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亞洲龍目前有混動和燃油版車型一共10款，其中有4款是2.0L燃油的，4款2.5L混動版的，2款2.5L燃油版的，可選性非常多，而且售價性價比很高，最低價都不到20萬，頂配也不過是28.98萬，配置是相當的豐富。
如果要說哪個好，這個得看你的需求了。其實不管是哪一款亞洲龍，都是非常好開的，在舒適性方面都不錯，底盤很軟，而且亞洲龍外觀也都一樣，我個人還是很喜歡的。
我現在開的是混動2.5L豪華版的亞洲龍，配置夠用，價格也不高，之所以選擇混動是怕燃油版的動力不夠，混動的在起步和加速時候一開始都是電機介入，加速度還是可以的，推背感也有。關鍵是油耗比較低，官方給出的數據是4.3L，我開到現在4個多月了，表現也才5.1，油耗是相當低了，朋友開的君越動不動11個油耗，再跟我的一比，估計都想哭。
2.5L燃油版的車型，有一個最大的特點是搭載有可變懸架，這個懸架還是很厲害的，特別適合那些喜歡激進駕駛，或者經常跑一些不規則路面的，這個懸架能夠很好的過濾路面的振動，讓車內更舒適，更平穩，如果你那地方路況一般，其實還是建議2.5L燃油版的。
2.0L的性價比是非常高的，4款車型，特別是中高配，配置很豐富，也不輸2.5的，如果樓主預算不是很充裕，我建議選擇2.0L就可以，雖然動力稍微差些，但是作為日常家用還是綽綽有餘的。
亞洲龍這幾款車，總體來說都很好開，動力雖不及渦輪增壓的，但我開過還是可以的，油門給深點就好，誰讓咱油耗低呢。
叫我世界最美的人
混動版與燃油版各有利弊，結合之前開過的卡羅拉雙擎、雅閣雙擎等混動車談下感受，希望能對樓主有所幫助～
1.混動版經濟性要高一些，無論是購車成本，還是後期用車成本，都低於燃油車;
2.燃油版動力體驗更為流暢，燃油版動力都由發動機輸出，動力體驗上會順暢一些，但低速時，混動版的動力響應要好一些;
3.混動版車內噪音更低，尤其在停車或低車速時是純電動模式，與汽油車相比靜溢性突出;
無論混動版還是燃油版，作為全球一哥的豐田，對於整車安全性與可靠性的控制還是不用讓消費者太操心的。
如果亞洲龍的混動版車型價格按照目前流傳的消息，略低於燃油版車型，那麼果斷上混動版，更具性價比。
87尚車
快點提車的話選單油，提車週期快，後懸架是AVS可變懸掛.考慮油耗和節能環保，混動車型是不二選擇，電池、電機和電控8年20萬公里質保，在加上4年10萬公里免費的基礎保養，性價比超高.
羅鑫58212393
跑的多選混動，一年2w公里以內就選汽油版，要不然省下的油錢換一次電池就全搭進去了還不夠，二手車保值率也不如純油版。
藍色講演稿
看你的用車習慣和需求決定。
1.混動，購買價格高，平時的加油費用少，後期的電池更換費用高。
2.常規燃油，購買價格低，油耗高，後期保養費用適中。
混動市區油耗是燃油版的一半。高速油耗區別不大。混動版本使用公里數達到9萬公里的時候油耗節約部分基本覆蓋了購車差價。
閒暇人士楊打雜
不差錢就混動，畢竟混動在電池蓄電狀態下起步沒聲音開著舒服，至於省油這塊，畢竟電池是有壽命的開個若干年電池損耗什麼的或者壞了更換的價格可能比省下的油錢要多。一般用戶沒有其他什麼要求選擇燃油版的畢竟一輛車一開就是幾年，豐田這個老牌子在造車工藝裝配上還是可以讓人信服。正常使用的情況下不那麼容易壞。提外說說亞洲龍還是很接近雷克薩斯的es。畢竟一個廠家的兩個不同品牌。
舊車新人
還用問，一分錢一分貨
我餓了ull
混動版好。雖然混合動力是介於傳統燃油動力和新能源動力之間的過渡產品，但在電動汽車技術及使用環境尚不成熟的情況下，確實是目前的最佳解決方案，可謂取其二者精華。
君不見走馬川行雪海邊159
各有利弊吧，豐田的混合動力技術還是比較成熟的，但是動力輸出方面還是沒有燃油車動力輸出那麼線性
張圓18
混動的比汽油的油耗低,不過動力可能沒有汽油的好。
