K3一直以來都是東風悅達起亞旗下的主力軍。為了能夠推出一款節能環保的車型,東方悅達起亞數年磨一劍,即將推出全新一代K3 EV,這款車型將會在今年上半年與廣大的車迷見面。從全新一代K3的產品系列可以看出東方悅達起亞的雄心壯志,全新一代K3目前已經完善了產品組合,形成了“燃油+純電+插電式混動”的組合。
全新一代K3 EV是基於燃油版全新一代K3打造的,但是和燃油版車型又有著細微的區別。全新一代K3 EV通過取消進氣格柵的方式,讓設計師發揮的空間更大。對於一款純電車型而言,續航能力無疑是最關鍵的。從今日公佈的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》來看,全新一代K3 EV綜合工況續航里程將達到490Km。這樣的續航能力在目前的汽車市場還是有著較強的競爭力的。相比於電動車巨頭特斯拉的國產車型Model 3國產版本,全新一代K3 EV的續航里程超出了55KM。
全新一代K3 EV的售價和電池的詳細技術參數還是處於保密狀態,不過可以以KX3 EV來參考分析。KX3 EV是東風悅達起亞推出的第一款純電動車型,所使用的是一款45.2KWh的三元鋰電池,綜合工況續航里程為300Km,官方指導價為23.98萬元,經過補貼之後,全國統一售價為14.73萬元。而全新一代K3 EV的電池容量約為56.5KWh,所以估計售價約為18.4萬元,和菲斯塔EV的售價接近。不過具體還是要看全新一代K3 EV的配置,並且還要根據2020年的國補地補的細則。
近段時間的油價出現大幅度下滑,不少消費者會好奇為何各大車企還要押寶電動車。根據相關測算,一般燃油車在全生命週期中的能量利用效率為15.2%,而一般純電車在全生命週期中的能量利用效率為28.1%左右。何為全生命週期能量利用率,即從化石燃料原料在煉油廠或發電廠初步加工開始算起至最終到汽車車輪獲得動能為止,純電車可比燃油車節省近一半的能源。再來看排放,純電車在全生命週期內產生的汙染氣體排放總量相比燃油車型可降低約51.5%,
作為一家有責任心的企業,東風悅達起亞並不僅僅是在發展燃油車,東風悅達起亞在新能源車領域也一直是急先鋒的角色。從KX3 EV到K5 PHEV,再到K3 PHEV,未來東風悅達起亞的新能源產品矩陣推放絕不止於全新一代K3 EV。據悉,東風悅達起亞將持續加大在新能源汽車領域的技術投入,結合車身輕量化、氫燃料汽車、48V混合動力車等高端電動技術的開發與應用,力爭將自身打造為新能源車企先驅者。
東風悅達起亞一直都以質量為主,壯實自己的技術實力。在新時代下,東風悅達起亞注重“人、車、自然“的有機融合,讓”汽車生活更精彩“是東風悅達起亞的願景。東風悅達起亞將繼續傳承發揚工匠精神,以追求極致的初心,開拓新能源高端技術、打造更加優秀的電動化產品。
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