字數：920, 閱讀約2分鐘，作者：Tim Higgins, InvestIn 編輯：InvestIn
5月20日，加州伯靈格姆市的特斯拉汽車。 圖片來源：JUSTIN SULLIVAN/GETTY IMAGES
摘要：特斯拉今年第二季度恢復到增長的模式，交付量創下紀錄，並超過華爾街預期，這令首席執行長馬斯克在證明該公司產品需求依然強勁方面不再面臨那麼大的壓力。
特斯拉(Tesla Inc.,TSLA)今年第二季度恢復到增長的模式，交付量創下紀錄，並超過華爾街預期，這令首席執行長馬斯克(Elon Musk)在證明這家電動汽車生產商的產品需求依然強勁方面不再面臨那麼大的壓力。
由於設法提高了產量，截至6月30日的三個月，特斯拉總計交付了95,200輛汽車，較上年同期大幅增加。之前接受FactSet調查的分析師平均預計總交付量為90,680輛。此前的最高紀錄是2018年第四季度創下的90,700輛。
特斯拉週二還稱，總交付量中包括77,550輛Model 3緊湊型轎車，高於分析師預計的74,100輛。該公司未提及其全年全球交付36萬-40萬輛的目標。
該公司稱："我們在精簡全球物流和提高交付量方面取得了重大進展。"
特斯拉股價週二盤後漲6%，過去一年累計下跌33%。
儘管銷售可能有所改善，但分析師預計第二季度會出現虧損。今年上半年，特斯拉一直在努力調整其汽車的定價，將Model 3的價格降至3.5萬美元左右。這是該公司長期承諾的、應該會讓消費者負擔得起的價格點；不過分析師預測，這一價位很難維持，部分歸因於電池成本。第二季度是特斯拉從更低價Model 3獲益的首個完整季度。據接受FactSet調查的分析師估計，這款緊湊型汽車的平均售價從2018年的5.7萬美元降到了5萬美元。
總體而言，特斯拉第二季度生產了87,048輛汽車，包括72,531輛Model 3。而第一季度汽車總產量約為77,100輛，包括62,950輛Model 3。第二季度末，該公司有超過7,400輛汽車在運輸途中，這些車輛將計入第三季度的交付數據。該公司宣佈，未來幾個季度將不再提供運輸中的車輛數據。
3月14日，加州霍桑，特斯拉CEO馬斯克在該公司的設計工作室講話。 圖片來源：JAE C. HONG/ASSOCIATED PRESS
特斯拉稱，進入第三季度時公司有大量積壓訂單。特斯拉表示，該公司相信其已做好了在第三季度繼續提高總產量和交貨量的準備。
2018年第二季度，特斯拉共計交付40,740輛汽車，其中包括18,440輛Model 3。在剛剛過去的2019年第二季度，特斯拉老款、定價更高的車型——Model S大型轎車和Model X運動型多用途車(SUV)的交付量之和為17,650輛，較上年同期的22,300輛下降了21%。
巴克萊(Barclays)分析師Brian Johnson上週在一份研究報告中指出，"推動交付"不大可能幫助提升利潤率，但有助於減輕燒錢壓力。Johnson在研究報告中寫道："雖然我們仍認為Model 3和Model S/X正走向低利潤困局，但與此同時，主要得益於監管部門授予特斯拉的銷售信用政策，我們相信特斯拉有動機（正如2000年代初底特律三大汽車巨頭那樣）去銷售電動車；換而言之，特斯拉正在把交付量置於利潤率和價格之上，看起來在這一季度特斯拉已經這麼做了。"
Cowen分析師Jeffrey Osborne稱，雖然銷售情況得到改善，但他懷疑特斯拉能否在這一季度實現正現金流。他認為，特斯拉今年40萬輛汽車的交付量目標定得太高，他預計到第三季度真正的需求情況將更真實地顯現，他的判斷基於這樣的假設——到那時，歐洲和中國被壓抑的需求將枯竭。
他在給投資者的研究報告中寫道，一段時間來，特斯拉遭遇一連串問題，例如生產、交付、電池、物流等等，看起來短期內不會迴歸正常狀態。
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