圖為李子丹在工作中。 高超 攝
“媽媽，你放心，我在奶奶家一定乖乖聽話，我是小男子漢，會照顧好爺爺奶奶，你也要照顧好自己。”聽到兒子發來的語音，李子丹不禁紅了眼眶，從三月初，她已經30多天沒有見到兒子，但她仍不敢分心，放下電話後繼續投入到緊張的監控分析當中。
李子丹是哈爾濱供電段檢測車間分析二組工長，她們主要的工作就是在電腦屏幕上對系統檢測回傳的一張張黑白數據照片進行分析，尋找接觸網零部件故障位置，分析故障發生原因，及時發現缺陷，提前作出預判，從而保障鐵路供電安全，像她這樣的人也被稱為鐵道線上的“女醫生”。
圖為李子丹在工作中。 高超 攝
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司處於全國鐵路網的最北端，冬季最低溫度可達到零下30度，近年來，隨著高鐵和普速電氣化里程不斷增加，對供電設備的安全性、可靠性提出了更高的要求。而高鐵接觸網立柱距地面高達近20米，且遍佈在山間原野，單純依靠人力巡視，無疑增加很大的工作壓力。
因此，為了更好地掌握高鐵供電設備運行狀態，對接觸網進行檢測與維護， 2019年5月哈爾濱供電段成立哈爾濱檢測車間，通過安裝在接觸網檢測車上的高速攝像頭等設備，實時傳達設備畫面，而李子丹正是負責實時視頻監控分析這部分工作，相當於為高鐵設備做“B超”。
疫情發生後，分析班組人員一度陷入緊張狀態，很多外地職工受疫情影響不到到崗，為了不影響分析工作整體進度，李子丹主動申請加班。
近期，部分列車恢復運行，李子丹和同事們的任務越發繁重起來，每天在電腦前對實時監測報警信息確認就高達幾十條，她說：“全國疫情情況有所好轉，大家也都開始陸續復工復產，鐵路是主要的通運輸工具，我們得讓大家放心出行。”
分析工區的30名職工每天需要分析的供電支柱至少110根，這樣算下來，平均每人一天就要分析3000張高清圖片，檢索2400多個接觸網零部件。李子丹說：“每天盯著電腦屏幕，滿腦子想的都是那些供電檢修畫面，有時晚上做夢都是在電腦前分析。”因為長時間盯著電腦，她的眼睛常常佈滿血絲，她的桌上僅眼藥水就備了好幾瓶。
“每一個畫面都不敢遺漏，有時要一幀幀地看，特別是像立柱上的螺絲等部件，在電腦屏幕上就是個黑點，需要相當高的注意力和責任心，現在是關鍵時期，我得帶頭挺在前面。”李子丹瞭解工作所承擔的責任，她將年幼的兒子留在外地的爺爺奶奶家，自己帶頭堅守在監控分析陣地，為鐵路的供電安全添了一把無形的安全鎖。(完)(高超 中新網記者 史軼夫)
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