隨著疫情的緩解及企業的復工，汽車市場從3月份已經開始復甦。但是長城汽車3月份銷量的暴漲，尤其是疫情在全球尚處蔓延之時，海外銷量暴漲98%，還是不禁令人瞠目。
銷量逆勢增長 海外市場98%增幅吸睛
來自長城汽車官方的統計，剛剛過去的3月，長城汽車全球共交付新車60,048輛，環比勁增499%，其中國內銷售54,106輛，環比大幅增長671%；出口達到5,942輛，實現了98%的環比增長。在這裡不得不提的是，在疫情蔓延全球之時，長城汽車第一季度出口達到13,387輛，同比增長6.12%。其中1月出口發運4442輛，同比增長45.50%；2月出口發運3503輛，同比增長19.03%；
再看看各品牌的表現，哈弗品牌3月交付40,337輛，環比勁增464%，第一季度累計銷量超10萬輛，達106,205輛，哈弗H6累計82個月位居SUV月銷冠軍，3月銷售20,319輛，環比勁增301%，一季度累計銷售51,804輛；
長城皮卡品牌3月共交付15,354輛，同比增長2.3%，環比大幅提升622%，第一季度累計銷量已突破3萬輛，出口量同比增長33%，市場佔有率達到近50%；
歐拉品牌一季度累計銷量達2,703輛，長城新能源及高效燃油動力產品銷量佔比達到69%；WEY品牌一季度累計銷售9,901輛，品牌平均售價超過16萬元，捅破了自主品牌低端的天花板。
銷量、業績亮眼 全球化斬獲階段性成果
實際上，由於長城汽車全球化起步早，目標明確戰略清晰，2019年更是全面發力，快速進擊，所以長城汽車去年就已在海外市場取得了亮眼的業績。
數據顯示，2019年，長城汽車出口新車6.54萬輛，同比勁增44.93%。其中，皮卡車型全年出口1.75萬輛，累計同比增長34.66%；SUV車型出口4.38萬輛，同比勁增57.62%。
營收方面，海外市場營業總收入55.22億元，同比勁增66.61%，其中，俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場營收分別達到14.34億元、10.82億元、7.20億元，分別同比大漲260.24%、46.0%和752.80%。
各品牌目標明確 新舉措全球化再提速
具體到旗下各品牌，在全球化的部署中則是各司其職，目標明確。
例如哈弗品牌的"5-2-1"全球化戰略，將利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌。其中哈弗F系旗艦車型哈弗F7已經於去年正式在俄羅斯圖拉工廠下線，並於海外上市。
至於肩負"打破外資品牌對中高端市場壟斷"使命的WEY品牌，則確立了進入歐洲和北美市場，成為世界級豪華品牌、汽車智能的標杆品牌的重任。
而長城皮卡則提出"1-2-3"戰略，在保持國內、出口銷量第一的同時，力爭於2020年實現年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標。
最後是長城汽車和寶馬集團合資的光束汽車項目，光束汽車項目將實現"聯合研發，中國製造，服務全球顧客"的嶄新業態模式。項目總投資51億元人民幣，年標準產能16萬臺，面向全球市場。
為了保證上述目標的實現，長城汽車的全球化還在不斷深化，且動作頻頻。
例如今年年初，當大多數車企還在為上一年的成績或喜或憂時，長城汽車攜旗下哈弗及長城EV品牌亮相德里國際車展，並正式宣佈進軍印度市場，在印度打造完整的研、產、銷體系。緊接著，長城汽車又與通用汽車簽署收購通用汽車印度塔裡岡工廠協議，一個月後，雙方共同宣佈長城汽車將收購通用汽車泰國羅勇府工廠。至此，長城汽車的全球市場戰略得到進一步拓展和深化。
相信，隨著上述舉措的全面落實，以及長城汽車已形成的 "11+5" 全球化生產佈局和以河北保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的"七國十地"研發格局的形成，其今年海外市場銷售10萬輛，未來3-5年年銷200萬輛的全球化目標定會實現。
閱讀更多 汽車教練 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 汽車展 歐洲
