好久沒發文章了，今天來個特別有意思的。前段時間吧，我的同學在被我的佳美舒適性俘虜之後，一直對佳美XV20很著迷。也一直在找這車，終於，王天不負有心人，買回來了。
就是這臺，上一任車主很用心，車漆剛翻新不久的，輪圈也剛翻新了，雖然這兩個都翻新得很一般。不過我同學本身買這車就不貴，在這個價格基礎上，能有這樣，真的很棒了。
翻新得車漆顏色偏深，不像我的原漆，綠中帶點微藍的樣子，特別舒服。而我同學這臺看著顏色有點死，也不是金屬漆。不過也別要求這麼多了，能給你翻新成這樣，賣這麼便宜，撿漏了哈哈。
這是我的車，綠色真的很美。
此外，輪胎避震也是剛換不久。開起來感覺，整個底盤都很正常，沒有明顯老化的地方。所以遠看，這車真的挺精神的。
嗯，就連周邊的電鍍條，車主都換新的了，總之外觀不仔細看，這就是一臺精品車
經典的窄燈佳美（XV20前期），小時候覺得普普通通，不過現在看，細長的車燈，還是挺有特點的，而且又不失穩重，越看越覺得挺好看。千禧版改了車燈以後，俗稱大波浪，反而覺得尾燈沒那麼有特色了。
內飾保養得也不錯，這是一臺中規低配車型。當年低配的配置也很高，天窗 自動空調和12碟CD都是標配的，和我的高配區別主要是，沒有真皮電動座椅，沒前排側氣囊和加熱，主駕沒腰託，波棍沒真皮，真的很良心，而且絨凳的質量特別好。
可惜真車包了皮革，而且不是早期包的那種，我的第一臺佳美也是低配，也是包了皮凳，但我那臺是當年新車的時候就包了那種，以前包一套要一萬塊錢，用料做工都好得不得了，一般人都看不出是不是原廠的。和這車包的這種幾百塊錢的，完全不是一回事。
不過這車前排換了高配的電動底座，所以前排是有電動的，只是沒加熱和腰託而已。還有就是可以看到當年中規佳美已經配備了後排中央頭枕，這是96年推出的車型，那時候沒幾臺車有。
對了，說到安全性。別看它老，我記得當年碰撞測試同級別好像是唯一40％偏置碰撞A柱沒變形的車。可以看出，當年這款王牌中級車，在安全性上考慮還是很周到的。
同學特別喜歡這車，因為這是他買過最舒服的一臺車。開起來感覺，除了底盤過濾沒我徹底和安靜以外，其他方面都特別優秀。而我那臺中規高配，是真的出奇的安靜和絲滑，新買的加規3.0和另外一臺歐規2.2，都沒有這麼絲滑。所以其實我同學這車，駕駛起來，其實我覺得已經算是非常優秀了。
好了，轉折來了
好了，轉折來了。其實我見到車以後，總覺得這車怪怪的，全車玻璃不是原廠的，而且車子各種縫隙都特別奇怪。有些離奇的大，有些上下不對稱。
比如說這個前蓋，縫隙特別大。但這裡我倒是沒多想，因為前蓋可以調，我是覺得是因為翻新噴漆或者什麼情況拆過前蓋放回來沒調好。所以這個很正常，因為看沙板都是直的。
不過看到這裡我就覺得有點異常了，大家有沒有發現這裡的縫隙，上面寬下面窄，可是前後門之間的縫隙又是正常的。正常車子是不會有這樣的情況的。
再看後門，同樣有縫隙不均勻的情況。但這車前後梁和側面啥的，都看過，沒碰過。為什麼會出現這種情況，其實這就是很明顯的切割車特徵了。
再認真看了一下，關門後縫隙大，後玻璃周圍縫隙不均勻。總之哪哪看著都覺得有疑點，後來我總結了一下，為什麼去看車買車的時候沒發現。
一個是因為晚上看車環境昏暗，很多細節沒看清。第二個是車主看著很有錢，車庫裡面還停著和皇崗口岸的粵港牌奔馳（只看了車牌，沒看車頭，不知真假）。然後就是，車子剛翻新好，沒想到車主會給這種車翻新。
所以壓根沒往切割拼接車的方向去想，而且那時候看車比較草率，因為出去一整天了，都特別累想早點解決。
因為同學們都不瞭解當年的什麼幾刀車飛頂車，別說看出來了。。所以回來後我看到C柱後玻璃的情況，再加上前後門縫隙，基本斷定這是一臺3刀車。飛頂➕前後兩刀。
這裡可以明顯看到生鏽和掉漆的情況，A柱的刀痕就在這裡。
另一邊A柱同樣位置也有刀痕。其實怎麼說，在那個年代，其實如果說買走私車的，能買到單純飛頂的車，已經算是撿到寶了
C柱的刀痕更深刻。其實不但是走私車會飛頂，這臺佳美嚴格意義上來說並不能算走私車。為什麼？請往下看。
沒錯，這是一臺國產手續的佳美，其實看到國產手續就要認真注意了。後來我問了我姑父，他是這方面的專家了，聽他說，就佳美這款車，國產手續的，最多是新凱和飛鶴，新凱很多佳美都會切兩到3刀，而飛鶴只是比較多飛頂。很慶幸，新凱和飛鶴手續的佳美我都有，但都沒切過。
大家能看出來刀痕在哪裡嗎？
看我手指，這就是切割焊接的地方。不過上面只是飛頂，下面才是重點。
看到沒，這刀痕，可怕吧。我不是有個二百多斤的同學嗎？我記得他當時說過怎麼覺得坐這車後排，感覺放腳的地方有點軟軟的。其實這裡整個都裂開了，出了這裡橫切了一刀，前面前軸後的地方，同樣切了一刀。所以算上飛頂，這車一共是切了3刀。
在那個年代，其實這在廣東真的是很普遍的現象。除了切割，還有改軚，都太常見了。聽我姑父說，飛頂車回來，幾個小時就能焊接好。而像文章裡這種3刀車，因為複雜程度大很多，所以時間會長點，但一般也是兩天內能完成焊接。而改軚的時間比較長，因為涉及的東西太多了，一般需要一個禮拜。如今由於汽車越來越複雜，所以這種切割打散走私的形式已經不再會有了，那個瘋狂的年代，過去了。
還有就是，關於那時候的車，太複雜了。比如說中國大陸的佳美，有中規，美規，加規，歐規，本土版改軚……之前我也寫過一篇關於90年代的廣東走私車的文章。而關於這種國產手續的車，其實那時候也很流行，比如說三星啊雲豹啊這些，進口組裝形式。而為什麼會有像新凱和飛鶴這種切割過回來再焊接組裝的情況？跟那時候的政策和關稅都有關，而且在那個賣方市場的環境下，這些車並不愁賣。
好了，這次獵奇到這裡就要結束了。現在就來說說這臺車現狀，這車到現在依然在正常年審，可以正常上路，而且這車其實車架目前來說還是沒問題的，爛路扭車身什麼的也都沒有一點異響。我覺得它的存在，也是那個年代的印記，這也算是廣東非物質文化遺產的一種證明吧！
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