现在很多人买车，还是要看三大件的，首
先就是关注发动机了，今天我们就来说下发动机，国产与合资哪个好，差距又在哪呢，有人说了，好多合资发动机都是中国产的啊，比如宝马，奔驰都有中国的发动机工厂啊，是的，在中国，他代工，他是能造出优秀的发动机的，但是由于设计设备材料，一系列的因素，离世界顶级还是有差距，所以距离完全自主设计，制造出优秀发动机还是有不小的距离的
由于，国内的汽车工业起步完，不少企业发动机的这个设计啊，或者叫研发，他起初都是把人家的东西买来，有名的、好的发动机，拆开来，逆向研发，推测研发，比如说，比亚迪吉利长城，一汽，他都是逆向研发丰田大众这些老牌车企的明星产品，在完全没有图纸的情况下进行逆向研发，他们所能做的就是把每一个零件的尺寸给它量一点，那么，逆向得来的这个数据会存在一点误差的，相关资料显示，发动机的活塞与缸体等等零部件的精度相差0.02毫米，也就差不多一个头发丝这么多的误差就会对发动机整体性能造成百分之二左右的影响，那么如果每个零部件都存在整个发动机重新作出来之后和原来的相差很大，可以说是仿造了一个活塞很容易的，但是想要在没有图纸的情况下，仿造一个发动机，在没有比较精密的供应产品真的是很困难！
比如国产仿制最多的三菱发动机和进口三菱4a90之间的机械效率，动力输出转速，和日常使用转速区的噪音都是国产的，要落后一些！
如果把买回来的发动机自己再做重新的研发呢，也有企业这么做的，比如一汽，东风等企业，困难还是很大的，为什么呢，就好比我们考试，有个题我们做不来，但是同桌会做，于是我抄了他的答案，得到答案我觉得原来是这样啊，我也会做啊，可是下次再考试，只是把条件换了一下，结果又不会了，这就是国产发动机所面临的问题！
现在国产发动机已经摆脱了完全逆向研发的阶段了，很多国产发动机已经与世界著名的内燃机设计与合作了，有些还聘请国外的设计专家，包括全世界范围内建立研发中心，想尽各种办法啊，算是有自己的研发体系了，近几年，国产发动机已经比之前进步了很多了，拉近跟合资车发动机的距离了，但是跟豪华品牌的发动机还是有一定的差距的！
中国在制造业已经处于世界领先水平了，如果有国外的设备跟设计，中国完全可以生产世界最好的发动机，有些发动机零部件还返销欧洲，比如华晨宝马的发动机的部分还出口到德国，上面就有made in china，如果中国自主去设计然后用国产设备，那可能就生产不出那些顶级发动机了，这个还得加油，比如生产发动机要用到的机床来说，就算精度能跟得上，机床的故障率跟寿命还是无法跟德国和日本比的，比如某些资料显示国外机床故障率MTBF为2000小时，国内的1000到1500小时，有人说了，差1500小时而已，可是一台差这么多，几台呢，那么综合下来效率跟误差就比较大了！
所以现在好多国产车的零部件都是东拼西凑出来的，比如德国的发动机，日本的变速箱，美国的升降器，不过这也很正常，就是我们平时用的手机也是拼起来的，苹果手机不生产屏幕吧，硬盘也不是它的，这个现在叫共享经济吧，不可能一家全做完！
如果发动机全部能自己做出来的话，老百姓也不会都去买账，如果发动机搞的很好，变速箱如果匹配的不好怎么办，如果发动机跟变速箱搞的都很好，内饰外观不好看又怎么办，都做好了品牌人家又不能接受，所以现在没几家公司一直是在研究发动机，都是在做整车设计
现在消费者买车主要还是考虑车的空间够不够用，车子安不安全，好比你看到一件衣服，很漂亮，摸着也舒服，你还会在乎这个棉花或者原料是不是进口的，所以现在国产的发动机跟合资的发动机差距在减小，如果考虑15万以下国产车还是可以考虑的，几万块钱就尽量选国产了，配置更丰富！
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