從最近這些年的國內汽車銷售數據上來看，在家用車領域中，各種新售車型中自動擋所佔的比例有一個非常明顯提升趨勢，而且現在已經反超了手動擋車型。如果深究原因的話，更多的還是在於操作更加簡單方便的自動擋汽車更加符合國內的擁堵路況。不過需要注意的是，就算自動擋的車比較好開也得留意一些細節，老司機特意指出：開自動擋車不要有這3種操作，你是方便了，車離大修可能就不遠了！
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1、在信號燈前駐車時直接掛入P擋。儘管P擋就是自動擋車型的停車駐車擋位，但是它的制動原理和手剎是不一樣的，手剎拉起後是剎車片貼緊剎車盤以此來實現車輛制動，而掛P擋則是通過變速箱中的棘爪勾住輸出軸上的卡齒來制動車輛的，而在開放道路上短時間駐車時，是有可能會被其他車輛撞擊而產生位移的，此時要是掛P擋駐車的話變速箱中的機械鎖止機構就會受到衝擊而產生損傷，因此在等待信號燈時最好採用掛入N擋然後拉起手剎的方式來駐車。
2、在車輛沒有完全停穩前就掛入R擋。這種錯誤相信不少車主都有犯過，最常見的場景就是在倒車入庫的時候，本來正在向前行駛的車輛還沒有完全剎停，為了趕時間就急著將擋位換到了R擋開始倒車，這樣做的話還在微微向運動的車輛會導致車輪向後旋轉，而這個方向和R擋下變速箱動力輸出軸的旋轉方向是完全相反的，最後的結果就是反衝力會損壞變速箱中的關鍵零部件。
3、駕駛車輛在N擋下進行滑行。掛入N擋之後，發動機對於車輛的強引力便會被切斷，此時不利於保障行車安全，而且發動機出於怠速運轉工況，積碳的生產速度會比平時提高不少。對於自動擋車在空擋滑行還有一個問題，那就是掛入N擋後系統會按照正常的停車怠速工況來給調節變速箱中的油液供給量，滑行的時間一久變速箱就會出過熱的現象，其中的傳動部件的磨損度與正常工況相比也會超出很多。
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