“橋都”武漢
“一橋飛架南北，天塹變通途。”
1956年的一天清晨，毛主席在視察武漢長江大橋工程後，連續三次暢遊長江，寫下了氣勢磅礴的《水調歌頭·游泳》，從此成為中國橋樑工程的最強Slogan。
萬里長江第一橋
1957年10月15日清晨，武漢長江大橋建成通車，此後60多年，來自武漢的建橋“國家隊”征戰南北，在國內外建起一座座跨江、跨谷、跨海大橋，武漢也因此被稱為“橋都”。
武漢本地更是兩江四岸橋樑縱橫，幾乎每座大橋都在工程史上擁有姓名，這座城市本身就是一座“橋樑博物館”，來武漢旅遊的朋友，總會把“打卡大橋”列入行程。
現在，武漢真的有一座「橋樑博物館」了。12月18日，國內首座綜合性橋樑博物館在中鐵大橋局科技大廈一樓開館。從古代到近現代，從土木橋到武漢長江大橋，再到各式各樣的懸索橋、斜拉橋等，近3000平方米的展館書寫了一部中國橋樑史，也展示出中國橋樑技術飛躍的歷程。名垂青史的趙州橋、“萬里長江第一橋”武漢長江大橋、世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋……都在這裡隨時營業，歡迎打卡。
更有親手搭建木拱橋，VR遊戲機體驗在港珠澳大橋賽車、5D影院裡吹著風在“雲端”看橋……這裡的橋樑故事，好看又好玩。
用一整棟大樓
向武漢長江大橋致敬
在漢陽四新大道上，一座21層大樓自帶炫酷，樓頂的四角是武漢長江大橋的橋頭堡造型。這是中鐵大橋局的新大廈——橋樑科技大廈。
橋頭堡之間是鐵路樣式，屋頂上還有塔吊，再現了當年武漢長江大橋修建時的場景。
中鐵大橋局前身是1953年4月為修建武漢長江大橋成立的鐵道部大橋工程局，被稱為“建橋國家隊”，是現在世界上設計建造橋樑最多的企業。
橋樑科技大廈一樓就是「橋樑博物館」，以“天塹變通途——古今中外話橋樑”為主題。
△//橋樑博物館於12月18日正式對外開放，是國內首家以橋樑為主題的綜合性博物館。大廈的多處設計都借鑑了武漢長江大橋的元素。
橋樑科技大廈裡外裡到處都是向武漢長江大橋致敬的元素，可以說，這座建築本身就是橋樑博物館的重要展品。
館內佈景，模擬武漢長江大橋時修建的場景。
武漢長江大橋紀念碑佈景
武漢長江大橋是當時最火的IP，無論是糧票還是水杯，印的都是大橋圖案。
也難怪，武漢長江大橋是中鐵大橋局的第一件作品。身為長江上的第一座大橋，武漢長江大橋從1913年最早由詹天佑提出修建，共歷經四次提案，直到1949年才提上日程。
大橋的美術設計方案面向全國徵集，在周總理主持評選下，最終選定了唐寰澄的25號方案。首次在長江上建橋，國家特地請了蘇聯專家作為顧問。
武漢長江大橋至今已良好運行62年。
雷鋒最喜歡的三張照片之一就是在武漢長江大橋下的這張留影。和大橋合影成了當時最時尚的事，每個老武漢人家裡一定有一張這樣的照片。
珍貴文物逼真模型5D震撼…
領略武漢建橋“國家隊”的厲害
橋樑博物館共有中國古代橋樑、中國近現代橋樑、世界橋樑博覽等8個展廳，認真看完一圈，保準你成為橋樑知識小能手。
橋樑博物館序廳裡的“橋墩”，用不同語言講述“橋”。
南京長江大橋是中國橋樑工程的又一座里程碑，1960年動工，完全由中國人獨立設計、建造的第一座長江大橋，被稱為“橋堅強”，通車51年，被撞擊過無數回，卻依然堅挺。
三年前為了延長橋樑使用壽命，南京長江大橋升級改造，橋身加固。更換下來的物品成為了橋樑博物館的珍貴藏品。
南京長江大橋佈景
南京長江大橋佈景。
“水下尖兵”胡寶玲穿過的潛水服。因當時條件限制，需潛水員去江底檢查橋墩基礎情況。能承受的身體極限是60米，胡寶玲下潛到了70米，並在水下作業了34分鐘，比常規多9分鐘。
南京長江大橋大修時被換下來的白玉蘭燈。
修建南京長江大橋時的用具和通車紀念品。
各種按照原橋打造的模型，不論是古代的石拱橋還是現代的斜拉橋，公路大橋或公鐵兩用橋，都能看到逼真的模型。
時不時出現的一段大橋佈景，讓人在感覺在“移步換橋”。
澳門西灣大橋。建成於澳門迴歸五週年之際。
港珠澳大橋，世界上最長的跨海大橋。2018年建成時代表了中國橋樑最高水平。長達55公里，橋塔分為風帆、中國結和海豚三種設計樣式，對應三段航道橋
博物館內部，雖然3000平面積不大，但天花板上都是小心思。
「橋樑博物館」以現代博物館的理念打造，館內有許多“寓教於樂”和高科技的設施。
爸爸和孩子一起搭起貫木拱橋，看似簡單，一定要兩至三人配合才能搭好。
5D影院，嚮導“喬喬”帶你看橋樑的前世今生。中間會經歷“颳風下雨”，記得擋雨哦。
移動屏幕帶你瞭解一座大橋的完整修建過程。
最後一個展區是「喬公子」文創品牌，以武漢長江大橋、南京長江大橋等橋樑為主題，有雨傘、筆記本、馬克杯等精美又實用的生活物品（看這裡有更多文創產品）。
據統計，世界排名前10的跨海橋樑中，中國佔6座；世界排名前10的懸索橋，中國佔6座……中國的建橋水平，已經達到了世界領先的水平。
橋樑征服了一個又一個天塹，也讓曾經分隔的地方成為整體。
滾滾長江上，武漢的跨江大橋已有11座，通車10座，連通了兩江三鎮。
一座座雄偉的大橋證明了武漢人“不服周”的性情，也證明了武漢人建設家園的投入。參觀橋樑博物館，就是參觀這座城市的雄心！
楊泗港長江大橋，2019年通車。是現在世界上跨度最大的雙層公路懸索橋，改寫了武漢的新二環線，從漢陽到南湖開車只需10分鐘。明媚的金秋黃又為武漢添一座“彩虹橋”。
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