新能源汽車行業在近幾年快速發展，同時也伴生了許多造車新勢力。曾經在資本風口上飛翔的它們，有的來源於傳統汽車，有的來源於互聯網行業，還有的來源於地產巨擘…他們背景不同，在這個市場上一時風生水起，動輒累計融資數十億元。
據不完全統計，截止2019年底，國家平臺成功註冊的新能源車企達400餘個。排除那些傳統新能源車企，業內宣稱造車新勢力的企業多達上百家。但有確切銷量（乘用車）的企業還不到20家。曾經風靡一時的造車潮如今已基本退去，哪些企業有能力繼續發展，哪些企業面臨險境，中國價值公司100之造車新勢力排行榜，為您揭曉答案。
根據新能源汽車行業現狀，我們對31家造車新勢力企業的經營情況、發展潛力和企業社會責任三維度進行評價打分，並根據成績將他們劃分為四大梯隊。
一、 經營情況（55%）：經營情況將綜合考量企業在經濟方面與產品方面的表現，經濟方面主要參考公企業開披露的融資情況、估值與利益相關方情況；產品方面則將對企業的主力車型與銷量表現進行權衡評分。
二、 發展潛力（30%）：發展潛力將對企業的工廠建設與使用情況、生產資質、產品規劃與實現情況、專利數等多方面表現進行參考。
三、 企業社會責任（15%）：該項為搜狐價值公司排行榜的共同維度，包含員工數與裁員情況、公益等細分指標，評判所有企業。
接下來我們將對重點企業與較具代表性企業進行解讀：
第一梯隊企業：
蔚來汽車 總分91分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是52分、27分、12分
蔚來自產品交付以來穩紮穩打，總體看相比其他造車新勢力在經營情況與發展潛力上都有更好的表現。
經濟方面：蔚來汽車融資約合443億元，相關投資方已高達70家，騰訊、京東和百度都與蔚來關係密切。與此同時，安徽省合肥市政府也在近期與蔚來簽訂協議，蔚來中國區總部將落戶合肥，合肥市政府也將牽頭對蔚來進行100億元的戰略性投資。與此同時，這家企業也是造車新勢力中唯一一家在美股IPO上市融資的企業，截止完稿，蔚來的市值約為28億美元（約合200億元）。
產品與銷量方面：蔚來汽車連續推出ES8、ES6和EC6三款SUV，EC6也將於今年年內上市。產品線豐富程度上，蔚來汽車可謂一枝獨秀。憑藉ES8、ES6兩款產品，蔚來汽車累計銷量高達3.6萬輛。圍繞產品打造的NIO生態圈也是蔚來獨一無二的競爭優勢（當然也是資金“黑洞”），被人稱為“買車送服務”。
工廠與資質方面：由於多方面因素，蔚來現在仍在採用江淮汽車代工生產，無論是工廠還是資質都還尚未建成/獲取。不過根據產品表現情況來看，江淮蔚來的生產線還是有保證的。
產品規劃方面：蔚來正按照規劃每年推出一款新產品，其產品規劃與實現情況表現良好。
專利數、員工數與社會責任方面：根據天眼查數據顯示，蔚來汽車主體“上海蔚來汽車有限公司”的專利數為851項，員工數為2751人。根據蔚來官方披露，其已經獲得的和正在申請中的專利超過4000項，員工數為7000人+。且在疫情期間，蔚來捐款捐物約530萬元，但其2019年累計裁員約2000人，較為遺憾。
小鵬汽車 總分86分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是43分、28分、15分
小鵬汽車也是一位全能選手，雖然在經營情況上與第一名略有不足（融資+產品），但其發展潛力與社會責任方面都有亮眼的成績。
經濟方面：小鵬汽車累計融資120億元，騰訊、小米都是其投資方，2019年胡潤百富榜上，公司CEO何小鵬以250億元的個人身價獲得第124名；小鵬汽車也在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》與《2019胡潤全球獨角獸榜》上分別得到了38.46億美元、300億元的估值。
產品與銷量方面：小鵬汽車已推出SUV車型小鵬G3與轎車小鵬P7兩款主力車型，小鵬G3累計銷量已超過2萬輛，且大量購車用戶為個人用戶。
工廠與資質方面：小鵬在不久前投資控股了廣東福迪汽車，獲得了自有工廠與生產資質。此前公司一直依靠海馬汽車進行代工，並推動肇慶自有工廠的建設。但剛剛拿下新工廠與生產資質，公司距離完全實現獨立生產仍需一段時間。
產品規劃方面：小鵬汽車雖然只有兩款產品，但卻橫跨了轎車與SUV車型，且基本實現了最初的產品規劃路徑。
專利數、員工數與社會責任方面：小鵬汽車主體公司小鵬汽車科技有限公司有員工1546人，專利1086件。公司在疫情期間也捐贈300萬元財物支援一線防疫工作。相比經營困難，負面新聞頻發的造車新勢力們，小鵬汽車暫無欠款欠薪等負面信息爆發。
威馬汽車 總分84分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是44分、27分、13分
威馬汽車的表現在一眾造車新勢力中也相當優異，與小鵬汽車可謂不相上下。
經濟方面：威馬汽車已披露累計融資約150億元，同樣，威馬汽車背後也有百度與騰訊的身影。在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》、《2019胡潤全球獨角獸榜》上，威馬汽車分別得到了60億美元、300億元的估值。
產品與銷量方面：威馬汽車推出了EX5與EX6 Plus兩款車型，EX5累計銷量已超2.3萬輛。EX6 Plus也已發售，或將取得不錯的銷量表現。
工廠與資質方面：威馬汽車分別收購黃海汽車、注資中順汽車控股有限公司獲得生產資質，並打造溫州智能工廠，現在工廠運行平穩。
產品規劃方面：威馬汽車曾提出“128戰略”，但迄今仍致力於SUV車型的研發生產。
專利數、員工數與社會責任方面：威馬汽車主體威馬汽車科技集團有限公司有員工770人、專利200件，相關聯公司威馬智慧出行科技（上海）有限公司持有專利566件。疫情期間，威馬汽車捐贈400萬元財物支援一線防疫工作。
雖然公司體量不小、也積極投身公益，但威馬汽車在年初被爆出以“全年KPI不達標”為理由取消全員年終獎，並在6月發放13薪的不利好消息。
理想汽車 總分77分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是35分、27分、15分
經濟方面：理想汽車已累計融資106億元，相比前三家充斥著騰訊、百度系的身影，理想汽車背後去除繁雜的投資機構後，出現了王興、美團、字節跳動的名字。在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》、《2019胡潤全球獨角獸榜》上，理想汽車分別得到了23.08億美元、150億元的估值。
產品與銷量方面：理想首款產品，增程式SUV理想ONE已於12月初開啟交付，累計交付量已達4500輛，預期良好。
工廠與資質方面：2019年，理想汽車6.5億元收購了力帆汽車，並打造了旗下常州製造基地。相比前三位，拿下老牌汽車企業力帆的理想工廠、資質可謂更“硬”。
產品規劃方面：理想汽車在規劃方面更為謹慎，官方表示：目前暫無轎車、MPV方面的規劃，未來或將推出SEV車型。
專利數、員工數與社會責任方面：理想汽車主體車和家信息技術有限公司披露公司共有員工1213人，專利984項。疫情期間，公司通過湖北省慈善總會共捐贈善款200億元。
哪吒汽車 總分76分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是36分、26分、14分
經濟方面：哪吒汽車累計融資62.5億元，其投資方為浙華、金和股權、桐鄉同眾等浙江資本。在《2019胡潤全球獨角獸榜》上，該公司獲得70億元的估值。
產品與銷量方面：哪吒汽車分別推出了哪吒N01、哪吒U兩款產品，其中哪吒N01累計交付1.2萬輛，哪吒U也已於3月下旬正式上市。
工廠與資質方面：哪吒汽車自有雙資質，並建立了浙江桐鄉工廠，工廠正處於正常運轉中。
產品規劃方面：在哪吒N01發佈後，哪吒汽車又穩步推出哪吒U，整體規劃較為穩健。
專利數、員工數與社會責任方面：哪吒汽車運營主體浙江合眾新能源汽車有限公司有員工535名，專利528項。疫情期間，哪吒汽車也捐款100萬元支持疫情防控。
第二梯隊企業
恆大健康 總分70分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是36分、19分、15分
作為第二梯隊的領頭羊，恆大的新能源汽車業務勢頭正盛，或許在不久的將來就會衝上第一梯隊。
經濟方面：恆大汽車業務歸屬於恆大健康公司，雖然2019年該業務淨虧損達30億元，但母公司恆大集團的經營表現強勢，這家總資產達2.1萬億，年銷售規模超6000億的企業，2019年淨利潤超300億元。其經濟實力在造車新勢力中首屈一指。
產品與銷量方面：產品方面，恆大的首款產品“恆馳1”尚未上市，但其與科尼塞克聯手打造的新能源超跑Gemera則實力強勁，新車限量生產300輛,起售價為138萬歐元。
工廠與資質方面：恆大在2019年年初與FF“分手”後，收購了國能NEVS，並獲得其生產資質。工廠方面，廣東南沙、上海松江生產基地也將於今年下半年竣工。
產品規劃方面：恆大汽車在產品規劃方面可謂“躊躇滿志”，恆大官方表示：公司將三年投資450億元，打造10大生產基地、同時研發15款新車，覆蓋全產品線，並在2021年實現首款產品“恆馳1”的全面量產。具有巨大資本支持的恆大造車之路值得期待。
專利數、員工數與社會責任方面：恆大汽車項目員工約有3000人，專利超1000項。疫情下，恆大集團已累計直接捐款3億元支持一線防疫工作。
愛馳汽車 總分65分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是30分、22分、13分
經濟方面：愛馳汽車累計融資約80億元，江西上饒市政府、騰訊都是其有力的支持者。在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》、《2019胡潤全球獨角獸榜》上，愛馳汽車分別得到了15.9億美元、100億元的估值。
產品與銷量方面：愛馳U5上市就遇到了疫情，銷量表現並不樂觀，但U5這款產品的競爭力並不弱。與此同時，愛馳汽車未來將在歐洲開啟上市交付，值得期待。
工廠與資質方面：愛馳通過混改入股江鈴控股獲得生產資質，並在江西上饒開啟工廠生產。
產品規劃方面：雖然U5在2019年12月上市，但疫情影響下或將迎來二次“起飛”，旗下U6、U7的發佈時間尚未披露。整體來看，公司的發展規劃較為穩定。
專利數、員工數與社會責任方面：愛馳汽車主體愛馳汽車有限公司有員工585人，專利696項。疫情下，愛馳汽車捐款100萬元物資支援抗疫工作
零跑汽車 總分62分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是29分、21分、12分
經濟方面：零跑汽車累計融資額約32.6億元，其投資人包括中車、大華股份等。其母公司大華股份2019年歸屬於上市公司股東的淨利潤31.88億元，且同比增長26%。雖然零跑汽車持續虧損，但其母公司經營表現良好，或將有充足實力支持零跑汽車的運營。在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》、《2019胡潤全球獨角獸榜》上，零跑汽車分別得到了11.43億美元、70億元的估值。
產品與銷量方面：零跑已推出S01與T03兩款產品，雖然銷量表現較為有限（692臺），但產品科技屬性表現較為優異。根據此前規劃，零跑2020年底或將有新車型上市。
工廠與資質方面：零跑汽車借用了長江汽車工廠與資質進行代工，但長江汽車經營表現並不好，或許零跑汽車需要加強資質獲取進度、加快金華工廠的規劃了。
產品規劃方面：零跑規劃了“T平臺（A00級別）”、“S平臺（A0級）”、“G平臺（A級）”三大整車平臺，通過產品發佈情況看，零跑已推出T系列與S系列車型，規劃相對穩健。
專利數、員工數與社會責任方面：零跑汽車主體浙江零跑科技有限公司有員工數689人，專利696項。疫情期間，大華股份捐款捐物共價值1000萬元。
華人運通 總分57分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是23分、22分、12分
經濟方面：華人運通並沒有進行融資，也沒有明顯的“上家”，這家由美國原始資本與政府兩方面投資的企業更是直言：公司暫時沒有啟動社會私募的計劃，也不會有A、B、C、D數輪的投資。根據調查，華人運通背後有東海岸資本、嘉實基金等多位大佬助陣。
產品與銷量方面：公司旗下高合HiPhi尚未交付，預計將於2020年底實現首款車型正式量產。除了產品外，公司還致力於打造“車路城”協同的智慧城市項目，該項目樣板已於上海張江高科技園區人工智能館落地。
工廠與資質方面：華人運通與悅達起亞達成合作，將長租起亞江蘇鹽城第一工廠。但華人運通尚無產品在該工廠生產。
產品規劃方面：與各大公司紛紛推出平臺、車型不同，華人運通則計劃通過H-整車開發， U-車路協同， A-互聯共享三個緯度來開展業務，且目前為止表現優異。
專利數、員工數與社會責任方面：華人運通主體華人運通（江蘇）技術有限公司共有參保人數226人，擁有專利223項。
天際汽車 總分57分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是25分、20分、12分
經濟方面：天際汽車累計融資約50億元，其投資人包含軟銀中國、汽車產業引導基金等。在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》、《2019胡潤全球獨角獸榜》上，天際汽車分別得到了14億美元、100億元的估值。
產品與銷量方面：天際前身電咖汽車曾推出電咖EV10，累計銷量約3000臺。近期將上市高端車型ME7。
工廠與資質方面：天際汽車通過收購西虎汽車獲得新能源汽車生產資質，同時公司已投產紹興工廠，未來或將陸續建立4座工廠，服務於商用車與乘用車。
產品規劃方面：在天際ME7上市後，公司還將規劃一款小型SUV，並推出ME-S概念車。公司的高端品牌定位或有不錯表現。
專利數、員工數與社會責任方面：天際主體天際汽車科技集團有限公司共有員工1000人，專利134件。
小結：看完了第一、第二梯隊的10家企業，我們接下來有選擇性地在第三與第四梯隊中各選出3家較有代表性的企業進行解析。
第三梯隊企業：
拜騰汽車 總分54分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是27分、16分、11分
經濟方面：根據天眼查信息，拜騰汽車披露融資約70億元，富士康、騰訊、一汽乃至寧德時代都是該公司投資方。在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》、《2019胡潤全球獨角獸榜》上，拜騰汽車分別得到了35億美元、150億元的估值。這家公司有很大潛力升至第二梯隊。
產品與銷量方面：拜騰旗下首款量產車M-Byte將於年內上市，並計劃於2021年在歐洲上市。截止完稿前，拜騰方面傳出量產版車型已下線的相關消息。
工廠與資質方面：拜騰收購一汽華利獲得生產資質並承擔其8億多元的債務，公司在南京建立生產基地，未來將與紅旗（EV）車型共線生產。現在該工廠尚未投產拜騰汽車產品。
產品規劃方面：拜騰曾計劃於2019年上市其首款SUV車型，並於2020年上市其轎車/MPV車型。但目前來看發展規劃略有延後。
專利數、員工數與社會責任方面：拜騰汽車主體南京知行新能源汽車技術開發有限公司共有員工299人，專利91項。且在2019年下半年出現欠薪欠款與裁員的輿情。
雲度汽車 總分54分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是27分、17分、10分
經濟方面：雲度汽車出身福建，背靠莆田系與地方政府支持，僅在2018年5月進行過A輪融資，投資方為海源機械。公司主要由福建省汽車工業集團有限公司與莆田國投主導，雙方分別持股39%、34.44%。
產品與銷量方面：雲度汽車在2017年末與2018年初分別上市了Π1、Π3兩款產品，但此後除了更新版本外，再無新車上市。兩款產品累計銷量過萬，但在2019年累計銷量不足3000臺，正在逐漸下滑。
工廠與資質方面：雲度在福建莆田設有工廠，並具備雙資質，較有競爭力。
產品規劃方面：雲度曾計劃在2019、2020年分別推出A級與C級兩款SUV，但迄今無任何消息。
專利數、員工數與社會責任方面：雲度汽車主體福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司共有員工886人，專利490項。公司在2019年底爆出大量停工欠薪輿情。
奇點汽車 總分53分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是29分、13分、11分
經濟方面：公司累計融資200億元左右，銅陵市政府、奇虎360、伊藤忠商事有限公司均為其投資人。此外，在《2019全球獨角獸企業500強發展報告》、《2019胡潤全球獨角獸榜》上，奇點汽車分別得到了38.46億美元、200億元的估值。
產品與銷量方面：奇點正計劃上市旗下SUV產品iS6，這款產品本身在2017年底就有望小批量生產，但迄今尚未上市交付。
工廠與資質方面：奇點沒有自己的資質、工廠。其正與銅陵市合作積極申報資質，而落戶株洲、銅陵、蘇州的工廠均未建成。
產品規劃方面：奇點的產品可謂長期跳票，客觀地講，相對其他新勢力企業，公司對於自己產品的上市時間的規劃有待提升。
專利數、員工數與社會責任方面：綜合奇點汽車主體公司智車優行科技（上海）有限公司與智車優行科技（北京）有限公司數據，其員工數為543人，專利數417項。雖然曾經有過裁員的輿情，但迄今公司整體運營情況較好。
第四梯隊企業：
博郡汽車 總分40分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是20分、16分、4分
經濟方面：博郡汽車累計融資75億元，中化國際、淮安園興投資有限公司、住友商事等企業都是公司的投資方。《2019胡潤全球獨角獸榜》上，博郡汽車得到了70億元的估值。
工廠與資質方面：博郡汽車2019年以20億元作價與一汽夏利成立合資公司，公司將在未來為博郡汽車進行生產。但值得一提的是，2020年1月14日，一汽夏利發佈公告稱，截至1月13日，南京博郡汽車僅向天津博郡出資1400萬元。
產品與銷量方面：博郡汽車已推出iV6/iV7兩款產品，但並無相關上市信息。
產品規劃方面：博郡汽車曾規劃3個汽車生產平臺、10餘款新車，並計劃2022年起每年推出兩臺車型。但其完成情況表現一般。
專利數、員工數與社會責任方面：博郡汽車相關主體上海思致汽車工程技術有限公司有員工583人，專利254項（其他博郡汽車企業參保人數均無相關數據）。公司已多次被爆欠薪欠款，搜狐汽車就此事聯繫了博郡汽車創始人黃希鳴，但他並無回應。
前途汽車 總分35分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是15分、15分、5分
經濟方面：前途汽車主要依靠母公司長城華冠，然其母公司已於近期退市，前途汽車在經濟方面表現欠佳。
產品與銷量方面：2018年前途汽車推出了首款產品超跑純電動車前途K50，但這款產品僅有不到200輛產品售出，成績慘淡。
工廠與資質方面：前途汽車具有雙資質，並在江蘇設立生產基地，但工廠並無充足訂單支持運轉。
產品規劃方面：此前前途汽車也計劃推出3大平臺，多款產品，如小型乘用車K20 CONCEPT/中大型乘用車前途CONCEPT 1等。但在首款產品K50發佈後並無更多新產品上市。
專利數、員工數與社會責任方面：前途汽車主體前途汽車蘇州有限公司有員工563人，專利46項，其母公司長城華冠有專利1773項，人數251人。但長城華冠的專利多在設計方面，與電動汽車關係有限。公司日前傳出欠薪欠款信息，公司創始人陸群也被法院列為限制高消費人員。
綠馳汽車 總分26分 經營情況、發展潛力、社會責任分別是8分、13分、5分
經濟方面：綠馳汽車創始人為鴻海集團的任亞輝，但公司並未獲得融資，近日被河南國投收購，基本確認“出局”。
產品與銷量方面：綠馳計劃推動旗下SUV車型M500上市，但迄今並無消息。
工廠與資質方面：綠馳在2019年與長安鈴木達成協議，將借用長安鈴木資質與工廠進行生產，其位於九江經濟開發區基地項目目前已經停滯。
產品規劃方面：公司同樣推出了3個平臺，並計劃在2019年、2020年與2021年陸續推出共6款產品，距計劃實現或是遙遙無期。
專利數、員工數與社會責任方面：綠馳汽車主體綠馳汽車科技集團有限公司共有員工308人，專利369項，公司被多方爆出欠薪欠款等問題。
總結：通過對31家造車新勢力打分、排序、歸類並做出重點企業解讀後，想必您也對新造車企業的發展情況有了一些新的認識與看法。資本、產品、規劃、技術和社會責任，這些要素對於企業發展都十分重要，甚至缺一不可。對於新勢力企業來說，未來還有很長的路要走。誰又能堅持到最後？搜狐汽車·E電園將為您持續關注。
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