大家好，我是立燁說車，今天來給大家說說一款百米加速8.5秒的國產SUV，這到底是一款什麼樣的車型，給了小編這樣的勇氣，來跟大家分享。說來話長，曾今小編也是這款車的主人，但是因為個人一些原因，最終只開了3年8萬公里，說實話真心有點捨不得，畢竟有感情了，以至於現在走在路上看到同款車型，心裡還是有些傷感，不得而已！那時候國產SUV剛剛興起，除了哈弗H6，H2以外，就是比亞迪S6。
小編的愛車是一款15款的比亞迪S7中型SUV車型，裸車價12萬9千9，優惠完12萬5，全部手續辦完15萬，車型為2.0TID7座SUV，指導價9.99~14.69萬，渦輪增壓，最大馬力205，最大扭矩320,6擋雙離合，車身尺寸4835*1855*1720mm，軸距：2730mm，最高車速180KM/H,行李箱容積365，發動機採用了BYD487ZQA(2.0TI)，前後輪胎尺寸為235/55R18。
主動安全配置豐富，胎壓監測、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、安全帶未系提示等。被動安全配置方面前後排安全氣囊、頭部安全氣囊、膝部安全氣囊、兒童座椅接口。多向配置，為駕車帶來無限動力，發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統、定速巡航、前後倒車雷達、360度泊車全景影像、上坡輔助、可開啟全景天窗、方向盤調節、行車信息顯示及多媒體信息，全液晶儀表盤，12.1英寸等多種功能，可以說這款車在當時來說算是國產SUV裡面配置最為豐富，最實在的一款車型。
外觀方面
從外形上來說，比亞迪S7依然是延續了S6的造型，在此基礎上做了優化設計，跟雷克薩斯的一款早期車型比較相似，當時的國產車基本都在抄襲國外品牌車型外形。即使在現在，也不算過時，小編覺得唯一的缺點就是尾部的設計有一些偏長了，在能短一些就完美了。貫穿式的紅色尾燈裝飾，在當時來說算是國產首例。
空間方面
這款車主打空間，後排座椅和第三排座椅支持放平，所以在空間表現方面來說，簡直可以說完美來形容，比亞迪S7算是最早的7座SUV，即使在目前來說，它的空間也是比較有優勢的，過年最多的時候車裡拉過13個人。記得有一次家裡裝修買材料，小編居然用它拉木工板，石膏板。小編是做廣告的，避免不了經常拉工具，拉材料，所以有時候真是為我省了不少心。
動力、駕駛感受及油耗方面
動力沒得說，百米加速8.5秒，可以說秒殺同級別SUV，起步不太順利，早期的雙離合頓挫感明顯，需要等待時間，這並不影響小編的駕駛感受，只要你願意給油，強烈的推背感瞬間帶給你不一樣的感受，大眾帕薩特，福特，英菲尼迪，馬自達都曾敗在腳下，可能是買了新車時間不長，小編開車的習慣有點差，走在路上猛踩剎車，紅綠燈提速，城市路段超車，加速。可以說，見車就超，見縫就插。長途開車，避免不了腿腳麻木，這個時候開啟定速巡航模式，解放雙腳，盤腿而坐！可能是車太大的原因，車子方向盤稍微偏重，轉向不是那麼完美，所以，在這三年了，比亞迪S7給了我無限的動力及駕駛樂趣，3年來換了8條輪胎，3年來出過3次嚴重事故，車子基本沒受大傷，即使被撞，也是對方車輛撞傷嚴重，安全方面母庸質疑，不過小編這樣的駕車方式，導致油耗上升是必然的，最高的油耗開到12，後來慢慢磨合下來，最低8.5個油，對於這樣一款大車來說能有這樣的表現，小編覺得已經不錯了！
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