那种相当狂野的类型，采用了非常方正的造型设计语言，前脸最显眼的还是粗壮结实的保险杆，能够带给车主一往无前的勇气，当然车款前脸采用的猎豹老款的车标设计，看上去非常有感觉，非常的怀旧，让人想起曾经那个老牌军工车企。
车款整体的用料也是非常的扎实，车款重量达到了1.9吨，有着更加扎实的驾驶体验，车款的长宽高尺寸数据则是4890*1795*1940mm，轴距则是在2725mm，车内的空间可是要比同级别的其他车款要大上一些，和有些复古怀旧的外观设计相比，这款猎豹Q6的内饰设计要洋气时尚不少，整个中控台布局还是非常的简洁，大面积的外露区域采用了软性材质覆盖，少了几分硬质塑料带来的廉价感受。
车款的仪表盘部分则是比较简单的机械指针式表盘，中央有一小块黑白屏幕显示续航里程等信息，两侧的表盘面积足够大，内部的刻度划分也算是清楚，车款的三幅式方向盘则是采用了银色镀铬装饰，多功能的配置设计还是非常实用的，在中央显示区域的设计则是别有洞天，采用了独特的双屏幕设计语言，上部有一块狭长的单色小屏幕能够显示越野运动必备的一些功能，比如指南针，海拔高度，四驱模式，胎压等，表达出了这款车对于越野运动的态度。
车款中控屏的设计算是整款车最为时尚的设计语言了，即便是如此屏幕内部的界面设计还是让人回到了几年前，当然里面的功能肯定是够用了，屏幕下方则是单区空调控制区域，当然这些基础的配置在现在看来多少都有些过时了，但是这款猎豹Q6身上的越野配置却属于越野车之中的主流配置，车款采用了非承载式车身，自带差速锁以及分时四驱系统，越野脱困能力绝对是没话说，而且动力配置方面猎豹Q6采用了来自三菱的2.4L自吸式发动机，最大马力为147马力，峰值扭矩则是在230NM，匹配5挡手动变速箱，动力输出还是比较足的，而且三菱的发动机技术很扎实，毛病并不多，适合那些爱好越野的硬汉们。
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