現階段SUV市場迎來了多維度的白熱化競爭，特別是緊湊型SUV，為了迎合年輕化消費的趨勢，各品牌都紛紛加急推出了年輕運動化的SUV車型來打細分市場。奔騰也不例外，在今年廣州車展上，奔騰T77來到了我們面前。
一、整容成功，顏值即正義
奔騰T77採用了全新設計的車標，比老標進化太多了，是兩個時代的產物，這是要象徵著奔騰新時代的到來嗎？車標雖然大氣時尚，但還缺少一點個性的造型。
車頭最亮眼的莫過於前中網。中網採用時下流行的點陣式設計，像豎直排列的銀色子彈垂直下落，衝擊感很強，中網底部是不規則的網格設計，採用黑色塗裝來彰顯運動感，中網還有輕微得內凹設計，比較新穎。
引擎蓋隆起的肌肉線條，加強了車頭的力量感。T77燈組採用全系LED光源，矩陣式大燈，照明範圍更廣更遠，高配還有自適應遠光燈功能，6顆LED光源的轉向燈點亮很動感。
幾何的車頭線條加強了車頭的立體感，保險槓兩側的造型尖銳有力，比較激進，車頭整體感很強，各部分契合度很高很協調。平直立體的腰線從翼子板延伸至車尾，簡潔、緊緻、立體的元素有一點蘭博基尼Urus側面的感覺。
鍍鉻的車門把手和車門底部飾條彰顯細節的質感。19英寸十幅式雙色輪轂質感很好，和整車氣質搭配，動感前衛。懸浮式車頂和大傾角隱藏式D柱配上擾流板，也是比較常見的運動化處理。
T77尺寸是4525*1845*1615，軸距是2700，車身比例協調順眼。車尾同樣採用簡潔立體的幾何線條，視覺上有硬朗的感覺。微微向外凸出的迴旋狀貫穿式尾燈也迎合了當下的設計潮流，很立體。
尾燈中間部分不能點亮，起運動化的裝飾作用，上面有奔騰的英文標識，大氣時尚。迴旋狀的流水式轉向燈霧燈位於保險槓兩側，和尾燈相呼應。尾燈正下方有仿空氣動力學的凹槽。車尾一些設計元素和蘭博的Urus有點相似。
二、內飾用料足，雙屏，全息投影
T77的內飾是一大亮點。拉開車門，首先呈現的是運動化的一體式座椅，在同級別車型上是罕見的，造型和配色點綴很吸引眼球。不止前排，後排也是同樣的一體式座椅，運動化徹底，但椅背寬度偏窄，填充物偏硬，包裹性和舒適性會有所影響。
後排中間微微隆起不影響乘坐，腿部空間也比較充裕。坐進駕駛艙內，貫穿式的液晶聯屏設計，凸顯科技感和高配置感，儀表盤有三種顯示模式，頁面設計風格都很精緻順眼。
中控上方覆蓋搪塑軟質材料和亮色縫線，中控中部的飾面板有金屬拉絲質感和仿木紋飾板選擇，視覺和質感都不錯。
一體式的空調邊框和按鍵採用金屬光澤處理，提升了高級感。車門版和操作檯區域兩側使用皮質包裹，細節用料到位。
平底三幅式方向盤質感細膩，握感飽滿，還有亮色縫線。除了主流的多媒體系統和語音配置，中控屏上方有一個全息投影的屏幕，立體的車夥伴會跟車內乘客互動，有二次元御姐、機器人和可愛小孩可選，還能付費解鎖人物的衣著和動作，這個新配置對年輕消費者的吸引力非常大。
三、動力能滿足日常所需
T77搭載的是1.2T渦輪增壓真噴發動機，最大馬力143匹，峰值扭矩是204牛•米。匹配7速溼式雙離合變速箱。
動力水平能滿足日常使用。起步時油門較遲緩，也許是為了避免起步時與變速箱結合的異動，油門被設置成比較遲緩的感覺，轉速也被控制在2500轉內。
三檔過後加速就比較輕快了，加速快意舒暢。在80km/h內加速還是比較快的，100km/h的轉速在2000內，120km/h在2300左右，想要繼續加速是可以的，但是不會有迅猛的感覺。
變速箱平順性不錯，但是換擋速度偏慢，不像雙離合的性格，或許是為了平順性而犧牲了一定的換擋速度。
懸掛系統調教偏硬，細小震動過濾效果較好，過減速帶車身會直接生硬起跳。方向盤低速時力度偏輕，高速時會穩重些，路感一般。
對於這樣一款內外兼修的奔騰T77，售價8.98-13.48萬的競爭力還是非常大的，哈弗H6的準車主可以試試，對比對比。
歡迎各位車友留言交流對T77的看法！
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