字数：920, 阅读约2分钟，作者：Tim Higgins, InvestIn 编辑：InvestIn
5月20日，加州伯灵格姆市的特斯拉汽车。 图片来源：JUSTIN SULLIVAN/GETTY IMAGES
摘要：特斯拉今年第二季度恢复到增长的模式，交付量创下纪录，并超过华尔街预期，这令首席执行长马斯克在证明该公司产品需求依然强劲方面不再面临那么大的压力。
特斯拉(Tesla Inc.,TSLA)今年第二季度恢复到增长的模式，交付量创下纪录，并超过华尔街预期，这令首席执行长马斯克(Elon Musk)在证明这家电动汽车生产商的产品需求依然强劲方面不再面临那么大的压力。
由于设法提高了产量，截至6月30日的三个月，特斯拉总计交付了95,200辆汽车，较上年同期大幅增加。之前接受FactSet调查的分析师平均预计总交付量为90,680辆。此前的最高纪录是2018年第四季度创下的90,700辆。
特斯拉周二还称，总交付量中包括77,550辆Model 3紧凑型轿车，高于分析师预计的74,100辆。该公司未提及其全年全球交付36万-40万辆的目标。
该公司称："我们在精简全球物流和提高交付量方面取得了重大进展。"
特斯拉股价周二盘后涨6%，过去一年累计下跌33%。
尽管销售可能有所改善，但分析师预计第二季度会出现亏损。今年上半年，特斯拉一直在努力调整其汽车的定价，将Model 3的价格降至3.5万美元左右。这是该公司长期承诺的、应该会让消费者负担得起的价格点；不过分析师预测，这一价位很难维持，部分归因于电池成本。第二季度是特斯拉从更低价Model 3获益的首个完整季度。据接受FactSet调查的分析师估计，这款紧凑型汽车的平均售价从2018年的5.7万美元降到了5万美元。
总体而言，特斯拉第二季度生产了87,048辆汽车，包括72,531辆Model 3。而第一季度汽车总产量约为77,100辆，包括62,950辆Model 3。第二季度末，该公司有超过7,400辆汽车在运输途中，这些车辆将计入第三季度的交付数据。该公司宣布，未来几个季度将不再提供运输中的车辆数据。
3月14日，加州霍桑，特斯拉CEO马斯克在该公司的设计工作室讲话。 图片来源：JAE C. HONG/ASSOCIATED PRESS
特斯拉称，进入第三季度时公司有大量积压订单。特斯拉表示，该公司相信其已做好了在第三季度继续提高总产量和交货量的准备。
2018年第二季度，特斯拉共计交付40,740辆汽车，其中包括18,440辆Model 3。在刚刚过去的2019年第二季度，特斯拉老款、定价更高的车型——Model S大型轿车和Model X运动型多用途车(SUV)的交付量之和为17,650辆，较上年同期的22,300辆下降了21%。
巴克莱(Barclays)分析师Brian Johnson上周在一份研究报告中指出，"推动交付"不大可能帮助提升利润率，但有助于减轻烧钱压力。Johnson在研究报告中写道："虽然我们仍认为Model 3和Model S/X正走向低利润困局，但与此同时，主要得益于监管部门授予特斯拉的销售信用政策，我们相信特斯拉有动机（正如2000年代初底特律三大汽车巨头那样）去销售电动车；换而言之，特斯拉正在把交付量置于利润率和价格之上，看起来在这一季度特斯拉已经这么做了。"
Cowen分析师Jeffrey Osborne称，虽然销售情况得到改善，但他怀疑特斯拉能否在这一季度实现正现金流。他认为，特斯拉今年40万辆汽车的交付量目标定得太高，他预计到第三季度真正的需求情况将更真实地显现，他的判断基于这样的假设——到那时，欧洲和中国被压抑的需求将枯竭。
他在给投资者的研究报告中写道，一段时间来，特斯拉遭遇一连串问题，例如生产、交付、电池、物流等等，看起来短期内不会回归正常状态。
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