穿上一身休閒裝，約上三五好友，駕車去往深山老林或沙漠放飛自我，這已經成為許多都市人的理想。這時，一輛穩定可靠、性能強悍的硬派SUV就顯得尤為重要。或許你對硬派越野的印象還停留在奔馳G系列或豐田酷路澤等車型，然而小編要告訴你的是，即將在本月10號上市的哈弗H9-2020款讓傳統硬漢越野黯然失色。其配備的"坦克轉彎"等超越同級的配置更是讓越野愛好者們拍手稱讚！
"坦克轉彎"讓掉頭更輕鬆
那麼為何"坦克轉彎"功能會讓越野老炮們如此痴迷呢？您先別急，聽小編來給你詳細的科普一波。"坦克轉彎"其學名為轉向輔助制動，通俗理解就是像開著坦克轉彎一樣，一側的履帶鎖住，另外一側的履帶實行運轉，以單側履帶為中心點實現穩定掉頭。而這一功能運用在車上，則是通過鎖死一側的後輪，另外三個輪可以正常運轉，圍繞固定輪進行"圓規"式的打轉，輕鬆完成掉頭。
那麼，"坦克轉彎"這個功能實用性如何？作為百萬級越野車配備的功能，當然不是錦上添花的花架子，眾所周知，中大型越野車因為體型的原因，轉彎半徑都很大，不管是城市駕駛還是越野駕駛，在遇到狹窄的路況時，無論是轉向還是掉頭，通常會力不從心，有時甚至無計可施，只能倒車原路返回。而開啟了"坦克轉彎"模式後，根據轉向的方向，車輛的左後輪或者右後輪會鎖死，其餘三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，輕鬆完成轉向或掉頭。就像圓規畫圓一樣，鎖死的後輪就好比圓規的支點，另外三個輪子好似圓規的筆頭，圍繞支點畫出完美的圓形，最大限度的減小轉彎半徑。雖然在日常用車時，坦克轉彎的功能用的並不多，但"養兵千日，用兵一時"，在極限越野時，遇到狹窄或者轉彎半徑很小的路況，"坦克轉彎"就顯得尤為重要。
"坦克轉彎"僅配備在百萬越野中
另外，除了減小轉彎半徑以外，"坦克轉彎"還有一個額外的功能，就是當車輛一側的車輪被泥潭或者沙坑困住時，開啟"坦克轉彎"模式，能夠大大提升脫困能力！最關鍵的是，通常這一配置僅配備在百萬級的越野車上，比如久負盛名的蘭德酷路澤。而哈弗H9-2020款在20萬級別就配備了這一功能，足以看出它引領時代的決心和實力。
諸多優惠讓你清涼一夏
最後還有一個驚喜要告訴大家，哈弗在7月10日至8月31日開啟了"團戰一夏"活動，活動期間，全國範圍內哈弗服務站的進站車輛均可享受15項免費檢測；哈弗智家APP用戶可以積分免費兌換保養工時券；更有機油、養護品拼團折扣、空調雙清折扣等優惠政策，確保讓哈弗車主的愛車度過一個清涼的夏天，可以說是很有誠意了！
怎麼樣，你有沒有哈弗H9-2020款的"坦克轉彎"功能所折服呢？作為一款硬漢派越野車，只有這一項黑科技是不能滿足越野愛好者胃口的！這款車型還配備了"三把鎖"、"CCO"等硬核配置，徹底領跑同級越野車型。看到這些黑科技後，你就會明白為何合資品牌的越野車將會黯然失神！
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