羅伯特-皮爾裡（1856年-1920年），是人類歷史上第一位登上北極點的人。
羅伯特是美國的一位著名探險家，概述圖在加拿大雪萊頓角拍攝，這時他正在遠征北極的途中。
中文名羅伯特·皮爾裡外文名Robert Peary國 籍美國
出生日期1856年逝世日期1920年職 業美國海軍中校、探險家主要成就到達北極點
羅伯特·皮爾裡，1909年3月1日他和最信賴的夥伴馬瑟·漢森率領考察隊前往北極。途中，他們剷除了15米高的冰峰，忍受著極其寒冷的天氣，遭遇過漫天無際的大霧，最終於4月6日到達北極點，標誌著北極最後的制高點被人類征服，也宣告了北極地理發現時代的結束。
出航
1902年，羅伯特·皮爾裡開始向北極進發。他在北緯80°的地方，建立了幾座倉庫，為未來的北極探險減少負載。第一次嘗試終因不能穿過冰凍的北冰洋而返回。這次探險使皮爾裡適應北極環境，為以後的成功創造了條件。
1905年他再踏征途，50歲的皮爾裡再次組織北極探險。這次他乘坐自己設計的能夠穿過冰封海洋的船隻，比上一次更加接近北極大陸，但是狗拉雪橇沒能使他到達北極。探險隊登上“羅斯福號”船，從紐約出發，向北方駛去。同去探險的，除了白人探險家外，還有一些熟悉北極情況的愛斯基摩人。
1906年2月，探險船來到了赫克拉岬地。皮爾裡指揮愛斯基摩人在冰上建立航線和補給站，以節約極點衝刺突擊隊員的體力。但是，愛斯基摩人在建立補給站時遇到極大的困難，皮爾裡最終放棄了這個設想。第二次探險又沒有達到目的。
1908年7月 ，皮爾裡乘坐“羅斯福號”輪船從美國出發，開始了他最近一次探險。他的隊伍向格陵蘭島進發，下船後在陸地上走90英里，離開埃爾斯米爾島的哥倫比亞角，於3月1日最後奔向北極。按皮爾裡的計劃，各分隊的在完成開路任務後就返回。在開始時，探險隊中包括17名愛斯基摩人，19個雪撬和133條狗。而當到達最終目標時，陪伴皮爾裡和亨森的只有40條狗和4個愛斯基摩人了。
1909年3月1日，皮爾裡再次組織北極探險。他們從哥倫比亞岬地出發，組織了補給隊。他挑選了4個最強壯的愛斯基摩人，他的黑人僕人馬休·漢森，還有他自己，組成了一個向極點衝刺的突擊隊。5部雪橇載著6位隊員，由40只狗拉引著向北極前進。他們越過了240公里冰原，在黑人助手馬修-亨森的陪伴下， 皮爾裡經過36天艱苦旅行，抵達北極，終於實現了佔據他腦海近10年的目標。
成功在即。為了這一步的成功，多少人葬身北極，多少人徒勞而返。如今，皮爾裡一行終於臨近了多少人夢寐以求的北極點。他們測定了位置，然後一鼓作氣，登上了北極點。北極點沒有陸地，而是結了堅冰的海洋。他們在這裡插上美國國旗，國旗的一角上寫著：“1909年4月6日，抵達北緯90°。皮爾裡”。
皮爾裡的北極探險以無可辯論的事實證明了從格凌蘭到北極不存在任何陸地，整個北極都是一片堅冰覆蓋的大洋！
多年精心準備
D��
為了實現征服北極的夙願，皮爾裡進行了多年的悉心準備。皮爾裡首先兩次橫穿冰雪覆蓋的格陵蘭島，以獲得極地探險經驗。1900年，皮爾裡到達格陵蘭島最北端。皮爾裡還積極總結前人探險北極點的失敗教訓，提出了極地探險的兩點重要理論:第一，北極的冬天並沒有那麼可怕，相反，卻是探險的最好季節；第二，愛斯基摩人的生活方式是在北極生存的最好方式。在北極探險的早期，歐美探險家們認為愛斯基摩人是尚未開化的落後民族，從未注意過在該地區生活了上千年的愛斯基摩人的極地生活經驗。
1847年，英國探險家富蘭克林在北極遇險。由於沒有極地生活經驗，富蘭克林的船被寒冰凍住，本人也不幸遇難。富蘭克林的悲劇發生後，其他探險者才意識到要征服北極，必須向愛斯基摩人學習。在日後的北極探險活動中，皮爾裡不僅在居住方法、行進方式和衣帽鞋襪等方面效仿愛斯基摩人，而且還直接聘請愛斯基摩人為他駕駛狗拉雪橇，沿途建造愛斯基摩人式樣的冰房子供探險隊員居住。
三探北極均失敗
在完成了一系列準備工作後，1902年，皮爾裡開始向著人類幾個世紀以來夢寐以求的北極地區進發。與以往的探險者直撲北極點的戰略不同，皮爾裡採取了穩紮穩打的戰術。首次探險，他僅在北緯80度建立了幾座倉庫，為日後的探險活動設立前進基地。1905年，50歲的皮爾裡從紐約出發，對北極發起了第二次衝擊。為了這次探險，皮爾裡進行了周密計劃，專門挑選了適應北極複雜海況的輪船“羅斯福”號。這艘特別設計的船可以通過史密斯海峽的冰層一直航行到埃爾斯米爾島的最北端。
皮爾裡的贊助商專門成立了“皮爾裡北極俱樂部”，負責協調北極探險的資金問題。探險隊共有22名白人，包括船長、醫生、秘書等人，還有一直跟隨皮爾裡的黑人助手亨森，還找來59名愛斯基摩人作為輔助人員，還有246條適合北極氣候環境的狗。9月初，“羅斯福”號到達北極海域，將船上物資卸在了皮爾裡預設在哥倫比亞角的陸上基地。一切準備就緒後，皮爾裡派出先遣隊，將物資和食品運送到指定地點，以減輕探險隊衝擊北極時的負擔，保存體力。但是，愛斯基摩人在建立補給站時遇到極大困難，最終迫使皮爾裡放棄探險計劃。第二次努力雖然失敗了，但皮爾裡的考察隊到達了北緯87度6分，距離北極點只差270多公里。
1908年6月6日，皮爾裡再次率領“羅斯福”號探險船去北極探險，但“羅斯福”號被嚴嚴實實地冰封在海灣裡，第三次考察無果而終。
四次出征實現夢想
1909年3月，皮爾裡第四次向北極點發起衝擊。這次探險隊共有24人、19個雪橇、133條狗。由於在前進途中遇上一條寬大的裂縫，探險隊員們在嚴寒中足足等了六個日夜，直到冰縫癒合後，才得以繼續前進。皮爾裡將衝擊北極點的人員分成三個梯隊:前兩個梯隊負責探路、修建房屋，以便皮爾裡指揮的第三梯隊保持旺盛的體力，向北極點發起決定性的衝擊。
4月1日，第三梯隊距離北極點還有214公里，皮爾裡決定對北極點發起最後的衝刺。他命令最後一批輔助人員返回基地，只帶領亨森和4名愛斯基摩人，組成向極點衝刺的突擊隊。5部雪橇載著6位隊員，由40只狗拉著向北極前進。幸運的皮爾裡遇到了一連幾天的好天氣。1909年4月6日，皮爾裡終於到達了最後的目標，北緯89度57分。此處距離幾百年來人類夢寐以求的北極點僅有8公里。皮爾裡測定了座標方位，然後一鼓作氣，衝向北極點。他在這裡插上美國國旗，國旗的一角上寫道:“1909年4月6日，抵達北緯90°。皮爾裡”。後來，經過專家們的仔細鑑定，確認皮爾裡是世界上第一個到達北極點的探險家，他所到達的地點是北緯89度55分。
皮爾裡的北極探險以無可辯駁的事實證明:從格陵蘭島到北極點不存在任何陸地，整個北極都是一片堅冰覆蓋的大洋。1911年，為了表彰其功績，皮爾裡被任命為美國海軍少將。
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者與我聯繫，我將及時更正、刪除，謝謝。
閱讀更多 AHTV張學功 的文章
