疫情期間，宅經濟興起，線下停擺，一定程度上推動了線上的繁榮，此時，“無接觸快遞”作為社區防疫的一個重要環節，幾乎成了每個小區的標配。
在封閉管理階段，南門、北門，傳達室、保安崗，就成了約定俗成的快遞存取點。偏偏也有一些毛賊，盯上了這些疏於看管的有主之物。令居民更加氣憤的是，伸出第三隻手的，有的竟是同一個小區的鄰居。
據報道，疫情以來，本市很多小區都發生過快遞被盜的情況。有人偷拿鄰居網購的拉麵；有人偷拿他人網購的化妝品、首飾；更有年薪50萬元的白領因頻繁冒領他人快遞被警方刑事拘留；4月2日，海淀警方抓獲一名在快遞點專門盜竊食品的犯罪嫌疑人……
類似的警情，各地都有發生。甚至還有開著奔馳、奧迪等高級小轎車，以“一掃光”的方式，把他人快遞統統裝進後備箱帶走的。有些嫌疑人被警方查獲時，會辯稱自己“拿錯了”，也有些則承認自己就是忍不住盜竊的慾望，覺得沒人看管的東西，不拿白不拿。他們偷的東西有的價值不高，有的對於嫌疑人來說也毫無用處，甚至有些連外賣送來的盒飯都要偷拿走。
對於無辜的失主來說，不管損失大不大都很鬧心；對於快遞小哥來說，趕上一次就有可能要賠償客戶，風裡雨裡掙來的辛苦錢就這麼打了水漂兒。往小了說，這是幾方當事人的財產損失；往大了說就是在破壞疫情期間的社會治安。所幸的是，各地警方都開展了專項打擊活動。相應的，很多社區也都有針對性地加強了安保力量，增加了監控攝像頭。一方面可以在事前起到震懾作用，一方面也便於事後鎖定嫌疑人。
這也暴露出“無接觸配送”的一些問題：
一方面，快遞小哥為求方便，不加確認，難保證是本人領取。物流企業應該做好這方面的培訓，與要求，不然企業、快遞小哥、消費者都受傷害。由於時間差的區別，可以通過價格激勵的槓桿，讓快遞小哥錯峰派件。或者，增加無人設備的投放，以提高安全性。
另一方面，消費者應該儘快提取包裹，或者與快遞小哥協商合理的時間，不讓快遞在自提點過夜。物業部門應強化管理，最好派專人負責。
從目前國內外形勢來看，疫情防控還將持續一段時間，無接觸配送的問題也在逐漸暴露，而目前這種對快遞安全性造成的影響，對無接觸配送的未來將是致命的。
接下來，這種現象級的配送狀態將會成為常態，還是短暫存在？你們怎麼看？
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