中国汽车仿制的杰出模式
如果世界上汽车可以复制，那么还要花人力和物力开发新车型的必要么？
显然，我们国家的很多厂家的想法，就是喜欢就搬来，先卖着以后有机会再创造！
吉利就是其中之一，当然适合就好。
吉利吉利，通风透气。
吉利的李书福对于奔驰是非常喜欢的，所以在第一辆车的制造上，他选择的是购买奔驰E级别车型来进行仿制，内部底盘和变速箱使用的是红旗轿车。
这款车最后的名字是李书福命名的吉利一号，这个名字很不错，也标志着吉利正式开启汽车制造之路。不过这款车因为太粗糙，而且没手续，最后也没能量产。
其实中国很车企的很多车型都在学习中发展，发展中成长。
黄海&雪佛兰。
黄海皮卡自2014推出的黄海N1的时候就开始走“美式皮卡”的外观设计，底盘车身总体高度都要比国内同级别皮卡高上一截。
黄海N7和雪佛兰索罗德
Plutus与科罗拉多州之间存在一些差异，只有专业人士才能识别。其余的都满足于格栅上的未知图标。
陆风&路虎
陆风X7和路虎极光在外观上具有极高相似性，部分车主在购入陆风X7之后第一件事儿就是换标换中网换前后包围，改装之后俨然一辆“路虎极光”，不细看还真挺难分辨的。
经过精心设计，在国内销量也不错。
北汽&奔驰
北汽B80VJ
梅赛德斯·奔驰·吉兰德瓦根（Mercedes-Benz Gelandewagen）
吉普式散热器格栅进行了调整，其余部分没有大的修改。
卡威&福特
卡威K1（福特F-150）
江苏卡威汽车于2014年推出新卡车K1时，很多人立即注意到该车与福特F-150原车之间存在多种相似之处。
华泰&保时捷
华泰改款B35“克隆”保时捷卡宴
保时捷卡宴
卡宴在运动型跨界车上有着较新颖的标准，在国内那中文版本接受也就很自然了。
奇瑞QQ&大宇MATIZ&雪佛兰SPARK
奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"。奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青春气息。2003年7月上市，销量十年突破了100万辆。（
乐驰上市03年底，当时04年通用汽车曾经因为这事和奇瑞闹过官司，说奇瑞搞暗箱操作提前知道乐驰外观信息）
1998年上市以来，大宇Matiz全球累计销量超过200万辆，成为韩国国内和其他国家的最畅销车型。
雪佛兰SPARK的悬挂调校十分理想，减震十分舒服，仍然是那种十分有弹性的感觉，路过沟坎的表现有大车感受，转向虽然有些虚位，不过整体上十分流畅，助力力道适中，有十分充足的路感。刹车有较好的渐进性，十分容易让人适应。
力帆&迷你
如果Mini对您而言真是太贵了，力帆将来救援，价格要便宜几倍。力帆这辆车的价格和外形上还是不错的，非常适合女性驾驶，在续航能力上是差了点。
东风&悍马
特别好的一款车。
随着整个市场不断的发展，国内越野汽车行业发展飞速。
吉利&劳斯莱斯
模仿劳斯莱斯制作吉利GE和劳斯莱斯没什么两样，内饰则设计成2+1模式，后排与前排完全隔开，后排只有一个座椅。
怎么看怎么像劳斯莱斯。
尤其在这样的场景中。
后排就是这么霸气。
又没有大王的感觉。
采用了英国幻影的设计。
红岩、重汽王牌、长安、江铃、江淮、福田&五十铃
这个比较有意思啊，一起拷贝。
重汽轻卡应该算是最近国内轻卡最炙手可热的车型之一，即将于本月26日正式亮相的它算是吊足了大家的胃口。厂方的宣传攻势也逐渐加大，而该车最大的亮点则是在于MAN技术的融合。
王牌轻卡在外观上更多的是看见日产凯普斯达的影子。特别是大灯造型与凯普斯达几乎一样。但走到车身侧面，熟悉的窗框线条，立式的车门把手，都说明了这款车的造型借鉴了700P的元素。
长安跨越者立式的前灯与保险杠造型明显借鉴了五十铃ELF的设计。但比起那些那些抄袭原版车型就一成不变的厂家相比，长安跨越者在车辆外观上还是下了不少功夫。大灯造型、进气隔栅都已经做了修改，不得不承认的是，这也是目前市场上仿700P车型中，厂家对其外观修改的车型中改得最漂亮的一款车了。
江铃轻卡立式大灯、窗框线条都与700P神似，当然车门把手也照搬了原型车的设计，活脱脱的将700P的样子做了个翻版。
江淮模仿五十铃轻卡的历史由来已久，帅铃3是国内厂商中最早开始模仿的700P的车型，虽然上市较晚，但它成为真正的模仿王实至名归。
福田时代H2 可以说是完全照搬了700P的外型设计，除了进气隔栅稍微做了点变动，可以说是彻头彻尾的山寨版700P。
好吧，把本尊请出来吧。
五十铃700P只是ELF车系中的一款车型
它在日本工业设计的圈子里确实是相当有名气的。
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