【有車以後 有聊】我在有車以後APP後臺經常會遇到讀者問這樣的問題，現在的國產汽車什麼水平了？發動機技術跟上來沒？油耗降下來了嗎？士別三日當刮目相看，現在我們很多中國車企已經走上了發動機自主研發道路。在2019年，我們的國產車企更新了多款發動機，並都達到了國六排放標準。可以說，現在的國產發動機也能獨當一面了。
長安1.4T
量產車型：逸動、CS35 PLUS
藍鯨發動機是長安汽車自主研發而來，之前我們熟知的是2.0T發動機，它應用在長安CS95、長安CS85 COUPE和CS75 PLUS等車型上面。現在長安又推出了第二款藍鯨系列發動機，代號為NE14TG-AA的1.4T發動機。
這臺發動機有三個技術亮點：1.中國首家低壓鑄造IEM設計；2.IHI電子執行器廢氣渦輪增壓器；3.Smart Phaser智能中置式液壓相位調節系統。IEM缸蓋集成排氣歧管是在國內首次應用，它能提高暖機速度，減少排氣干擾，與IHI電子執行器廢氣渦輪增壓器配合，能大幅降低渦輪遲滯。Smart Phaser智能中置式液壓相位調節系統，也是在全球首發量產應用，它將相位響應速度提升175%，動力輸出響應速度提升50%。
此外，長安汽車還把“熱效率”這個詞拿了出來宣傳，可見它是有底氣的。它的最高熱效率達到了38%，這是什麼水平呢？這是世界頂級水平，例如本田的1.5T地球夢發動機，同樣也是38%的熱效率。高熱效率，就意味著更省油，官方給出的百公里油耗是6.4L/100km。同時，我們實測過搭載1.4T的CS35 PLUS的百公里加速時間為9.1秒，動力表現出色。
上汽1.5T
量產車型：名爵6、名爵HS
上汽的1.5T發動機是旗下最新的NF1系列，搭載的車型有名爵6和名爵HS等。這臺發動機採用全鋁合金缸體打造，除了油底殼部分，其它的缸體、缸蓋和氣門室蓋都是鋁合金材質。用它的好處就是汽缸蓋與氣門室蓋之間的密封性更好。
從它擁有的直噴系統、可變排量機油泵、進排氣雙VVT等技術來看，它和中國品牌的主流發動機處於同一水平。此外，上汽官方還介紹了它們現在已經有了高壓縮比米勒循環、可變氣門升程和主動閉缸等技術，並且提上了量產日程，讓我們一起期待一下它們的新技術發動機吧。
奇瑞1.6T
量產車型：瑞虎8
2019年，奇瑞量產並應用了全新的1.6T發動機，比它們之前的1.5T更快更強。所以它搭載自家旗艦SUV車型瑞虎8上面是理所當然的。這款1.6T發動機在降低重量、優化局部以及應用新技術方面做出了優化升級。其中包含有全鋁缸體、DVVT、雙質量飛輪、可變排量機油泵、小慣量渦輪和缸內直噴。歧管噴射變為缸內直噴，有利於提升燃油霧化效果。
經過實測，這套動力僅需8.7秒就能推動瑞虎8這臺中型SUV完成破百，郊區路況下的百公里油耗也低至7.4升，整體效率確實優秀。而搭載同款動力的星途LX，由於車身質量更輕，其實測百公里加速成績更低至8.27秒。
長城2.0T
量產車型：哈弗F7x 、長城炮 WEY VV7
高效、節能、減排這永遠都是發動機的發展目標，哈弗代號為GW4C20B的全新2.0T發動機搭載了頂置缸內直噴技術，350Bar噴射壓力等硬技術，這有利於進一步將燃油霧化，燃燒得更充分。此次它還有進氣雙側可變氣門技術，進一步提升了燃油經濟性，其壓縮比為12:1，最高熱效率達到了38.3%。
如果想到這個節能減排的目的，除了搭載新技術，你還得在發動機材料上面下功夫。哈弗2.0T發動機採用鋁製缸體，氣門室蓋還使用樹脂材料。
俗話說“好馬配好鞍”，與這臺發動機搭配的是哈弗自主生產的9速溼式雙離合變速箱，官方介紹這變速箱還支持混動、插電混動等動力總成。下一代的長城2.0T車型將會搭載這套2.0T+9速溼式雙離合變速箱動力組合，最先搭載的車型則是WEY和哈弗高端車型，一起期待一下吧。
廣汽2.0T
量產車型：傳祺GS8
廣汽2.0T發動機是同級別的國產車企發動機裡最大的輸出扭矩，達到了390N·m，所以廣汽很自豪地在新的傳祺GS8車尾上面把“390”這個數字亮了出來。
廣汽2.0T發動機也升級了350Bar壓力的直噴系統，官方介紹它的2.0T發動機能比200Bar直噴系統能夠降低70%的顆粒物排放。此外，廣汽在改善發動機降噪和振動方面，有自己處理方法，在發動機內的雙平衡軸裡再加入橡膠齒輪的做法，比一般的金屬間的齧合噪音小得多，整個發動機的噪音得到了有利的控制。
熱效率方面，這臺2.0T發動機達到了38%的最高熱效率。大家如果想試試它的實際駕駛情況，月底傳祺GS8就上市了，可以到店裡面一探究竟。
一汽2.0T
量產車型：紅旗HS5、奔騰T99
一汽在在發動機領域有著多年的研究經驗，新一代的發動機已經整合大量的新技術，比如它的2.0T發動機。一汽官方宣稱這臺代號為CA4GC20TD發動機已經達到了39%的最高熱效率，是目前中國品牌車企裡面的最高紀錄。
想達到這個記錄是非常不容易的，跟硬件技術息息相關，比如它的全鋁缸體、缸內直噴、雙VVT、可變排量機油泵、熱管理模塊等等，它已經具備了當下大部分的主流技術了。目前2.0T的量產的車型紅旗HS5和奔騰T99。值得一提的是，紅旗在2019年的銷量達到了10萬輛，這對於紅旗汽車來說是一件非常值得慶賀的事情，這當然也離不開它的發動機等硬件支持了。
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