航运评论
HangYunPingLun日前，经中国船级社质量认证公司天津分公司(ccs)审核通过，中国港口协会轮驳分会确认，“天津港海上临时观察点”投入使用。这是中国首个拖轮海上防疫箱体式隔离舱，作为沿海港口海上外防输入的示范措施，为全国海上防疫提供了有益借鉴。
海上防疫箱体式隔离舱
当前，国际疫情不断蔓延，天津港对外贸易往来频繁，防控境外输入疫情责任重大。轮驳公司作为天津港海上防疫的第一道关，面临从拖轮环节输入和输出的双重风险。为此，该公司主动作为、超前谋划，积极做好外籍货轮疑似人员或密切接触者安置、转移过程防护，坚决筑牢天津港外防输入海上防线。
“天津港海上临时观察点”位于防疫专用拖轮“津港轮32”艉部甲板处，专门用于天津港区红色高风险等级外籍货轮疫情疑似人员或密切接触者接送任务，实现了拖轮作业人员、引航人员、疑似人员三方隔离。该设施用扭锁和钢索固定，两舷侧保留了充裕的人员通道，舱体各个方向配有大尺寸水密方窗，利于自然通风。
天津港轮驳有限公司“津港轮32”舱内预留两个医疗救助设备电源插座，为医学救助提供了先决条件；内设饮水机、空调、洗手池、马桶、强制排风等生活设施，极大程度满足“特殊客人”的生活需求，全力打造港区有温度的海上临时观察点。此外，设施还配有救生和灭火设备，以保证人员和设施的安全。
隔离舱内部 天津港供图
轮驳公司制定《海上临时观察点管理办法》，在接收外籍货轮疑似人员或密切接触者后，指引其沿专用线路进入临时观察点休息，避免外籍货轮疑似人员与拖轮作业人员的接触，避免长期暴露拖轮外部产生的人身风险，让每一名来到这里的“特殊客人”都能获得良好的休息环境和优质服务。
针对拖轮艉部甲板的曲线变化，经过精心测算，在四块加强复板上焊接八块不同厚度和曲度的调整垫块，使临时观察点最终实现整体水平且受力均匀。出于减震和安全考虑，在舱体两侧采用钢索和张紧器牵引方式实现舱体的有效加固。
天津港日均服务黄色风险等级及以上船舶近30艘，而轮驳公司拖轮作为港区海上战“疫”的最前线，肩负外防输入、内防输出的双重责任。
本文采自 龙de船人
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