它被“懂車人”公認為車上最沒用的配置，卻被無數人當成了檔次感

它被“懂車人”公認為車上最沒用的配置，卻被無數人當成了檔次感！

一般，人們都認為，配置越多的車也越好。所以很多人在選擇買車時，同等價位總會優先選擇配置更多的那一輛。不過，說是這樣說，在日常生活中，對配置要求不高的車友們來說，人們在上下班開車時，用的最多的也就是方向盤，油門，擋位了。過多的配置也是多餘。而對於對配置要求高的用戶來說，就要多多注重車輛的配置了。在選擇配置時，儘量將沒用的配置摒棄，留下實用的配置，是最合適不過的了。

其實每一個配置都有它的好處和壞處，也相應的會有人愛有人恨。就比如說這個自動啟停的配置吧，有些人認為根本用不上，尤其是那些手動擋的車來說，簡直就是擺設，還要花相應的錢。不過對於高端一點的車來說，自動啟停還是有一定的用處的。

還有被人吐槽更多的是天窗這項配置。夏天天太熱用不到，冬天天太冷用不到，春秋雨水季節用不到，這個實用性真的不敢恭維。一項美國數據顯示，美國消費者對天窗的使用人數都不到30%。在日常的上下班的緊張氣氛中，沒有人會有時間和心情去享受天窗外的風景的。這個配置簡直又費錢，又毫無實用性。

不過雖說這兩樣配置經常拿來被人吐槽，但是也總該有人會用。今天要介紹的這款配置，它被“懂車人”公認為車上最沒用的配置，卻被無數人當成了檔次感！大概可以稱之為炫富滿分，實用零分的配置了，真是雞肋配置中的雞肋雞。這款雞肋配置就是車載導航了。在如今手機導航的迅速發展，用車載導航的人越來越少了。而且車載導航的數據更新特別慢，讓很多人用起來很不舒服。

況且汽車的車載顯示屏被越來越用到倒車影像了，導航的作用幾乎為零了。還有類似的生活圈，百度carlife等雞肋配置，一般的消費者都不怎麼用。而車載導航比這些還沒用，可能最大的用處就是有朋友來看車的時候可以炫耀一下自己的車有多麼好。

現實生活中，手機導航比車載導航要方便得多。用手機可以隨時導航隨時搜索自己喜歡聽的音樂，而且人們也習慣了拿起手機隨時使用。車載屏幕最大的用處就屬倒車影像了。對於一些老司機來說，不用倒車影像自己也可以輕鬆倒車，對他們來說車載屏幕是一無是處。所以要評選最沒用的配置，真是非車載導航莫屬了。價格高，實用性低。是中看不中用的代表了。圖片來自網絡，如有侵權，聯繫作者刪除。