車矩陣車評：在緊湊型轎車領域，豐田旗下兩款重磅車型卡羅拉和雷凌以月銷3萬輛的傲人成績牢居緊湊型轎車銷量排行榜前十位，這其中豐田混動起了很大作用，消費者對於豐田混動技術的認可是經過市場檢驗而口碑相傳的，銷量的不斷增長是顯而易見的，今天我們主要扒一扒豐田雷凌雙擎E+的“過人之處”。
享有免稅和補貼的豐田雷凌雙擎E+，雖高於燃油版1.2T車型起步價的11.58萬元，以20.38萬元起步，但免購置稅的金額達1.8萬餘，以及補貼和終端店的優惠力度的加持，落地裸車價已然來到15萬左右，具有極高的性價比。
基於豐田TNGA架構打造的豐田雷凌雙擎E+，有著家族式的前臉設計，神似雷克薩斯附體，分體式前大燈與豐田LOGO以飾條相連，“殺氣騰騰”的大嘴式進氣格柵極具攻擊性，流暢的車身腰線，4645mm車身+2700mm軸距超出緊湊型車薪定義，運動的五幅輪轂，車尾燈造型呼應前大燈，前左翼子板和尾部“HYBRID”為雙擎E+車型專屬標誌，充電口位於右後尾，“左油右電”，猶如“男左女右”般好記。
車內經典的豐田範，雙拼色設計帶來視覺的碰撞，三幅式多功能方向盤，4.2英寸儀表盤+8英寸嵌入式中控液晶觸控屏，支持手機互聯映射語音識別，3種駕駛模式切換，胎壓監測+定速巡航+無鑰匙進入（啟動）等實用配置均有加持。
1.8L+電動機組成的插電混動動力系統，純電模式下續航高達55Km，百公里油耗達到驚人的2.7L，E-CVT無級變速器帶來換擋平順和持續輸出，符合國六排放標準的雷凌雙擎E+懸架為前麥弗遜獨懸和後扭力梁非獨懸，有待改進的手剎有點落伍。
豐田成熟的插混技術“聲名遠播”，和卡羅拉雙擎E+同款的動力組合，低油耗長續航對於城市用車非常經濟實用，隨著城市充電樁的越來越完善，雷凌插混和豐田其他油電混動車型逐漸成為家用轎車的首選車型之一，“綠色車牌”成為其時尚標誌，雷凌雙擎E+的成熟正越來越受到歡迎。請留言討論。
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