中型豪華車領域向來是BBA的天下。奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，這幾款車型在銷量上，也讓其他對手難以企及。一方面，由於這些品牌出色的溢價能力，結合適時的優惠價格，逐步在國內中型車市場站穩了腳跟。另一方面，國內整體生活品質的提高，使得越來越多的消費者也能夠負擔得起這些車型。不到40萬，買輛豪華品牌的車開，面子、裡子都有了，何樂而不為？雖然BBA如此優秀，但也總有那麼幾款車，像是一種“特別的存在”。來自日系豪華品牌的雷克薩斯IS300，就是這些特別的存在之一。
這款IS300動感的外觀造型，結合雷克薩斯所賦予的豪華屬性，讓它有著較高的話題性。自1998年正式推出以來，憑藉與生俱來的運動氣息，顛覆了以往人們的印象。使之成為雷克薩斯品牌旗下具備年輕、動感、活力的車型之一。
車頭誇張的紡錘形進氣格柵，是來自織布工藝的靈感。
靈動的腰線，十分耐看，且不易“撞衫”。
尾部雙邊雙出的排氣，並沒有採用隱藏式設計。更符合其運動化、年輕化的取向。
雷克薩斯IS300配備的是一臺2.0T四缸引擎，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米。乍看數據與來自寶馬的330i基本相同，但其實開起來卻是兩種不同性格的車。
動態操控上，雷克薩斯IS300擁有包括：標準舒適、ECO、運動三種駕駛模式。可根據個人喜好習慣，來選擇不同的駕駛模式。其中小編覺得，運動模式最能代表IS300的本色。比如發動機動力輸出以及油門腳感、轉向力度等，都被設定在了最直給的狀態。使IS300能夠充分發揮其前置後驅的運動屬性。
雖然雷克薩斯IS300是一款後驅車型，可還是難掩其骨髓裡的那種優雅氣質。當然，這也並非全部感受。因為雷克薩斯IS300還配備了8速手自一體變速箱，以及方向盤換檔撥片，讓這款車在駕駛樂趣上加分不少。
中控設計，更符合東方審美。簡潔而整齊，小而精緻的時鐘將整個內飾氛圍點亮！讓小編不自覺的想在車裡多停留一會兒。
從人體工程學角度來說，雷克薩斯IS300顯然比較優秀。比如它的運動座椅，不用做過多的調整，就可以找到一個挺安逸的坐姿。而在後排方面，儘管是標準軸距，但無論是坐墊的長度、高度以及靠背的角度都可以說是非常舒適，對於身高175公分/體重65公斤的小編來說，完全不會感到侷促。
就目前二手車保值率來說，雷克薩斯IS的表現還算穩健。結合購車三到五年的數據（第三年67.35%/第四年58.62%/第五年50.52%）來看，與BBA競品車型（以購車第五年為例：寶馬3系47.64%/奧迪A4L45.45%/奔馳C級53.52%）不相上下。憑藉雷克薩斯一貫優質的品控，可以放心選擇。
總體來說，雷克薩斯IS300是一款穩紮穩打的車。精緻的外表+十足的動力，卻又有著一定的駕駛趣味性。時間是檢驗真理的標準，從29.80到41.30萬的價格佈局來看，本人更推薦33.80萬的“IS300F SPORT”版本。理由是對於這款強調運動屬性的“雷克薩斯”來說，車系獨有運動化外觀套件的加持，才更加與其調性匹配。同時，運動風格座椅也一併配齊,在激烈駕駛時保障穩定的坐姿。主動剎車、自適應遠近光、雨量感應式雨刷等配置，都能為駕駛者提共更好的駕駛專注性。如果你不想與大街上來來往往的BBA為伍，那麼選擇雷克薩斯，起碼會是個不錯的選擇。
閱讀更多 智道汽車 的文章
