截止到昨天，全球新冠肺炎感染者已經突破120萬，而隨著時間的發展，高峰期還沒有到來！
這幾天，我們大部分人也都在關注著印度封國帶來的底層百姓大遷徙的慘狀，也在討論著糧食危機，甚至很多國家和地區出現了糧食的搶購潮！
這些現象，都在說明著疫情帶來的風險在進一步加劇！
目前，針對疫情問題，既有很多人在打著口水戰，也有很多人根本沒有心思去關心這些事情，因為有些人的生產生活甚至生存都面臨著空前的壓力和挑戰！
受疫情的影響，全球對外貿易大幅下滑，部分地區甚至處於停滯狀態，而封城、封國的措施讓實體經濟的生產壓縮，內部的消費受阻，人們常規意義上的經濟三駕馬車都在減速甚至停滯不前，因此，有的人認為本次疫情帶來全球經濟危機的風險極高，各國的GDP幾乎看不到希望了！
這並不是危言聳聽，而是基於全球一體化狀態下經濟模式的判斷，正如我們國內剛發生疫情時，有些國家還在嘲諷我們，但是，事實證明，疫情之下真的沒有人可以倖免!
講到這裡，有一個問題就值得我們思考了！為何疫情之下無人可倖免？為何我們的疫情控制住了但是也不能樂觀的認為可以獨善其身了？
如果展開的去分析，問題點特別多，今天我就圍繞我們很多企業引以為傲的精益化生產這個話題談一下，雖然是管中窺豹，但也可看到一斑！
精益化生產管理為何被大家推崇？
精益化管理，最早發源於豐田汽車生產，它是基於生產製造管理的一個先進理念。
在精益化管理的設計中，強調的是不同工序之間的無縫對接、資源和庫存的最大化週轉和利用，通過精益化生產來提升效率和避免資源浪費！
這個理念出來以後，大家都感覺到了它的積極作用，確實能夠為生產製造企業帶來成本的降低和效率的提升。因此，這個理念很快被確定為一種標準模式在汽車生產和眾多企業中推廣！
我是認同精益化生產管理的，它的積極效能不應被忽視！在精益化生產沒有推廣時，很多生產型企業的庫存管理非常低效，導致了大量的資金佔用和庫存損耗！ 也正是精益化生產管理的影響，“鏈”的概念就越來越普及了！
精益化生產存在的風險
精益化，就是生產鏈中的各個環節都要高效，用最少的庫存積壓，生產最多的產品！
但是，這樣的生產鏈，前提條件是必須有穩定的供應保障，容不得閃失！
因為一旦鏈上的某一環節出現無法及時修正的問題，就會導致整個鏈條的停擺！
大家都知道，現在的汽車生產都是全球化採購，一輛汽車動輒幾萬個零部件，缺少一個都無法實現最終的裝配！
但是，基於技術、生產力、勞動力等因素的影響，這些零部件的生產遍佈全球各地，在正常的社會和經濟秩序下，這個供應保障是沒問題的，但是一旦出現類似今年的全球疫情，這個鏈就可能中斷了！
所以，全球經濟和生產的一體化狀態下，國與國之間是相互制約、相互影響又相互支撐的，這既是個資源共享狀態下的良性狀態，也是暗藏風險的架構模式！
小結
限於篇幅，本文僅僅從這個點做了分析，幫助大家發散思維去思考當今的很多社會現象和問題！
所以，大家要明白理想狀態下的管理和非理想狀態下的風險應對是必須兼顧的，正如華為的備胎戰略
其實已經給我們上了很好的一課！我們既要顧及眼前的效益和效率，也要有戰略性的風險預防應對機制，才能確保可持續發展！閱讀更多 談企說車話生活 的文章
