「房車旅居散記-266」品質最好的房車類型-玻璃纖維蛋形房車

Fiberglass Egg RV - 最經久耐用的房車

全時房車生活兩年間，看過各種不同類型的房車，也和很多車主聊過各自房車的使用體驗，不管是自行式房車（Class A、B、C），還是拖掛式房車（Travel Trailer、Fifth Wheel、Toy Hauler、Truck Camper、Pop-up），公認的一點是：北美房車的品質很難讓人滿意，大多數房車都是粗製濫造的垃圾，新車拿到手就毛病多多，不停返廠維修，用了幾年以後更是到處出故障，讓用戶一個頭兩個大。家用車行業還有檸檬法規（Lemon Law），有嚴重缺陷的新車可以強制退貨，保障車主的利益。遺憾的是房車行業沒有這樣的法律，雖然消費者團體一直在推動相關立法，來自房車製造商的強力反對導致此類法規遲遲無法通過，原因很簡單，房車製造商心裡很清楚自家出品的都是一些什麼樣的爛貨。

在眾多房車種類中，品質唯一得到普遍認可的就是全玻璃纖維蛋形外殼的拖掛式小房車（Fiberglass Egg Shell RV），主要品牌有Oliver、Bigoot、Escape、Casita、Scamp等。這些房車的製造工藝和普通房車截然不同，普通房車都是先用金屬條搭建框架，然後在框架上用鉚釘和膠水鋪上一片一片的木板，中間夾以保溫材料，外面再包裹上金屬或者玻璃纖維表層，這樣的房車新車看起來很漂亮，但是使用時間一久，拼接縫隙的防水密封條和密封膠老化，加上經常在路上顛簸，漏水就不可避免，雨水滲漏進房車密封的保溫層就無法揮發，木板和保溫材料潮溼發黴然後膨脹，房車表面就會鼓泡起包，維修起來非常麻煩，且代價不菲，很多時候房車就只能報廢了。

全玻璃纖維蛋形房車的製造工藝是先製作兩塊半圓形的玻璃纖維外殼，一體成型不需要拼接，也就不存在漏水的可能，然後把上下兩塊渾然一體的半圓形外殼從中間合攏，只有一條水平的腰部拼接線，另外這種類型的房車都沒有擴展艙，雖然內部空間小，但是故障率低、出現漏水的可能性非常小，也就特別經久耐用，在房車用戶中自然有口皆碑。下面給大家簡要介紹一下幾款Fiberglass Egg RV各自的特點，未來有機會再逐一詳細探討。

Oliver - 最貴的玻璃纖維蛋形房車

Oliver（官網：https://olivertraveltrailers.com/）是Fiberglass RV裡面的豪華品牌，出產的拖掛房車只有兩款：18英尺（5.4米）長的單軸Legacy Elite，售價$47,900美元起，以及23英尺（7.8米）長的雙軸Legacy Elite II，售價$53,900美元起。注意拖掛房車的長度都包括前面的拖杆，房車車體實際長度要少很多，譬如23英尺的Legacy Elite II車體長度只有18英尺，減掉車殼的厚度，車內的實際空間僅僅只有五米的長度。

單軸的Oliver Legacy Elite

雙軸的Oliver Legacy Elite II

Oliver是Fiberglass Egg房車裡面唯一使用雙層外殼的品牌，其它的蛋形房車都是單層，所以它的保溫性能極佳，即使在零下十幾度的冰天雪地裡也可以正常使用。房車內部使用的家用設施和配件都選用高檔貨，品質好價格也貴，整體售價是所有玻璃纖維蛋形房車裡最貴的。因為選材高端，同等體積中車重也是最重的，Oliver Legacy Elite II滿載重量高達七千磅（3,175公斤），要知道其它相同長度的玻璃纖維蛋形房車基本都在五千磅（2,267公斤）以下。整體設計風格相當時尚，咱第一次看到Oliver房車內部照片，就覺得眼前一亮，十分驚豔，感覺像豪華遊艇裡面的配置。

Oliver房車內部照片

Oliver房車的優點很多，缺點也很突出，內部空間小，這也是玻璃纖維蛋形房車的通病，不適合全時房車生活，在網上也看到有一對夫婦在18英尺的Legacy Elite裡面全時生活了四年，最後還是感覺太憋屈，不得不換了一輛大巴房車。自己也有一段時間對Oliver非常感興趣，還特別研究了Oliver和Airstream房車之間的優缺點對比，未來有時間給大家詳細介紹。

Bigfoot - 內部空間最大的全玻璃纖維外殼房車

Bigfoot（官網：https://www.bigfootrv.com/），大腳房車，顧名思義，內部空間也小不了。Bigfoot是位於加拿大的一家房車製造商，產品以拖掛房車和皮卡露營車（Truck Camper）為主。拖掛房車長度從17英尺到25英尺不等，25英尺也是玻璃纖維蛋形房車裡最長的一款。

25英尺長的Bigfoot拖掛房車

17英尺的Bigfoot

個人以為，25英尺的Bigfoot是所有玻璃纖維蛋形房車裡唯一可以全時居住的，雖然沒有擴展艙，裡面的空間對於一對夫妻來說勉強也夠用。缺點是售價昂貴，接近Oliver房車的水平，新車也要五萬多美元，而且內部裝潢比較傳統，喜歡時尚的年輕人可能看不中。

Bigfoot房車內部，和時尚基本不搭邊

Escape - 性價比最好的一款Fiberglass RV

Escape (官網：https://escapetrailer.com/）和Bigfoot一樣，都是來自加拿大的房車廠商，也是最近十幾年才興起的一個新品牌。產品有四款：17英尺Escape（售價$26,150加元起）、19英尺Escape（售價$32,150加元起）、21英尺Escape（售價$33,650加元）拖掛房車和Escape 5.0TA半掛型房車（售價$36,150加元起）。

17英尺Escape

19英尺Escape

21英尺Escape

半掛型Escape 5.0TA

和Oliver、Bigfoot相比，Escape房車的售價要低很多，製造品質優良，所以很受用戶歡迎。不過Escape房車標配的功能要比Oliver少很多，譬如空調居然都是選裝，真正把需要的選裝都算上，最後的價格要飆升一大截。另外，Escape的滿載重量比較低，能夠承載的行李物品重量很有限，只有一千多磅（500公斤），這還包括清水、液化氣的重量，如果要全時生活就比較勉強。不過個人很喜歡Escape 5.0TA半掛型，可以用豐田Tundra皮卡拖掛，未來也許可以考慮。自己很喜歡的豐田Tundra皮卡後面可以拖一萬磅的重量（Tow-capacity），但是車廂有效載荷（Payload）只有可憐的一千五百磅，絕大多數半掛式房車都無法拖掛。

Escape房車內部，中規中矩的設計風格

Casita - 美國本土最受歡迎的蛋形房車

Casita （官網：https://casitatraveltrailers.com/）房車始於1983年，在玻璃纖維蛋形房車裡面算是老大哥了，出品的房車只有16英尺和17英尺兩款，雖然內部空間小，作為週末和度假出遊使用還是相當不錯的，品質尚可，小毛病不多，即使不能和Oliver比，和Escape也相差不遠。售價很親民，17英尺車型一萬七千美元起，比Oliver和Escape要便宜的多。

Casita蛋形小房車外型

Casita房車很小，都是單軸，不像前面介紹的幾家有雙軸房車。整車重量只有兩千多磅（一千公斤），大多數私家車都可以拖掛，不需要大馬力的皮卡或者SUV。內部設計風格介於時尚和傳統之間，用料選用塑料和布料為主，沒有選用實木材質，個人更喜歡這樣的風格，板材傢俱看起來過於沉重和傳統，其實不適合小房車。

Casita房車內部

Scamp - 最小最便宜的玻璃纖維蛋形房車

Scamp（官網：https://www.scamptrailers.com/）房車有三款：13英尺、16英尺拖掛房車，19英尺半掛房車。13英尺房車是所有玻璃纖維蛋形房車裡最輕最小的一款，整車滿載重量不到1500磅，也是咱的斯巴魯森林人唯一可以拖掛的Fiberglass房車，兩年前在準備房車出遊時，起初只是打算週末和假期出去轉轉，就看中了Scamp的13英尺房車，售價才一萬三千多美元，便宜而且耐用，注意保養用上幾十年都沒有問題，又輕便小巧，所以下單預付了訂金，後來才發現高度超過了車庫大門上沿，無法在車庫裡面存放，需要另外找專門的房車存放場所，就失去了原本經濟划算的意義，最後取消了訂單。

13英尺Scamp非常迷你小巧

16英尺Scamp房車

19英尺Scamp半掛型房車

Scamp房車內部裝潢分普通和高級兩種，普通裝潢採用塑料材質，高級採用實木材質。個人覺得實木裝潢沒有必要，價格貴而且增加重量，和Scamp經濟型房車的定位不符。實際上看到別人買的Scamp，內部也都是選擇的塑料材質傢俱。

實木材質高級裝潢的Scamp

塑料材質普通裝潢Scamp

在上面介紹的五款Fiberglass蛋形房車裡，過去兩年見到最多的是Scamp，其次是Casita和Escape，Oliver和Bigfoot則難覓蹤影。說明物美價廉才是王道，再好的東西，太貴了就只能曲高和寡了。