高效便捷的交通是撬动城市发展、重塑产业经济地理的重要杠杆。达州抢抓机遇，坚持防疫、生产两不误，加快推进重点交通项目建设，全力构建大交通格局，赋能城市发展。
作为四川实施“三大发展战略”布局的又一北向出川大通道，巴通万高速自开工建设以来，建设者抢抓进度，全力推进。记者在巴通万高速公路第十标段二工区施工现场看到，各作业点正紧张施工。
巴通万高速公路第X标段副总工程师 马佳：我们二工区承载着我们10标段40%的工程量，主要重点在于两条隧道和一座桥梁。后面近一两个月要陆续迎来各个口的贯通，也是为工期奠定基础。
据了解，巴通万高速公路第十标段线路，起于万源长石乡龙王沟村，止于万源官渡镇，全长12.851千米。目前，路基、隧道、现胶梁等各项施工正同步推进。
巴通万高速公路第X标段副总工程师 马佳：工期紧、任务重，我们采取了突出重点、全面开花的措施去保证工期，人停机械不停，去抢工期抢时间。
截至目前，巴通万高速建设万源段已完成总工程量的69%。巴通万高速经巴中市、通江县和万源市三地，主线全长120.39公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。其中，万源段59.9公里，途径玉带、草坝等10个乡镇，将惠及沿线近20万群众。
全长512.5米、总投资1.3亿元的巴河特大桥，是营达高速公路渠县段的控制性节点工程。经过两年半的建设，目前，已完成项目总工程量的90%以上。
营达高速项目监理工程师 林平：巴河特大桥左幅（已）具备通车条件，目前右幅已经做到19号标段，本月末能够实现合龙，具备通车条件。
营山至达州高速公路，是四川省重点高速公路项目，起于营山县境内的巴南广渝高速公路新店互通，途经营山县、渠县和达川区，止于包茂高速公路石板互通，全长92.5公里，设计标准为双向四车道，设计速度80公里。
营达高速公路渠县段是疫情防控期间渠县快速推进的第一个交通项目。建成后，将成为达州前往成都最便捷的交通线路。同时，也将极大助推沿线乡镇经济社会发展，助力达州打造四川东出北上综合交通枢纽。
营达高速公路业主代表 何奇明：这条高速是阆中至达州的重要组成部分，也是南充至达州城际联系之间的重要组成部分。建成之后，对沿线乡镇的旅游以及高速路路网的规划起到十分重要的一个作用。
营达高速由西向东穿越17个乡镇近30万人口的广袤地区。目前，营达高速营山段已具备通车条件，营达高速渠县段正抓紧建设的控制性工程—巴河特大桥，预计今年5月底完工，届时将实现营达高速公路全路贯通。
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