1、力矩限制器的失效。力矩限制器的失效主要有弓型架彈性變形的失效和力矩限制器電氣觸動開關的失效。弓型架彈性的變形失效引起塔機超載而弓型架變形接觸不到該電氣觸動開關，達到超載不報警的目的;力矩限制器觸動開關的失效為電器元件的損壞，由於無防雨罩殼的保護，長時間暴露於外，引起鏽蝕、老化失效。
2、起重量限制器的失效。起重量限制器的失效將起重量限制器傳感器銷軸與吊臂臂根橫樑用鐵絲捆牢， 使塔機不能限制起升荷載和防止超載運行，對起升傳動部分及相應結構、電機和電氣造成損壞。
3、變幅小車防脫繩的失效。一般來說，鋼絲繩防脫裝置擋繩杆或擋繩板與滑輪最外緣間隙不得超過鋼絲繩直徑的20%，而變幅小車在使用過程中變幅鋼絲繩極易受衝擊跳出滑輪槽，引起擋繩板或擋繩杆斷裂，使其失去防脫繩效果。
4、變幅機構幅度限位的失效。變幅機構幅度限位器防止小車在兩端極限位置和起重臂碰撞而發生事故的安全裝置，一般安裝在小車牽引捲揚機滾筒上。大部分幅度限位的失效是小車靠近吊臂架根部時限位不起作用，造成原因是塔身加節時，幅度限位器內限位短接，塔機加節完畢後未恢復幅度限位器。
5、起升高度限位器的失效。起升高度限位器是防止吊鉤在上升超過極限位置，使捲揚機拉斷鋼絲繩，造成吊重墜落事故的安全裝置。產生原因主要為塔身加節時，短接高度限位器，加節完畢後忘記將高度限位器恢復。
6、塔身高強度螺栓的鬆動。高強度螺栓是連接塔身各部件的重要零件，塔機在使用過程中容易鬆動，需經常緊固。鬆動情況有些是人為因素，如塔身與迴轉機構下至座連接螺栓，為方便下次塔身頂升加節而暫時未不擰緊等。
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