开号第一篇，今天来盘点下国内目前在运营的有CCAR121部资质的航空公司，因此不包括专门的公务航空公司、通用航空公司、货运航空公司。截至2019年12月31日，共有65家，包括香港4家、澳门1家、台湾7家。另外东航旗下一二三航空有限公司从公务航空公司转型为专门运营国产商用飞机的公共航空公司，南航成立中国南方航空雄安航空有限公司以运营北京市场，但由于还没拿到CCAR121部资质，所以暂时不列入。
本篇为综述篇，分为国航系、东航系、南航系、海航系、其他共五部分来介绍。
国航系
如图所示，国航系包括9家航空公司，其中北京航空、大连航空、国航内蒙古公司由控股股东国航统一运行，共用“CA”代码。对于乘坐这些航空公司航班的旅客来说，如果不注意会以为坐的是国航。机票是在国航网站买的，航班号是“CA”开头的，在国航柜台值机，登机牌和屏显上都是国航的标识，飞机外观也大致是国航的模样，只有名字不一样。
国航（中国国际航空股份有限公司）大股东是中国航空集团有限公司，这家公司是国资委所属央企之一。国航是唯一的载旗航空，也掌管着专机，但为了运营两岸航线，部分飞机机身取消了喷涂国旗。由于民航局曾经的一条国际航线只允许一家国内航空公司运营的政策，国航掌握着大部分北京出发的优质政商航线，导致国航虽然不是国内机队最大、运输量最大的航空公司，却是利润最多的航空公司。国航是大陆拥有宽体机最多的航空公司，澳门航空则是澳门唯一的航空公司。
国航和深航都是星空联盟成员。除孙公司昆明航空外，国航系的常旅客计划都是凤凰知音计划。
东航系
如图所示，东航系包括6家航空公司，以及一二三航空，其中东航江苏、东航武汉、东航云南由控股股东东航统一运行，共用“MU”代码。
东航（中国东方航空股份有限公司）大股东是中国东方航空集团有限公司，这家公司也是国资委所属央企之一。联航是东航旗下唯一的低成本航空，在这几年里每年在东航系里利润都是最高。在去年9月25号大兴机场通航前，它独家运营北京南苑机场。区别于其他航司的运营策略，南苑机场航线主要连接北京和各个地级市，这些地方去北京只能乘坐联航的航班，其他航空公司都没有运营航线。
东航是天合联盟成员。东航江苏、东航武汉、东航云南由于统一运行，上航作为东航的附属公司，因此它们的航班也被视为东航的航班。
南航系
如图所示，南航系包括9家航空公司，以及雄安航空，其中贵州航空、珠海航空、汕头航空、河南航空由控股股东南航统一运行，共用“CZ”代码，重庆航空通过代码共享方式运营。
南航（中国南方航空股份有限公司）大股东是中国南方航空集团有限公司，这家公司也是国资委所属央企之一。南航有着内地最大的机队，是中国唯一一家运营A380的航空公司，但是由于航线和运营等原因利润并不高。
厦航是天合联盟成员。贵州航空、珠海航空、汕头航空、河南航空由于统一运行，它们的航班也被视为南航的航班。南航在2020年1月1日前是天合联盟成员，由于和东航存在竞争关系，退出了天合联盟，但是自己却和天合联盟里大部分成员以双边的形式合作，因此大家开玩笑说其实是南航把东航给开除了。
海航系
如上图所示，海航系包括15家航空公司，其中山西航空、中国新华航空由控股股东海航统一运行，共用“HU”代码，大新华航空通过代码共享方式运营。
海航（海南航空控股股份有限公司）实际控制人是海南国资委。大家普遍觉得海航是内地服务最好的航司，但是由于大股东海航集团发展太迅猛，负债累累资金链又断裂，现在正处于挣扎之中。山西航空和中国新华航空可以说是目前内地最神秘的航司，两家公司各有1架、3架飞机，除了机身标识外，和海航航班没有任何区别，也没有新闻，导致绝大部分人不知道这两家公司的存在。海航集团曾经想把海航资产注入大新华航空，成为继国东南后第三家全国性的航司，但是由于政策原因没能实现，只是现在仍然保留着大新华航空的牌子。
近几年各地方政府都想成立自己的航司，海航也能趁机扩大业务，在这种背景下，海航和地方政府合作成立了多家航司。地方政府提供部分资金，海航提供部分资金并负责运营，在海航危机以来，为了筹措现金流，海航正在把持有的股权转给地方政府，只负责运营。
2016年，祥鹏航空、乌鲁木齐航空、西部航空、香港快运航空（时为海航旗下航空公司，2019年卖给了国泰航空）成立了全球首个低成本航空公司联盟——优行联盟，各家公司都专门做了联盟特别涂装的飞机，后来韩国易斯达航空也加入了进来。但是后续没有了新闻，各家航司也没了联盟网站的链接，联盟官网现在也没法打不开了。
其他
如上图所示，除了国东南海航四家外，其余还有26家公司。
川航可以说是很独特，四川省政府持股40%，南航持股39%，东航山航分别持股10%，可以说有两个亲爹，两个干爹，国东南航都沾边。
成都航空作为商飞的子公司，曾经是唯一运营国产ARJ21支线客机的航司，现在又增加了天骄航空和江西航空。在成航官网，还有ARJ21的特别介绍，可以说是委以重任。
上海吉祥航空属于均瑶集团旗下，就是小时候喝的那个均瑶牛奶，所以它别称奶航。吉祥航空作为民营航司，发展很好，是星空联盟第一个优连伙伴，可以理解成达不到正式成员的条件，但是大家又很看好它。
春秋航空也是一家民企，也是内地发展最好的低成本航空公司，由春秋旅行社的王正华向产业链拓展开办而来。由于不是国企，财不大气不粗，特别注重开源节流，利润反而无人匹敌。
幸福航空由中航工业的投资，是国产新舟60飞机内地唯一的运营航司，新舟60是目前公共航司里唯一的螺旋桨飞机。由于支线航空发展得不好，也不赚钱，现在幸福航空也引进了B737-800飞机。
瑞丽航空也很小，但它的股东在云南省瑞丽市有很大的产业，在柬埔寨还成立了另一家航司——柬埔寨景成航空（JC航空）。
湖南红土航空曾经叫云南红土航空，同程网有投资，但是现在股东已经没有了同程网。
后续会陆续有多篇盘点，纯手工码字，感谢支持。
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