海马汽车股份有限公司（简称海马汽车）创始于1988年，而真正让海马汽车人尽皆知的是在1992年，海南马自达汽车有限公司的成立，紧接着就在1993年开始组装销售日本马自达汽车，其中马自达323，福美来，普力马这三款车型，彻底奠定了海马汽车在中国车企的地位，时至今日很多老车主依然会把海马汽车顺口叫做海南马自达，足以见得当时这个品牌有多么的深入人心。
不过由于合作期间一些原因两家不欢而散，于2006年底，海南汽车终止了与马自达的合作，并且不能够再继续使用马自达标识和LOGO，至此江湖再无海南马自达，海马汽车由合资品牌正式成为自主品牌。
其实以海马汽车当时所掌握的技术和自身的实力，加上其拥有的用户群体，想要在竞争激烈的车市中脱颖而出并非难事。
但由于过分消费老车型导致之后推出的众多车型再难获市场认可。直到2019年，海马汽车全年累计销量只有8466台，排名整个89个汽车品牌的第69位，造成这种结果除了政策影响外，海马自身其实也存在着许多问题，用"一手好牌打个稀烂"来形容海马目前的处境再合适不过了。
为了能够维持企业的运营，海马汽车从去年初提出了"优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流"等在内的多项方案。从去年4月开始，共处置闲置房产342套，取得不含增值税处置收入1.61亿元，扣除处置成本费用共取得闲置房产处置收1.35亿元。而其持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业，最终交易确认资本公积1100万元、投资收益5.43亿元，这样就解决了老百姓的民生问题，很好的履行了社会责任。
除了卖房外，海马汽车还成为了小鹏汽车的代工厂，这样就解决了工人的就业和工资问题，很好的履行了企业责任。
以上这些举措让海马汽车终于在四年后实现了首次盈利，其公司在2019年实现营业收入为46.91亿元，同比下跌7.06%；归属于上市公司股东净利润为0.85亿元，同比增长105.2%。海马汽车这几张举措确实值得行业其他车企借鉴，为此我们总结了几点成功的经验。
一、了解自身优势才能百战不殆
很多车企盲目跟风，忽视了自己的优势，其实这样做是不对的，每个企业都不会随便的成功，能够得到消费者认可的一定是有自己的特点和核心竞争力，知己知彼百战百胜这句话放在任何时间都适用。
二、主动放弃不适合市场的产品
每个人都有一颗怀旧的心，但是在商业竞争中，很少有消费者会为了情怀而买单，尤其是对于动辄上万块的汽车。
虽然海马汽车通过福美来，普力马打开了市场，但是却没有过度消耗这些车型的口碑，用全新的名称方式给新车命名，用新面貌面对消费者，而且海马汽车在2019年7日8日于郑州上市的新产品--海马8S，还开启了互联网直卖模式。
新产品和新的营销模式均得到了市场和消费者的初步认可，在极大的帮助经销商降低运营成本外，凭借不错的产品力和品质，也取得了不错的销量，目前海马汽车正向着积极的方向发展，希望它能更好。
3、 坚持下去始终会有希望
对于海马汽车的坚持我认为是有必要的，虽然目前的销量还不足以让它从重返主流汽车行列，不过"瘦死的骆驼比马大"，海马汽车拥有的资源依然能够让很多车企羡慕，所以希望海马一定要坚持，可以走精品路线，做小而精的企业，这不是也符合马自达的精神吗？
总之坚持下去就会有希望，毕竟中国消费者的基数足够大，有多少车企不惜击破头颅想要进入中国市场，这个时候如果选择转让甚至退出不等于是把金饭碗拱手相送吗？
总结：没有什么比赚钱更让人高兴了，虽然对于海马汽车来说四年来的首次盈利并没是什么值得骄傲的事情，但是我们却从中看出了很多的商业操作，希望大家都能够更多的关注我们的自主品牌，那么在大家的身边还有哪些令人遗憾的汽车品牌呢？
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