2020年的一場疫情，讓許多行業和人都陷入了困境，更加讓旅遊企業掉進了深淵，難以恢復原樣，這恐怕將會一場持久戰，截至到3月份數據，這至少已經超過上萬家旅遊企業倒閉了。
新冠狀肺炎疫情的到來，把旅遊中介的春節爆團夢給磨滅了，對於許多旅遊業的人來講，春節是旅遊的旺季，是賺錢的好機會，畢竟一年旅遊旺季不多，如果春節還不能好好賺點錢，那估計今年又得白忙活了，但是計劃就是趕不上變化，誰也不知道會來這麼場“災難",而影響最大的行業就是旅遊業。
很多人說做旅遊就好像坐過山車一樣，”幹著賣白粉的心，卻賺著賣白菜的錢“，旅遊行業本身就是一個相對高風險的行業，每天的出團，都要擔心團是否會出問題，是否會被投訴，客人是否滿意，如果不出大問題還好，如果出大問題，估計那今年都白乾了，僅僅是投訴，可能只是這次的利潤沒有罷了，如果你想在這個行業發財那很難，如果你想在這個行業賺錢過過生活，那還是可以的。
這場疫情對旅遊企業來說，遠遠超過了他們的承受能力，這可能是有史以來遇到最大的”麻煩“，不僅春節毫無收穫，春節後還是要因此問題而在家辦公處理售後退款退貨問題，對於復工是期待又期待，但是收到的是旅遊局一再而再的繼續停工通知，一再而再的停止組織旅遊的通知，旅遊業的人員可是真的把眼睛望長了都只能窩在家裡發毛的那種感覺。
面對本次的疫情，從春節開始算起，可能這將是一場持久戰，不僅損失了各方面人工成本，租金成本，還要面臨能不能熬下去的風險，雖然說旅遊局現在慢慢開始允許某些地方可以組織本省或本市旅遊了，但是疫情一日不結束，估計這旅遊一日難以復甦，雖然也出臺了不少”報復性“”抄底“旅遊業刺激消費的措施，但是效果並不是很好，除了面臨每個月的各種虧損問題，另外因疫情帶來卻還有其它嚴重問題。
眾所周知，每個產品，或每個線路，都是由不同供應商供應組成的，比如一條線路，首先產品供應商提供車，票，酒店等供應產品，然後地接社採購好打包好產品，通過策劃線路再讓組團社負責收客，那這一系列動作下來，涉及到了遊客，產品供應商，組團社，地接社，那麼這一環環下來，至少涉及4種角色。那因為疫情的特殊性，不僅旅遊企業收到影響，可能其它公司團體也會受到影響，這個時候，只要其中一方倒閉或者不願意支付旅遊款，那麼都會產生三角債，那麼最終受傷的會是誰呢？肯定那還是旅遊企業，尤其是旅遊企業中的產品供應商。
對於旅遊行業來說，旅遊業是個門檻非常低的行業，只要你進來旅遊業呆呆，不出幾個月你就可以”出山“了，所以這個行業也是非常的亂，經常會出現各種三角債，或者扯不清的債務，甚至經常出現逃款行為，所以說這是個好無安全感的行業。
對於外行人來說，旅遊都是個非常暴力的行業，但是卻不知道旅遊企業每天需要面對多少未知的風險，經過這次”麻煩“後，旅遊業完全復甦的日子恐怕還遠著呢，那旅遊企業又如何處理本次疫情帶來的各種問題呢？除了那已經宣佈倒閉的一萬多家旅遊企業，活著的旅遊企業恐怕也是一種煎熬。
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