“你所载的货物超载了87%，麻烦在这里签名，有无意见，没有在这里写无。”短短一小时内，在上冲检查站，5辆泥头车已被抓获。
4月20日上午，香洲交警大队联合交通局在上冲检查站开展泥头车整治行动，针对泥头车超限超载等违法行为进行查处。
复工复产推进，超载“苗头”浮现
“随着复工复产有条不紊地开展，超载苗头也渐渐浮现，这会给道路安全带来极大的隐患。”早上9点，看着路面来来往往的车辆，香洲交警大队陈警官担忧道。
这时，一辆载满泥土的黄色重型自卸货车缓缓驶来，在交警的指挥下，在地磅上停了下来。货车经过地磅，后台数据显示已超载。面对超载的事实，这位司机只得乖乖在处罚单上签下名字。“货车一般都会超重的，这是很难避免的啊。”这位司机轻声“辩解”道，他在装载货物的时候就知道已经超载了，但还是明知故犯。
接着，又有几辆载满货物的泥头车、搅拌车在地磅前排起了队伍，过磅后在现场卸下超载部分，继而复磅。
“写字挺漂亮啊，读书应该蛮多的啊。”看着司机们纷纷签名，一名交警调侃道。“惭愧啊！”那位被夸的司机不好意思地摸摸头，笑了。
截止十点，已有5台泥头车被查处整治。陈警官解释，在国道上，按照《中华人民共和国国道交通法》，凡是货物超载30%以上，均罚款2000元，扣6分。
路面执法和源头管理两手抓
“最近超载的车辆，像那种蓝牌货车，最高超载率300%，最少也有70%。”随着疫情渐渐平稳，来往于工地的货车司机也渐渐多了起来，从警二十多年的的陈警官，看到超载行为表示司空见惯， “这些司机都认为超载是正常的，做生意就是要超载的，多拉快跑嘛。 ”
“泥头车一旦超载，就容易刹车刹不住，存在极大的安全隐患，极易引发交通事故，而超载漏出的泥巴倒在路上，更容易引起道路堵塞。”据陈警官介绍，疫情期间，进出上冲检查站的日均车流量不到1万辆，随着复工复产的渐渐推进，已恢复 9万辆左右。
“在源头管理上，将对他们敲醒警钟，深入货运源头单位、建筑单位、工地、运输企业开展交通安全宣传教育，屡犯的话，会对有违法行为的工地进行查处。”针对超载行为，陈警官表示，将会联合交通运输局等多个部门开展综合执法整治，在货车超限超载多发区域、货运源头单位集中路段、工地还有重要桥梁、重点路段进行逢时大整治，加大路面执法力度，对货车超载超限行为严格查处。
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