對於奧迪品牌，無論是一汽奧迪，還是進口奧迪，我想廣大汽車消費者都非常瞭解。4個圈的標誌早在10年前就出現在我國的大街小巷，我們也目睹了從早期的奧迪100，奧迪200，直至後來的，奧迪A6 2.4，奧迪A6 2.8，再到奧迪A6 2.0TFSI，奧迪A6 3.0TFSI，等等。
而今天我們再提起奧迪車型，再提到排量，可能會讓您感到迷惑，比如“奧迪A8 50TFSI”。有些朋友可能會第一時間反應到的是A8 5.0T?今天我們就為大家解讀一下新款奧迪車型的全新尾部標識。
以前我們看到的奧迪車型尾部左側粘貼為奧迪車型字樣，列如： A4 A5 A6 A8或者是Q3 Q5 Q7等標識，通過左側尾標我們能直接辨別出這是奧迪的哪款車型。
而右側奧迪車型一般粘貼的是1.8TFSI，2.0TFSI，3.0TFSI，或者2.4L 2.8L等排量標識。在排量標識上方一般配有國產或進口標識，(國產則粘貼：一汽奧迪字樣)。而排量下方粘貼的則是驅動形式，有些奧迪車型會粘貼quattro表明這是一款四驅車型。
啟用新標識：
目前（一汽奧迪/進口奧迪）被使用的標識（新標識對應老標識）TFSI=2.0TFSI30FSI=2.5FSI35FSI=2.8FSI45TFSI=3.0TFSI（低功率）50TFSI=3.0TFSI（高功率）
目前一汽奧迪以及進口奧迪在全新車型上啟用了新的尾部標識，在全新的奧迪A6以及奧迪A8等車型上，我們將不會再看到原有的排量標識，列如：2.4，3.0等。而全新的標識則改為用加速G值標明。
何為加速G值：
G是重力加速度單位，值約為每秒10米。我們人或物體在正常情況下靜止狀態時所受到的重力加速度為1G，而加速G值則是衡量一款車型加速度以及減速度的物理單位。
加速G值：時速0-100公里能夠用多少時間達到，時間越短G值越大
減速G值：時速100公里完全制動停止需要多少時間完成，時間越短G值越大
全新尾標的意義
對於奧迪更換全新尾部標識其實我們也很好理解。無論是一汽奧迪還是進口奧迪，目前的發動機技術已經可以做到同排量下不同調校。也就是說，同樣3.0L排量的發動機，經過不同調校完全可以獲得兩種甚至更多的種的動力輸出，所以單純從排量定義車輛性能已經不是非常科學的標識方法，這也就是我們常說的，並非排量大動力就越好。
其次，對於一汽奧迪以及進口奧迪所開發引進的車型來看，新能源以及混合動力環保車型將佔據很大一部分市場，但新能源車型以及混動車型不完全依靠汽油發動機提供動力，所以單純用排量命名車型動力已經不能涵蓋一汽奧迪以及進口奧迪的全部車型。
在理解了何為加速G值以及奧迪標識變更的意義之後，我們來看一看新款奧迪車的尾部標識是如何換算的。
我們以全新奧迪A8的45TFSI以及50TFSI為例：
根據公式計算，G=100,000m/3600s(1小時換算為秒)/百公里加速時間*10，帶入數據：3.0TFSI G值=100,000m/3600s/t*10，奧迪官方3.0TFSI低功率版百公里加速“t”=6.2秒，G值結果為44.80……四捨五入等於45，這也就是45TFSI的由來，相對我們反向推導50TFSI的車型含義為加速度 公式為“G=100,000m/3600s/t*10”，代表該車的百公里加速時間約為5.5秒，這與全新奧迪A83.0TFSI的高功率調校版本也是基本吻合的。
全新的G值標識也存在偏差
國內奧迪現款A6L採用3.0FTSI發動機百公里加速時間為5.5秒，根據公式計算為50.50四捨五入後為51，按照G值為51，但是新A6L採用的是相同的發動機，尾部G值標識為50，也就是說，其實在G值標註裡面也會包含一定的誤差，但整體規律卻是一致的。
也就是說，如果您看到全新奧迪A8標註“奧迪A8 45TFSI”標明這是奧迪全新A8 排量3.0L具備機械增壓（T）以及燃油分層燃燒技術(TFSI)的低功率版。而如果您看到標註為“奧迪A8 50TFSI”，則表明這是全新奧迪A8排量3.0L具備機械增壓（T）以及燃油分層燃燒技術(TFSI)高功率版。
總結：奧迪此次的更換尾部標識的舉措在普及程度還需加強，就在不久前一位好友還興沖沖的問我“聽說A8出了個5.0T的排量”雖然看似簡單可笑的一句話，卻暴露了很多消費者對此次奧迪更換全新G值尾標還不太瞭解，當然您其實也無需親自用筆去算，只要記住G值越大加速越快的道理，便可以清楚的瞭解奧迪各各車型的動力水平，反之奧迪這種淡化排量意識的作法也為未來推出新能源車型做下鋪墊，排量論英雄的時代漸漸離我們遠去。
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