威马汽车自今年4月公布EX5预售价后，让用户对它的定位认知更加清晰了。EX5补贴后11.23万元起售的指导价，让这个品牌成为造车新势力中的一顾清流；既有科技感属性，又有亲民价格，成为威马EX5的杀招。
那么威马EX5实际体验如何呢?
威马EX5已在9月10日公布其定价，共推出三种续航里程共计6款车型，补贴前售价区间18.655-24.73万元，补贴后（国补+地补以北京为例）售价为11.23-16.48万元。
【信息速览】
价格：补贴后售价11.23-16.48万元
动力：最大功率218马力电动机
续航：NEDC综合工况460公里、快充模式42分钟充50%电量
智能配置：与360合作开发网络安全防护系统、智能车窗交互功能、可旋转屏幕
车身尺寸：4585/1835/1672mm，轴距2703mm
亮点详解
对于新造车企业来说，量产交付一直是一个艰难的门槛，此次威马EX5共交付几百位车主，也正式与其他“概念车企”拉开差距。威马比规定提前2天交付，是全球唯一一家时间节点最准的新造车企业。
威马汽车成立于三年前，在此期间建设了专属的温州生产工厂，组建了成都研究院开发三电为核心的工程技术，这有别于外包开发、代工生产。而此次活动便是在威马温州工厂举行。
EX5是威马推出的首款产品，它隶属于威马开发的AJAX平台，纯正向开发的模式让这款车自诞生起就避开了传统燃油车改电动车的弊端。
此外，这个整车架构平台还可以延伸出其他车型，包括电池包平台以及四大核心技术、PACK方案、电池热管理、三电标定技术等，都可以实现平台化的应用，衍生出轿车、SUV、MPV的车型该平台离地间隙最小可以达到174毫米，同样的空间下可以布置更多的电量。
在设计方面，EX5第一眼就给人“新车企”的感觉。整体简约时尚，前脸封闭式的格栅设计已经是纯电动车的常态了，配合两侧很犀利的前大灯以及充电时可以亮起的车头LOGO，科技感十足。
车头部分一大亮点就是它的动态LOGO，就像一个表情包，能以不同的方式闪烁流动，代表车辆处于充电、解锁、行驶等不同状态中。
车头LOGO下方的位置可以打开，进行充电。雷达前置摄像头等感应装置，都放置在下进气格栅位置，不会影响前脸的整体视觉感受。“引擎盖”掀开，没有传统发动机的“累赘”，留有一个能放背包大小的储物空间，这也是电动车的优势之一。
车侧一大亮点就是，它采用了隐藏式的门把手，这个设计跟特斯拉相似。此外，车窗还提供了交互功能，它可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息。车身尺寸方面，EX5的车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，与领克02大小相仿。
尾部造型，最大的亮点在于贯穿的一体式尾灯，迎合了当下的设计潮流，尾门具备感应式开启功能非常方便。
相比起其他的互联网汽车，EX5的内饰反而没那么突出，竖置的中控大屏虽然有点特斯拉的既视感，但在时下各种双屏一体屏等设计中倒显得中规中矩。而唯一显现其科技感的便是这块12.8英寸的屏幕支持旋转，在使用导航界面时竖屏展示，多媒体界面时横屏展示。
中控区域采用了触摸按键的方式，也符合整车的科技感定位，操作的便捷性还需要适应。当然，传统的换挡区域，包括自动驻车、停车辅助、驾驶模式切换、双闪灯开关和风挡除霜等功能还是通过物理按键实现。
安全技术方面，威马汽车与360合作开发网络安全防护系统，360提供车载安全中央网关、车载网络安全基础防护、“汽车卫士”等多个安全防护模块，这套安全防护系统搭载在威马EX5上，使整车的智能化、网联化得到了很好的保障。
在动力性能与续航里程方面，威马EX5的电机动力最大功率达到218马力，60km/h等速续航里程600公里，NEDC综合工况460公里，还提供续航为300公里和400公里车型。而在充电方面，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。
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