哲愛豔
非法營運
首先非法營運是國家明令禁止的一種行為，其行為嚴重擾亂了正規營運行業的利益，且非法營運的車輛投保的是私人險種，不會取得營運險的投保資格，在出事以後往往會讓受害者得不到應有的賠償和醫療，所以國家一直在嚴厲打擊。
這是於法的層面看待此事，很多人會說，有辦法不會去非法營運，對於這個觀點，第一，國家有規範的營運系統，比如出租車、合法的網約車，選擇很多樣，這個並不是違法的理由。
面對非法營運，在取得現場證據後，相關部門會暫扣車輛，這個是有法律依據的。這時他去政府部門“鬧”並且撒潑，是很不明智也是很不理性的行為。
因為在公務機關調查期間，該男子採取過激的行為阻礙政府機關執法，可能會被指控妨礙公務罪進行拘留，所以，證明該男子缺乏法律法規的意識。
所以，明知自己違法的情況下，還去“鬧”，這是一種法律意識缺失的表現，從而導致被拘留，這是罪有應得。
芽菜娃
首先，普及一下，什麼才是非法營運？
非法營運是指未按規定領取有關主管部門核發的營運證件和超越核定範圍進行經營，但如果沒有金錢交易行為或不能查證有金錢交易行為不能算非法營運。
車主太魯莽，在沒有搞清楚法律前提下，採取魯莽行為，只能給自己多增添幾項罰款，躺在走廊威脅辦案機關，已經屬於妨礙公務執法，擾亂公務秩序了。該行為對於事情的解決沒有任何幫助，反而起到壞的影響。
車主其實應該反思，自己到底是不是非法營運，舉個例子：比如自己拉的一車貨，是給自己家裡拉的，那麼這肯定不算非法營運，因為沒有那個法律規定，機動車不能拉貨。既然自己買了車，就有權利拉貨，別人無權干涉。所以對於車主而言，最最關鍵的是，這次拉貨到底有沒有金錢交易，如果有那肯定就是非法營運，如果沒有金錢交易或者機智一些，一口咬定是給自己拉貨，這個事情肯定有轉機。
非法營運的法律責任（處罰規定）：
客運/貨運：
由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
商宇說之交通事故解說
行政機關豈是你耍賴的地方🇨🇳❗，他以為自己沒斷奶，永遠長不大還在幼兒園等媽媽來接他
魯C無花果12345
拉個客人就要罰20000塊，工資夠，誰願意受這罪，跑車不是那麼輕鬆的，
老街166201847
怕小偷！我之前買了一個臥龍電動車，三千多，放在一樓過道處，小偷都偷走了，才買一週了，心裡難受了
白蘭6474
違章就要按法規辦事鬧是沒用的。
