4月6日上午，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭泊位前，總載重超15萬噸的“馬士基杭州號”正在進行著緊張忙碌的裝卸作業，一切如常。而在剛剛過去的24小時中，一場沒有硝煙的“海上防疫戰”卻在這裡火速上演。針對近期境外輸入型疫情傳播的嚴峻形勢，濱海新區全力做好“外防輸入”工作，聯防聯控、嚴防死守、精準施策，構建海上疫情“防控網”，用專業與堅守牢牢築牢海上大門。
周密部署 築牢最嚴防線
“過去15日內掛靠過疫情防控重點國家馬來西亞港口，船上有6人體溫曾超過37.3℃”，4月3日一早，濱海新區新冠肺炎防控指揮部接到了一條重要的船舶防疫信息。
“看到了這兩個關鍵信息點，所有人神經都高度緊張。大家當時只有一個信念，一定要牢牢守住疫情防控海上戰線！”濱海新區新冠肺炎防控指揮部相關負責同志向記者介紹。
雖然與之前“歌詩達賽琳娜”號相比，這是艘貨輪，船上人員僅有24人。但現在國內正處於復工復產的關鍵時期，天津港作為我國北方最大的綜合性港口，是國內外貨品進出最為重要的海上通道，一旦船上確認出現疫情，不僅涉及天津一地的安全，危險有可能向其他地區蔓延。
事關重大，刻不容緩！濱海新區立即召開了專題部署會，港航、海關、海事、邊檢、天津港集團、公安、新區防疫指揮部等本市做好境外疫情經水路輸入防控工作領導小組成員單位負責同志參加。
“根據當天天氣、各碼頭現場預作業情況，這艘貨輪安排停靠在哪裡？”“海關登船檢疫各環節有無特殊問題？”“一旦出現確診，人員、船舶隔離各步如何進行？”“如何在最短的時間內，恢復港口正常運行”……大家針對可能出現的各種情況，進行了充分地分析研判，一個個問題都要有著極為詳細、專業的應對策略，一定要確保萬無一失，高效、快速、安全做好“馬士基杭州”輪風險處置工作。隨後，聯防聯控機制正式啟動，各成員單位將各司其職、細化舉措、無縫對接，推動各項防控工作有力有序推進，堅決防止疫情經水路輸入。
據瞭解，根據綜合風險研判，該貨輪為有風險船舶，在做好港口碼頭全方位防控的基礎上，該貨輪將靠泊天津港太平洋國際碼頭進行處置。為此天津港集團制定了“馬士基杭州”輪專項應急方案，對貨輪靠泊區域進行全面封閉管理，除引航員、登臨檢疫人員等必需人員外，一律不得登船。對重點人員、重點部位啟動高風險防控工作標準，提高引航員等個人防護等級；天津邊防部門在該區域進行全時段巡邏，做到實時把控、全面把控。
10餘小時奮戰 與時間賽跑
在做好充分地前期準備後，4月5日上午9時許，“馬士基杭州”輪收到從錨地靠港指令，於上午11時停靠在天津港太平洋國際碼頭泊位上。
時間緊迫，因為有發熱人員的船隻，必須全船停止作業，在泊位等待採樣檢測結果。5名海關工作人員早已穿戴好防護裝備嚴陣以待。他們登上這艘船舶，對24名船員逐一進行體溫監測、流行病學調查、醫學排查和樣本採集送檢，所有環節一氣呵成。而在登臨檢疫中，海關也發現了6名發熱船員，新區衛生健康委隨即調度提前安排的負壓救護車，分批將其運送至濱海新區泰達醫院進一步進行檢查。
哪怕只有萬分之一風險，也要做百分之百防備。在等待結果的時間中，針對可能出現的變數，濱海新區、港航、海關、海事、邊檢、公安、天津港集團等各成員單位也再次確認預備方案中各流程、各方面是否萬無一失。
5日晚上23時41分，6名發熱船員體溫、CT、血常規等檢測結果出爐，其中1人體溫37.5度，其餘體溫正常。經醫院專家會診，2人考慮為上呼吸道感染（含體溫高船員），並進行抗炎對症處理，其餘4人無異常。同時，結合核酸檢測結果，6人均排除新冠肺炎，安排運送回原船舶。
6日凌晨1時33分，24名船員核酸檢測結果均為陰性。這一刻，現場工作人員紛紛流露出笑容，心中的這顆大石頭也隨之落地。在他們當中，有準確做好進港船舶風險預判的港航人，有駐守疫情防控一線的海關登船檢疫者，有力保口岸交通暢通無阻的海事調度，有保障貨輪靠泊區域安全有序的港口現場工作者，有揮灑青春熱血敢擔當的邊檢、公安、區防控指揮部幹部……
堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，這是聯防聯控機制啟動後，濱海新區成功處理的一起入境國際船舶疫情防控突發事件。未來各聯防聯控單位，也將嚴格落實《天津市關於進一步做好境外疫情經水路輸入防控工作實施細則》，以更嚴標準、更實舉措、更嚴要求，提前做好船舶作業期間各項防控準備工作，閉環工作鏈條，堅決做到升級加力、嚴防死守、堵住漏洞，全力防止境外疫情輸入，牢牢守住疫情防控海上戰線。
津雲新聞記者 李澤亞 通訊員 趙賢鈺
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