服務器已異常
一年行駛一萬多公里，如果所在地區又不擁堵，選擇燃油版就可以了。
但不建議購買1.2T卡羅拉，儘管這傢伙的動力水平幾乎超越了1.6L的卡羅拉，但發動機的穩定性是明顯地下降了。
與1.2T卡羅拉價位接近的是同平臺姊妹車型1.8L雷凌，動力、故障率都要比1.2T卡羅拉要好，燃油經濟性也相差不大。
目前由TNGA架構生產的車型，在售的只有分屬於南北豐田的CH-R和奕澤兩款小型SUV，卡羅拉TNGA架構產品還沒有下線。
豐田汽車新全球架構TNGA——Toyota New Global Architecture治下的新車型，有別於CE負責制模式下的產品製造，其最大的好處在於融合了新車立項、研發、生產、銷售及售後整套環節的統一協調機制，比大眾汽車、吉利汽車平臺模塊化更進一步，強調整車零配件的無限模塊化共享能力，以求整車製造過程的新精益生產，達到降低成本並提高生產效率和整車性能的目的。
對車主而言，基於TNGA架構的車型，由於底盤、發動機下沉，車輛的行駛穩定性會進一步增強，駕乘體驗則會愈發舒適。
這是一個雙贏的結果。
不過，從豐田汽車最近兩年車型升級換代後採取的價格策略看，上市新車型的售價會比較高，並會長期維持一種比較堅挺的狀態。
那就意味著等待的結果需要消費者付出更多的真金白銀，而這種付出是否值得需要打一個大大的問號。
事實上，對於行駛里程不長，高速行駛頻率低的人而言，車型新舊區別不大，只不過心理上可能會覺得新車型更漂亮罷了。
但如果不在乎多花兩萬，也不著急用車，等等也無妨；但真的不建議購買1.2T版本，無論是現款還是未來TNGA架構的新款。
平門知事
首先新款的卡羅拉在架構和設計上都是最新的，新款的好處：第一，新架構的操控和駕駛品質肯定會有一定的提升，第二，新款的外觀和內飾設計也是摒棄了豐田以往老氣的風格，對於年輕人當然是個好消息，第三，新款車型軸距增加3釐米，並且新的底盤搭載後獨立懸架和可變懸架，對於舒適性的提升也是有很大幫助。
再來說說老款卡羅拉，老款卡羅拉一直都是銷量前幾名所以說車本身沒有問題，只是設計上舊了一點，1.2T的發動機也是後期改款上的新機器來代替以前的1.6自然吸氣發動機。而且這個1.2T還是四缸發動機，配合CVT的變速箱，家用絕對省心好用。
再說說雙擎版，雙擎版的卡羅拉起步加速能力和市區油耗上都是非常不錯的，但是價格相信你也知道比1.2T的肯定是貴了不少，至於東北地區的使用環境應該影響不大。
所以綜合來說，如何選擇首先看設計，看你更偏向於新款還是老款，其次看價格如果老款的價格合適，而新款還要等上一段時間的話不如選擇老款，畢竟也只是家用。最後考慮到你每年的使用公里並不多還是推薦1.2T的卡羅拉，希望對你有幫助！
中原板金王
可以先等下看看新款價格怎麼樣，因為動力系統基本沒有變，還是1.2t為主打產品。但是軸距好像降低了，到時候可以看看空間對比。到時候綜合優惠對比再進行選擇比較理智。
逗逼鴨
我覺得不缺這點錢的話，還是等換代卡羅拉吧，從TNGA架構的新凱美瑞看得出來，這次換代卡羅拉的安全性應該提升了不是一星半點
一杯很汙的濃漿液
肯定買新款啊，特別是換平臺的大轉款車型，鋼性提升5%以上，更安全更堅固。至於你擔心的低溫，豐田用的是鎳氫電池，不是鋰電池，不但低溫沒有問題，碰撞後電池也不會起火
黑山老妖37625003
也可以等等新款雷凌， 雷凌的銷量 月月增漲
小翟哥123
等等吧，都是買新不買舊，全新架構的也快上市了，目前於我而言，我肯定優先選擇雙擎版本，雖然會比燃油版貴一兩萬，但是個人目前喜歡混動車型～個人意見，僅供參考～
車行湘北
建議等全新卡羅拉1.2T
小牙大智慧
我來回答。
如果你確定老款比較便宜而且動力配置都一樣的情況下，我建議你買老款，既能省錢又能早開。你買一個這麼價位的車沒有必要去考慮那個所謂的“造車理念”，實話實說，這個價位，這種東西比較飄渺。
汽車屁孩
東北地區不是很清楚、不過論南方今天比較擁堵、雙擎還是不錯的選擇、而論後期保值率來說 還是純汽油的好些。新平臺老平臺選擇方面具體還是看自己、不著急用車，建議等新款、畢竟買新不買舊。
