在合資中級車的市場中，除了歐系車型帕薩特與邁騰常年霸榜以外，其它的選手幾乎清一色都是日系品牌的車型了。這些耳熟能詳的車型我們幾乎每天都能在馬路上看到，它們進入國內奮戰了多年，各自都積累下了非常龐大的用戶量，口碑與售後市場都非常完善。但到了自己手握20萬元，真正需要買車的時候，到底要選擇哪一輛車型呢？或許這也是許多人苦惱的地方。實力如此相近的車型，哪一輛才更適合你呢？
豐田凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬
20萬內推薦車型：2.0E精英版
凱美瑞可以說是非常懂國內消費者需求的一款車型，在第八代的凱美瑞身上，我們看到了豐田作了一次非常大膽的嘗試，在豐田中流砥柱的凱美瑞身上，完全跳脫了以往中庸的設計，轉而採用更加激進動感的造型。從以往強調家用低調的屬性，進而轉變為強調年輕運動的氛圍。可以說令許多年輕消費者都“春心蕩漾”。
兩套外觀設計風格、雙色車身、全新的內飾設計佈局、TSS2.0安全輔助配置、多種動力總成可選，可以說只要預算充足，凱美瑞幾乎能滿足你所有的用車需求。相比起雅閣、天籟等同級競爭對手，凱美瑞雖然長著一副兇狠的樣子，但還是以舒適性作為整車的主旋律。全系自吸的動力總成配合偏柔軟調校的CVT變速箱，加上車內出色的隔音效果，還是以家用舒適為主導。
入門的2.0L自吸動力稍微偏弱，但車型的本質也就是城市內通勤使用。對於常年都沒有優惠的凱美瑞來說，2.5L的入門版車型已經要22萬的裸車價，對於大部分消費者而言，仍然是個較高的價格。但從車型品質上看，凱美瑞幾乎代表了豐田目前的科研成果，集大成於一體，可靠性也不用擔心，如果是預算充足、顏值符合、同時也追求舒適的消費者，值得考慮。
本田雅閣
指導價：17.98-25.98萬
20萬內推薦車型：260TURBO精英版
新一代的雅閣與凱美瑞幾乎是同時來到了市場的面前，與第八代凱美瑞大刀闊斧的升級一樣，雅閣在上市之初，同樣也帶給了市場大量的驚喜。更加低趴寬體的車身造型、極為流暢舒展的車身曲線、辨識度極高的羽翼式大燈，雖然沒有凱美瑞來得如此激進，但也明顯是針對年輕消費群體做了非常大的改進。
這一代雅閣在軸距方面增長了55mm，但在車重方面卻減少了56kg。動力總成方面，本田家的發動機可不是吹的，雅閣全系提供了1.5T及2.0L兩套動力總成，而推薦的260TURBO版車型採用的是1.5T渦輪增壓的發動機，匹配CVT無級變速箱。相比起同級主流的2.0L自吸動力，在賬面數據上理所當然的領先了一大截。不難看出，相較於同級對手而言，雅閣更著重運動性能方面的打造。
配置方面，雅閣提供了本田的看家安全配置，Honda Sensing安全輔助系統。舒適性方面也包含車內主動降噪，皮質座椅、PM2.5過濾系統等配置。總體來說，雅閣是一款注重操控駕駛表現的中級車型，同時在舒適以及安全性方面的表現也不差，如果你是一個偏低調、並且注重操控的消費者，雅閣或許是你的不二之選。
日產天籟
指導價：17.98-26.98萬
20萬內推薦車型：2.0L XL Upper智行版
日系中級車，少不了的還有日產天籟，在長達32年的車型歷史中，天籟在全球也獲得了大量的忠實粉絲。第七代日產天籟在2018年末推出，相比起以往主打商務方向的天籟，新車的變化同樣也可以稱得上是顛覆性的。粗壯的V-Motion鍍鉻設計、懸浮式的車頂、靈活的車身線條，徹底拋開了舊款圓潤的商務氣息，是年輕化進程中的一員猛將。
相比起極具新鮮感的外觀造型，全新一代天籟更值得注意的是它的動力系統，天籟搭載了日產研發了近20年的可變壓縮比發動機技術，這款2.0T VC-TURBO發動機有著更高的動力輸出以及更經濟的油耗，此外還提供了2.0L自吸的入門版動力總成。但是在20萬的預算裡，只能選擇到動力較弱的2.0L自吸發動機了，傳動系統方面依然是匹配CVT無級變速箱。
在配置方面，日產最大的優勢就在於其舒適性的打造了，天籟擁有日產“大沙發”的真皮座椅、座椅加熱、腰部支撐、雙區自動空調、真皮方向盤等配置。在駕駛輔助功能方面的配置也十分豐富，相較於同價位主打舒適的凱美瑞而言，天籟的性價比可以說是高了不少，要知道，凱美瑞的入門版車型連前排座椅還是手動調節的織物座椅，實在有些寒酸。所以天籟可以算得上是實力較為均衡，性價比也較為出色的一款車型了。
小結
這三款日系車型在算上綜合優惠後，最終落地的價格都相差不大。凱美瑞擁有極具個性化的外觀、TNGA架構的加持，無論是駕駛還是舒適性方面都比較出色，但性價比確實不高，有預算的話雙擎車型更加推薦。雅閣注重駕駛性能方面的打造，1.5T的動力以及優秀的車身尺寸都是其優勢，喜歡駕駛的消費者可以盡情選擇。而天籟則是三款車型中實力較為均衡，配置最豐富，性價比也最高的一款車型。至於選擇哪一款車型，還是建議親自到4S店試駕體驗過才知道是否合適。對於以上這三款車型，你又有什麼好提議呢？
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