收割机公司能够制造一款畅销的越野车吗？你或许会嗤之以鼻，但是这家公司做到了。
万国收割机公司（International Harvester）本来是一个专门生产农用设备的公司，比如拖拉机、收割机，从上世纪30年代开始，"万国"是农用机械领域中最响亮的品牌，这样的辉煌历史也一直延续到20世纪80年代。这和兰博基尼从农用机械转向超跑领域，有着异曲同工之妙。
在20世纪初，万国公司还生产了不少卡车、皮卡车型，到了1961年，万国品牌的首辆越野车面世了，名字就叫"Scout 80"，这个单词在英文翻译中有侦查员/侦查的意思，我更喜欢把它翻译成侦察兵。Scout的定位很明确，竞品就是当时畅销的Jeep CJ（牧马人），目的就是为了打造一款能够和Jeep CJ抗衡的越野利器。
从外形上看，Scout的尺寸并不算大，三门设计让它只能是一款短轴版越野车型。越野车标配的四驱系统在Scout身上也能看到，2.5L发动机，最大功率93马力，这样的性能参数在当年只能算是中等水平，并没有什么惊喜。
Scout从1961年诞生，一直活跃到了80年代，当时的Scout II车型，采用了一套6.2L V8的动力系统，最大功率345马力，峰值扭矩727N·m，美式大马力展漏无疑。
Scout的优点是越野性能强，简单的机械设计让它皮实耐造，缺点则是毫无舒适性可言，硬邦邦的钢板弹簧，让后排乘客如坐针毡，由于短轴设计，整体的空间性能也比较差，高速噪音也是一个困扰车主们的问题。在汽车行业逐渐追求排量缩减，提高舒适性的80年代，Scout显然格格不入！
这款车与它的后进者福特Bronco和雪佛兰Blazer相比，没有任何优势，被淘汰的命运开始了倒计时。
福特汽车在2019年4月15日向美国专利商标局申请了"Scout"和"BroncoScout"铭牌。Bronco目前越来越接近上市，Scout很有可能会作为福特的另外一款越野车回归，共同期待吧。
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