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華輿訊 綜合報道 自從去年波音公司連續遭遇兩起墜機，最受歡迎的主力客機波音737-MAX被全球禁飛以來，就有人用“至暗時刻”來描述航空業的境遇。不過事實證明，這些人還是太年輕，新冠肺炎疫情才是真正壓垮航空業的最後一根稻草。
前有美國國務院蹊蹺的建議僑民“撤回”，暗示美國與海外的航線或將徹底封閉；後有“股神”巴菲特撇下一個月前還堅稱不會減持航空股的豪言壯語，毅然“割肉”離場，雖然航空業是各國政府救市計劃中最重要的一環之一，但眼下的處境仍然顯得風雨飄搖。
波音公司：屋漏偏逢連夜雨，這回徹底歇菜了
美國航空製造業的龍頭波音公司陷入麻煩不是一天兩天了，此次疫情更是讓公司處境雪上加霜。據新華網報道，當地時間4月5日，美國飛機制造商波音公司表示，由於新冠肺炎疫情大流行，將無限期延長在美國華盛頓州的停產期限，直到進一步通知為止。
報道稱，波音在華盛頓州有約7萬名員工，無限期停產將影響約3萬人，其中大多數是生產線上的工人。波音3月25日起在華盛頓州停產，同時將工人停產期間帶薪休假天數延長至10天。而從4月5日開始，波音將停止向該州大約三萬名生產部門員工發放薪水。
2019年第二屆中國進博會上波音公司的展位（中新網資料圖）
波音公司上個月提出，希望美國政府向波音及其他美國航空業製造商提供至少600億美元貸款擔保，以應對疫情造成的航空業危機。國際航空業智庫亞太航空中心認為，雖然美國政府出臺了高額航空救助計劃，但大多數航空公司仍可能在5月之前倒閉。
美國波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩2日宣佈啟動自願裁員計劃。卡爾霍恩說，航空業從危機中恢復需要數年時間，屆時市場規模以及客戶需要的產品和服務類型將隨之改變。波音需要接受這一現實。
據透露，有關自願裁員計劃的具體信息將在未來三至四周內向員工公佈。在裁員過程中，波音公司將繼續在一些領域進行新的招聘，並將根據航空市場規模和市場需求變化對政策進行調整。
此外，之前困擾波音已久的波音737-MAX問題也仍沒有看到曙光。最新報道稱，波音還將繼續對造成此前兩次空難的飛行控制系統進行升級。
美國“撤離提示”後航空業整體看跌，“股神”割肉離場
疫情擴散使得諸多國家宣佈封閉國境，航空業客流驟減。美國本月早些時候一條宣言更是讓航空業的境遇雪上加霜。4月3日，美國國務院領事事務局發佈推文，建議美國公民避免所有國際旅行，同時呼籲海外美國人盡回國，並將推文消息中“NOW”加粗放大，以示時間緊迫。
事實上，美國此次宣言和通常理解的“撤僑”還有不小區別，美國國務院只是建議美國公民儘快回國，而非提出要求，也沒有采取措施為回國提供便利，更遑論像往常一樣出動飛機艦船接人回國了。
美國國務院要求美國公民“立即”想辦法回國（社交媒體截圖）
美國國務院給出的理由是，美國人應該趁現在國際航線還未徹底切斷，儘快回國以免夜長夢多。其潛臺詞往往被解讀為，美國政府擔心，很快會出現全球國際航線被切斷的狀況。譬如，全球各國普遍禁止國際航班通行，各航空公司因為客源不足主動斷掉國際航班，或者美國自己禁止一切國際航班入境，不管其乘客是否是美國公民，且美國並沒有出動飛機艦艇撤僑的打算。
這一另類“撤僑”舉動不斷髮酵，進一步引發市場擔憂。近來，各大財經媒體連篇累牘報道一件事：被稱為美國“股神”的投資人巴菲特旗下基金拋售了美國西南航空和達美航空等多家航空業企業股票，顯示了對航空業前景的不看好。
據報道，這些航空公司此前普遍已經在今年早些時候美國股市的多次“熔斷”後股價大跌，巴菲特也曾在熔斷後“抄底”買入，近來幾家公司雖然股價仍在持續下跌，但各界普遍認為航空業將是美國經濟刺激計劃的主要受益者，航空業或將再次迎來曙光。巴菲特此次做出了相反的判斷，讓很多人感到意外。
航司花樣自救：空姐空少成“共享員工”
疫情之下，也有不少航空業者開始“自救”。剛剛宣佈“封國”的新加坡，航空業無疑受到重創。據新加坡眼報道，樟宜機場已經宣佈將關閉第二航站樓18個月，還可能暫時關閉第四航站樓。受此影響，新加坡航空已有許多機師、空姐自願申請無薪休假。
中國武漢“封城”期間，曾有不少行業嘗試過“共享員工”的運營方案。餐飲、電影院等受疫情影響無法開工的行業在保留員工合同的前提下，組織員工參與其他企業的外賣、物流等方面工作，緩解企業成本壓力，也為社會做出貢獻。
新航空姐（圖來自新加坡眼）
眼下新加坡航空公司就採取了類似的措施。新加坡眼報道，新航有至少800名機組和地勤人員在各地提供志願服務，幫助在這期間有需要的人。他們有的在醫院擔任關懷大使，或是當護工照顧非新冠病人，或是做醫院的一些行政工作；也有人的到社會服務中心幫忙，發放口罩、政府宣傳冊等。
新加坡交通部長許文遠在國會上說，新航公司旗下員工在新冠疫情期間仍積極為抗疫盡一分力。不論是在醫院還是社區，他們在上崗前都會進行系統的培訓。據報道，目前新加坡的勝安航空、新航和酷航在疫情期間每週仍有40趟航班，往返東南亞、亞洲、澳大利亞、歐洲和美國。
新航部分商用客機也改為貨運，在全球供應中斷時，運送醫療 、糧食等其他必需品。
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