文 | 王小胖
電商新物種萬里目又有了大動作。
近日，全球跨境奢侈品電商平臺萬里目與海航海免達成深度合作，具體來說，萬里目將與海航旗下全資子公司香港龍順及海航海免在全球供應鏈領域全面合作，包括供應鏈上游聯合採購，品牌資源海外代採等，同時合作跨境全鏈條服務。（《重磅！萬里目與海航海免達成深度合作》）
在海航海免之外，萬里目還在近日宣佈與中華全國供銷合作總社旗下公司達成合作。
萬里目在三月份上線公測時，曾因將「百億補貼」引入到奢侈品電商領域受到業內關注，不到一個月的時間，又密集達成兩項重要合作，這意味著什麼？
01 供應鏈能力決定了電商的「裡子」
萬里目與海航海免的合作，歸結起來就是一個關鍵詞，供應鏈。
當我們談論一家電商的供應鏈能力時，我們在談論什麼？其實是這家電商持續提供滿足客戶需求商品的能力。
《一代宗師》裡面說「有人成了裡子，有人成了面子」，「裡子」作為內涵和底蘊，支撐著「面子」的光鮮，二者相輔相成，才能成就一個武林門派。
對於電商來說，也有「裡子」和「面子」的分別，消費者能感知到的那些品牌宣傳、運營活動是「面子」，貨品的供應鏈是「裡子」。供應鏈能力是前臺一切打法的支撐和前提。
一個簡單的道理，同樣的貨物，A 能以 500 元的價格拿到，B 則能夠做到 450 元進貨，顯然 B 在定價空間上就有更大的周旋餘地。這還只是在價格層面，如果 A 的供應鏈只能保證每日 1W 件的供應，那麼即便前臺能賣出更多的貨，商品也無法交付給用戶，同時影響著平臺營收和用戶體驗。
實際上在新冠疫情之中，「裡子」的制約正在顯現。
據新浪財經報道，目前疫情在全球蔓延，對跨境電商造成了不小的負面影響，其中首要問題就是供應鏈斷鏈，調查顯示，庫存不夠、供應跟不上已經成為疫情之下各電商賣家最擔心的問題之一。
萬里目作為自營模式的奢侈品電商，從誕生伊始就將供應鏈能力作為建設重點，確保正品的穩定供應。
在貨品源頭上，萬里目通過直採的方式，與上百家品牌供應商和歐洲買手店簽訂戰略合作協議，保障供應的同時節約中間多道供應商的流轉加價。
萬里目官方公佈的供應鏈構成顯示，其所售賣的護膚品主要採購自韓國、香港、臺灣等地的免稅店及供應商；LV、CHANEL 的包袋則來自全球幾十個國家的官網和專櫃；還有其他如 GUCCI、FENDI 等一線奢侈品來自海外合作的上百家買手店。（《萬里目全球正品貨源大揭秘！》）
接下來在貨品的流轉之中，萬里目選擇自建倉儲，並通過一物一碼等措施保障產品質量，對貨品流轉全程溯源監控。國內的入倉和配送環節，萬里目則分別與中檢集團和順豐合作。
不難發現，萬里目向消費者做出的「假一賠十」、「100% 正品」等消費承諾，都離不開其供應鏈全流程的「裡子」支撐。
02 與海航海免合作意味著什麼
此次與海航海免達成合作，最直接地，就是加強了萬里目供應鏈的正品保障能力。
海航集團曾於 2017 年進入世界 500 強榜單，以 530.353 億美元的營業收入，位列榜單第 170 位。2019 上榜中國 500 強民營企業，位列第二名。海航海免隸屬於海航集團，其業務版圖包括海口美蘭機場免稅店、望海國際廣場、日月廣場、海航中免及線上平臺星匯商城等。實際上，在中國經營免稅店有著很高的門檻，不但只有極少數企業擁有開設免稅店的牌照，同時還需要有突出的貨品供應鏈管理能力。
以海航海免旗下的美蘭機場免稅店為例，該免稅店自 2011 年成立以來，經營面積從 2150 平方米擴大至 3.2 萬平方米，經營品類由 18 類增至 38 類，連續多年保持銷售額高速增長。
在第一財經的相關報道中，從事奢侈品研究的資深零售業人士丁浩洲表示，「免稅店和一般的購物中心不同，在免稅店內一定是要國際知名的品牌，尤其需要引入國際奢侈品品牌，可是要引入國際一線品牌的難度很大」，海免旗下免稅店的高速增長本身，就證明了它的頭部品牌招商以及供應鏈管理能力。
同時由於免稅店嚴格的經營認證審核，所有商品都需要經過海關免稅驗收規定，能夠確保所有商品均為正品，這也是為什麼境外代購都會強調貨品從免稅店採買。萬里目與海航海免的合作，無疑將全方位增強萬里目的供應鏈能力。
實際上，萬里目與中華全國供銷合作總社旗下公司的合作，也將加強萬里目的供應鏈能力。
中華全國供銷合作總社是國務院直屬的正部級單位，也是全國供銷合作社的聯合組織，萬里目將與供銷總社旗下公司——寧波鑫海通達貿易有限公司在跨境電商全球供應鏈領域全面合作，後者是專業運營跨境電商業務的全國性綜合電商平臺，依靠海外豐富的產品鏈及供應商，目前提供超過 20000 種進口商品。（《萬里目與中華全國供銷合作總社旗下公司達成戰略合作》）
而在更深遠的意義上，我們認為，萬里目聯手海航，是一次奢侈品版圖的重構。
儘管奢侈品的線上化進程是一個不可逆的過程，但這個過程的快慢停滯依然超出了行業的能力範疇，缺乏來自於高維物種的攪動。
許多用戶之所以不敢在線上輕易涉足，很重要的一個原因是線上渠道的管理亂象急需重塑信任。此前，國內平臺和國外奢侈品公司常有官司發生，就在於很多國內平臺，沒有找到合法和穩定的供應鏈。這樣的糾紛，一度加劇了整個行業的信任危機。
這也是為何萬里目從一開始，就把供應鏈放在至關重要的位置。
聯手海航，很大程度上解決了貨源問題。並且我們認為，這件事情，也在一定程度上幫助海航在困難時期開闢了新增長點，有助於實體經濟在波動中企穩。
而在當前出境遊這一主要購買渠道被鎖死的情況下，市場出現大面積空白，消費者的訴求得不到滿足，線上渠道成了最為關鍵的補充甚至是替代。
更關鍵的是，除了存量需求，小程序電商的可觸達性，實際上為很多缺乏實體店的二三線城市用戶提供了購買的機會，這是對增量需求的挖掘。
供應鏈之外，就是強運營能力，在小程序電商興起的今天，如何高效獲客，在市場的熟練手並不多，這也是有著近億用戶獲客經驗的萬里目團隊的優勢。
無論是產業價值還是用戶價值，這一次的奢侈品供應體系的重構，都意味著一個時代的開始。
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