兌現承諾，寫一篇關於南京九大新城的文章。
NO.1 | 壹
▲南京市城市總體規劃（2018—2035）中提到的南京雙主城+三副城+九新城。
南京市城市總體規劃（2018—2035）中提到了南京擬將形成兩個中心城區“一主一新”，即江南主城和江北新主城，形成“一江兩岸”聯動發展的新格局；同時，建設“三個副城、九個新城”。三大副城是指六合、溧水、高淳。九大新城為：橋林、板橋、龍潭、龍袍、柘塘、濱江、湯山、祿口和淳化。
之前我們已經陸陸續續寫了一些，比如：
溧水副城：始於1983的崛起，經於2013的騰飛，站在巨人肩上的溧水大有可為！
板橋新城：板橋不姓鄭 下藥需對症！
龍潭新城：解讀紫東：龍潭新城總體規劃(2016-2035)（修編）環境影響評價第二次公示
龍袍新城：六合如何快速融入主城？張書記妙計一出看好這裡！
濱江新城：上海“臨”港，南京“濱”江
湯山新城：【南京“十四五”規劃諮詢會】關於大力發展南京都市圈的建議和意見！以寧句三龍回巢為例！
祿口新城：祿口-南京撬動都市圈、蘇皖兩省乃至全世界的支點！
等，還有一些實在沒有篇幅了。
今天我們要帶大家一起腦洞一番柘塘新城的區位優勢和未來發展前景（重腦洞輕篇幅）。
NO.2 | 貳
▲圖源：《南京祿口空港地區總體規劃（2014—2030）》
柘塘新城是溧水分祿口優勢一杯羹的利器，祿口機場的選址應該是考慮到照顧溧水發展的。
▲拓塘新城得天獨厚的地理位置
自祿口機場選址確定後，就確定了柘塘新城承接溢出的身份，這點是公開的秘密，所以祿口的空港新城又分江寧片區和溧水片區。如果各層級規劃沒有不考慮這點，那真是太大的浪費。
都說了今天我們是腦洞柘塘新城，小編肯定會提出一些“異想天開”的想法：
▲拓塘新城的未來：等腰三角形
溧水人民一直很期待1號線能夠延伸到溧水，也有很多朋友諮詢關於1號線延伸到溧水的傳言，說實話，小編還沒時間去看傳言的內容，但我想說的是如果要延伸經過拓塘新城是個不錯的選擇，而且小編準備打包送一個3號線延伸線給溧水人民，前提是溧水的發展方向務必往北。
3號線終點站與1號線終點站到拓塘新城的直線距離都是15公里左右，因為所經區域大多屬江寧區，所以溧水還要保持與江寧區的互動合作。當然，想要說服本來就傾向於向西南發展的江寧區應該不在話下，這點錢也應該還出得起。這裡也可以成為江寧和溧水聯合打造的撬動蘇西南腹地的支點（雖然小編不支持江寧的發展方向，但既然向南發展已是事實，我們不妨化被動為主動，幫江寧想想如何輻射蘇西南）。
拓展新城的優勢與劣勢都很明顯：
優勢：1號線強大的高校實力+3號線的商業能力+拓塘新城空港優勢（產業）=什麼呢？還是可以大做文章的。
劣勢：這一片的基本農田是塊難啃的骨頭（土地審批權下放是個機會，且目前傳言南京從南到北的東部地區，土地解綁的機會都有），同時也要求溧水能夠轉變方向向北發展。
總之，南京真想輻射蘇西南的話，溧水與江寧協作是正確的選擇，要麼不做，要做就要做好做精緻！你覺得呢？歡迎留言分享哦！
推文摘自@ 南京都市觀察
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