• 優雅運動設計完美融合阿斯頓·馬丁跑車傳承經典與現代創新的元素
• 無框車門設計，不再受門框約束的前後側窗與覆蓋B柱的玻璃形成完美側影，並以隱藏式密封條，更添風采
• 寬敞的車內座艙，可提供超越同級的頭部空間和腿部空間
• 超大尺寸的全景天窗，搭配奢華Alcantara ®面料遮陽簾，暢享戶外出遊樂趣
• 符合人體工程學的座艙佈局可提供最佳視野，滿足各種體型用戶的需求
• 採用Bridge of Weir奢華全粒面真皮，細膩柔軟的質感帶來舒適雅緻的駕乘感受
• 在內飾材質中可選採用80%天然羊毛混紡的羊毛氈面料
• 用皮革打孔包裹作為車內揚聲器罩蓋，無間匹配先進技術與奢華內飾材質
DBX是阿斯頓·馬丁屢獲殊榮的設計團隊又一款傾力之作，由阿斯頓·馬丁全球執行副總裁兼首席創意官馬雷克·賴克曼先生（Marek Reichman）帶領的設計團隊為SUV領域帶來了雕塑感與時尚感兼具的DBX，賦予了SUV領域全新的“優雅奢華”定義。
與阿斯頓·馬丁跑車一樣，DBX的掀背設計巧妙地將車輛的視覺重心放在了後輪上方，而注重比例的造型也在巧妙的設計之下沒有影響車內空間。與此同時，更長軸距的設計不僅可提供寬敞的座艙空間，還可使車頂線條更顯低伏流暢平滑，整體造型愈加優雅運動。
馬雷克·賴克曼先生表示：“作為一款具備多場景征服駕控能力的SUV，DBX在打造實用性與空間感的同時，對優雅美感和非凡性能的追求也毫不妥協。DBX外觀設計上採用阿斯頓·馬丁一直遵循的設計語言，依照黃金比例設計，完全符合品牌一貫對美的定義。優雅美感、別具一格是其與身俱來的特質。極致考究的座艙，嚴格依據人體工程學理念打造，不僅可為駕乘者進出車輛提供便利，更可帶來舒適的駕乘體驗。此外，DBX還特意在座艙中營造乘員受到四周柔軟內飾呵護與堅硬車體保護的安全感，為用戶帶來專屬於DBX的愜意沉浸式體驗。DBX的到來，為超豪華SUV這一細分市場重新樹立了新標杆。”
DBX的設計美感從標誌性的阿斯頓·馬丁格柵開始，獨樹一幟的格柵造型令人不禁聯想到阿斯頓·馬丁的一系列經典車型。引擎蓋通風口上的翼片設計提供多種顏色和材質選擇，包括緞面鍍鉻和碳纖維複合材料，可供客戶自由定製。格柵兩側是令人耳目一新的日間行車燈設計（DRL），這兩處日間行車燈當然也有轉向燈的設計，但更重要的是各自中間所設計的空氣動力學隧道。日間行車燈上方則是雙LED前大燈，出色的造型對品牌經典前臉進行了全新演繹。
蚌殼式引擎蓋上設計有兩個醒目的通風口，既可減輕引擎蓋下方從格柵處吸入的空氣壓力，進而降低車身前端升力，又可幫助冷卻那臺強大的雙渦輪增壓V8發動機。翼子板側鰓通風口的設計則是車身側面的視覺焦點，更將前輪拱與機艙中的亂流疏導而出，有助於最大限度地降低車身側方的空氣阻力。DBX側部雕塑般的車身表面變換與SUV上常見的扁平、刻板的平面化設計形成鮮明對比，將優雅流暢的造型語言體現得淋漓盡致。
DBX的玻璃側窗也同樣延續了優雅流暢的風格。無框車門上方更採用隱藏式密封條設計，功能性上可減少風噪，同時側窗玻璃與金屬車身無縫相接、更顯美感，而更大的車窗設計也最大限度地提高座艙中的空間感、保障駕乘者擁有更好的視線。車身側面的B柱也全部由玻璃表面覆蓋，與前後側窗相呼應、形成一整塊視覺效果毫無間斷的完美平面。車身底部向內收起的門檻設計被車門全部包裹，收起的門檻更窄、使得駕乘者上下車更加輕鬆，車門全部包裹至車底的設計還可避免隨身衣服沾染上車外旅途中的塵埃泥土。
DBX的車尾處配有品牌旗下其他跑車一脈相承的標誌性尾燈，稍稍躍起的空氣動力學尾部設計借鑑了品牌最專注賽道與駕駛的跑車——Vantage的設計。而電動尾門的頂部還設計有一個空氣動力學翼片，協助將車頂的氣流引導壓向後窗，並最終抵達躍起的車尾鴨翼設計，產生下壓力的同時，更可清潔後風擋玻璃。車尾尺寸相當大的雙排氣尾管也是車尾設計的點睛之筆。
打開DBX的電動尾門，632升的大行李廂肯定會讓那些經常需要存放很多行李出門遠行的用戶眼前一亮。後排座椅採用40:20:40的摺疊比例，能夠帶來靈活的額外裝載空間，行李廂地板下方也隱藏著一個額外的62升儲物空間。當然，阿斯頓·馬丁也非常注重行李廂裝載的便利性：DBX行李廂擁有寬敞開口，以及與行李廂地板幾乎平齊的門檻設計，方便用戶裝載行李。同時，行李廂內部側面設計有滑軌，可進一步擴展DBX的後備箱實用性。此外，用戶還可直接在行李廂中控制按鍵降低空氣懸掛，為行李裝載提供更大的便利，也為喜好拖曳房車或其他裝備出門的用戶在車尾裝載拖車鉤連接掛車提供了相當大的幫助。
同時，阿斯頓·馬丁還將提供兩種合金輪轂設計式樣，輪轂直徑均為22英寸，令DBX更顯大氣。“Sport”運動式樣輪轂採用優雅的V字輪輻設計，彰顯新車的動感姿態。當然，客戶也可選擇“Ribbon”緞帶式樣合金輪轂。全新的“Ribbon”緞帶式樣合金輪轂設計靈感源自雄鹿爭鬥時交織在一起的鹿角，金屬之身的輪輻彷彿液體一般流動了起來，並巧妙應用了品牌傳統的鑽石拋光技術來打磨輪轂複雜設計的表面，在行駛狀態下，縱橫交錯的撞色金屬更顯優雅動感。
DBX在標準設置中特意設計了相對較高的懸架高度，在輪胎頂部和輪拱之間留有充足的空間，而這種有意而為之的設計將車身視覺重心提高、為車輛帶來從容不迫征服前路、昂揚進取的風範，無論是公路還是越野駕駛，DBX都能輕鬆應對。
馬雷克·賴克曼介紹說：“我們通過合理精準的設計比例和機械工程佈局，將阿斯頓·馬丁跑車的優雅造型完美匹配到SUV車型上的同時，並未犧牲這臺帶有實用性目的五座SUV的車內空間。”
內飾方面，阿斯頓·馬丁對DBX的車輛設計做了史無前例的深入研究，特別是在人體工程學和車內空間方面。DBX從內到外進行了全新設計，確保座艙擁有足夠的寬敞空間和舒適的駕乘感受，方便乘客輕鬆進出車輛。
因此，DBX採用完全全新的定製車身平臺結構，可根據設計與工程上對DBX設定的目標自由調整車身尺寸和比例。更長的軸距，使得設計團隊能夠充分優化座艙空間，同時保持流暢優雅低伏的車頂線條。阿斯頓·馬丁更花費六個多月的時間來確定駕駛席位置，通過嚴謹的工程嚴謹確保從身材最嬌小的5%人群到最高99%人群的駕駛者都能在車內擁有絕佳視野，這確實是一個不太簡單的任務，但DBX實用創新的座艙設計完全可以勝任。在設計中，阿斯頓·馬丁還將SUV獨有的掌控感、從容感與阿斯頓·馬丁跑車獨有的運動感、專注感完美結合。
阿斯頓·馬丁跑車的設計理念也同樣在DBX內飾的其他方面得以體現，而這種理念借鑑並不是單純的複製照搬。例如，內飾中的方向盤，雖然看似延續了DB系列跑車的造型，但卻以全新設計搭配全新換擋裝置滿足SUV用戶不同的需求，不同於一般的SUV車型，DBX用來控制9速自動變速箱的超大手動換擋撥片也能為用戶提供DB 跑車一如既往的非凡觸感。DBX的前排座椅基於阿斯頓·馬丁DB家族GT跑車的座椅設計基礎改造而成，同時在中控區域為駕駛座和副駕駛座配備了單獨的扶手，方便前排乘客各自進行坐姿調整。DBX兼具GT的長距離乘坐舒適性和跑車的座椅支撐包裹性，同時，纖薄的跑車座椅結構設計最大限度地增加了SUV的車內空間，使DBX擁有寬裕的1016毫米後排頭部空間和1060毫米後排腿部空間，後排乘客可將腳輕鬆伸直擱放在前排座椅下方。
DBX座艙前部的儀表板，也是阿斯頓·馬丁工程設計團隊精心打磨的重點區域，每一個按鍵和旋鈕，都經過精心佈局與設計，加強車內的空間感和豪華感，使得用戶在進入座艙的瞬間，便能感受到一種阿斯頓·馬丁品牌車型熟悉的愉悅感。而這一切都經過品牌內外部團隊、諮詢專家與部分客戶的廣泛測試，其中包括阿斯頓·馬丁的女性諮詢委員會（Female Advisory Board）以及由不同年齡和不同性別的超豪華客戶人群組成的多個“客戶前瞻研究組”。寬廣的儀表板設計無縫集成了全新設計的TFT顯示屏，在擁有現代大屏視覺效果的同時，保持了品牌一貫傳承的內飾設計優雅流線。不僅如此，DBX還擁有一項獨特的內飾細節——融合“拱橋”設計風格的中控臺，這個懸浮式的中控臺輔以兩側極富雕塑質感的“飛拱”內飾鑲嵌，以優雅且具有雕塑感的細節展現DBX優雅奢華的內飾設計哲學，同時中控臺“拱橋”下方還提供了超大儲物空間，無論是手提包還是1.5升的大水瓶，都可輕鬆收納，將空間設計與美學追求的融合提升到了一個嶄新的境界。
DBX的後排座艙設計是整車設計中最為重要的一點。DBX的後座採用了“劇院式”座位佈局，在實現後排乘客乘坐空間專屬感的同時，也保證了後排乘客在與前排交流時不用向前傾斜身體，讓座艙內的每一位駕乘者都能體驗到DBX的包容感。同時，阿斯頓·馬丁的工程設計團隊也充分考慮到了兒童在乘坐DBX的舒適性需求，多組不同年齡段的兒童被邀請前往阿斯頓·馬丁的設計工作室親身測試並分享自己在DBX車內的乘坐體驗、上下車是否輕鬆等感受。
這些精心打造座艙空間與設計質感的研發過程保證了DBX擁有超越同級的前後排腿部空間與頭部空間，而同級未見、無中央隔擋的全尺寸全景天窗輔以寬大側窗設計也保證了車內感官空間的視覺體驗極佳。得益於百年跑車製造經驗，阿斯頓·馬丁將跑車內飾中的優化設計與技術解決方案完美運用到DBX之上，來保證DBX的同級別競品無法比擬的膝部與腿部空間。這種前所未見的乘坐空間感受與通透感官體驗，將一併打造阿斯頓·馬丁DBX座艙內專屬於您的“惟·美”空間。
與阿斯頓·馬丁“第二個百年“計劃的所有車型一樣，DBX同樣注重天然材料的使用，內飾提供了眾多天然材料選擇，以滿足客戶個性化需求。此外，DBX採用了阿斯頓·馬丁長期合作方蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的奢華Caithness全粒麵皮革，標配情況下DBX的客戶就可以對皮革擁有5種顏色選項，選配顏色清單則足以讓您挑花眼，座椅還可選用Q定製布洛克工藝、絎縫打孔等工藝進行細節定製。同時，DBX的座艙皮革也提供了三種不同的分色環境設計，可供客戶進行個性化定製。
阿斯頓·馬丁對細節的打造也毫不妥協，在DBX車內採用皮革打孔包裹作為揚聲器罩蓋，無間匹配技術與奢華內飾材質。
DBX也提供含80%天然羊毛混紡的羊毛氈材質，在內飾設計中搭配前述的Caithnesss全粒麵皮革。這種毛氈質感的奢華面料由澳洲細羔羊毛粗梳紗與合成纖維混合而成。將如此高的羊毛含量運用在汽車面料中實為首例，目前該項技術已取得國際羊毛局（Woolmark）的“高比例混紡羊毛”（Wool Rich Blend）認證。這種材料不僅環保，還具有超高耐用性和天然防水性。
全新材料的應用詮釋了阿斯頓·馬丁對於內飾材質傳承經典但也不斷創新的追求，這一概念呼應了阿斯頓·馬丁近年來在各大車展上發佈亮相的一些內飾概念實驗。在雅緻的中控臺兩側和車門上全新鑲嵌飾板材質也同樣令人眼前一亮，例如，“山紋”切面胡桃木實木雕塑飾板為座艙增添了溫暖的觸感。還有多種新的前衛現代材質飾板，包括高光細紋黃銅網格和亞麻纖維複合材料，都可作為阿斯頓·馬丁以往跑車所提供的碳纖維符合材料飾板的完美替代選擇。
對有一些客戶來說，DBX中最令人印象深刻的內飾材質可能會在座艙的上方。不僅將奢華的Alcantara®面料作為車頂內襯標準配置，DBX還將Alcantara®面料應用於全景天窗遮陽簾的車型，當遮陽簾關閉，可確保周邊的車頂內襯材質與遮陽簾產生完美的顏色搭配和材質延續性。採用全新材質的天窗遮陽簾佔用空間也非常少，不僅可保證車型外部的優雅造型輪廓，還可保障駕乘者擁有充足的車內頭部空間。
無論哪種配置，每臺DBX的內飾打造都將花費200多個小時，由人工製作、縫製和組裝。目前，DBX的內飾可提供35種顏色和多種材料選擇，以及兩種別具一格的內飾鑲嵌飾件。同時，為滿足客戶需求，阿斯頓·馬丁Q定製部門還可提供更加個性化的高級定製設計，完美復原客戶心中的最優雅的DBX。
阿斯頓·馬丁創意總監馬寧博（Miles Nurnberger）先生表示：“DBX不僅傳承了阿斯頓·馬丁品牌與生俱來的奢華，更增添了DBX絕佳視野與空間體驗，為平凡的旅程注入了冒險激情和舒享樂趣。與DBX即將出發開啟一場探險之旅一樣，我們在內飾設計上創造性地採用全新材質，這也是一次拓界之旅。毫無疑問，DBX的設計為超豪華SUV的設計世界開闢了全新的方向。”
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